soundy

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  1. Moin Moin!
  2. Die letzte gemütliche Runde hier aus der Sicht des - vergleichsweise schwächlichen - Hundetransporters:
  3. Tolle Kiste! Aber im Prinzip irre, wie schwer das Auto immer noch ist...
  4. Moin Lukas!
  5. Da ist richtig Action drin, auch mit 2L Echt stark und wie immer: Geiler Fahrstil
  6. Da wir keine Referenz hatten, konnten wir das nicht beantworten Ich hatte das ganze angezettelt, weil ein Fahrer mit Fülldruckangaben à la 2,35 bar hantiert hat und ich zu ihm sagte: "Das kannst Du vergessen!"
  7. Das muss nicht zwangsläufig so sein. Ich erinnere mich an einen Touritag auf dem Norschleifen-Parkplatz. 1 Rad, 3 Mann, 3 Luftprüfer, 3 Ergebnisse. Abweichungen bis 0.5 bar.
  8. Natürlich ist der nicht geeicht - zu dem Preis wäre das auch schwer zu machen. Aber, wir haben den Luftprüfer mal mit einem geeichten Gerät verglichen und die Abweichung war marginal. Getestet haben wir den Longacre im relevanten Bereich zwischen 1,5 und 2,5 bar. Natürlich war das keine wissenschaftliche Herangehensweise - Einfluss von Außentemperatur etc. wurde nicht betrachtet, und wir haben auch nur ein Testgerät (aus dem Lager) genommen. Man kann damit auf jeden Fall arbeiten
  9. Der M2 sieht richtig genial aus - und die Fotos sind wirklich super Der Cup1 z.B. funktionierte bei mir in 265/35 auf 9Jx18 super!
  10. Ohne Dir eine direkte Empfehlung geben zu wollen: Wenn die Bremsflüssigkeit schon mit den Serienbelägen kocht, hast die Bremse ein größeres thermisches Problem, welches sich mit einem Rennbelag noch stark verschlimmern wird.
  11. Geil! Und niemand kann behaupten, Du hättest Ende Parabolika zu früh auf der Bremse gestanden
  12. Das ist aber auch eine Bolzveranstaltung
  13. Ein kleiner Daten-Vergleich der 1.57er Cupra-Runde zur 1.53er Runde im Scirocco (ca. 330PS zu der Zeit): Speed vs. Zeit Speed vs. zurück gelegte Strecke Speed vs. Position
  14. Zumal das nicht irgendein Allraddrift ist. Der Evo-Allrad ist einfach klasse.