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3 Ergebnisse gefunden

  1. Ford Focus MK2 RS

    Läuft bis: 27 27 Tage und 13 Stunden

    • Privat
    • StVO: JA

    Ford Focus MK2 RS aus 2009, welcher ohne Kosten und Mühen zu scheuen mit viel Leidenschaft und Verstand zu einem Ringtool umgebaut wurde. Zeiten von 7:4x BTG ohne Probleme möglich. Nummer 6.000/11.500 Aktuell bei unter 90tkm 426 PS, 550NM mit Revo Stage 4 Upgrade Turbolader mit CNC Rädern und Kugelgelagert von TurboTotal Als Basis wurde ein neuer Original Lader genommen Vorderachse: AP Pro5000R mit 9668 Sattel + Stahlflex 362x32mm J Hook Scheiben vorne (im Juni 2023 erneuert) Dixcel R23C Beläge für 1.200€ (im Juni 2023 erneuert) Hinterachse: Seriensattel mit Stahlflex ATE Powerdisc Endless ME20 Neuer Satz ME20 dabei Revo Knuckels revidiert alle Radlager getauscht lange Stehbolzen Drexler Sperre Sachs Performance Kupplung KW Clubsport 2fach mit geänderten Federraten (2021 revidiert bei Manthey für 750€) Vorderachse komplett in Powerflex Schwarz ATS GTR in 9,5x18 rundum Direzza 245 vorne und 235 hinten Milltek Ultimate mit MSD Ersatz (Schalldämpfer auch vorhanden und eingetragen) 100 Zeller HJS Kat Wagner LLK Airtec Wasserkühler Setrab Ölkühler CAE Shifter OMP Corsica (eingetragen) Wiechers DMSB Schraubzelle Schroth Profi 2 mit 6 Punkt Erweiterung tiefe Sitzkonsolen von Titus Automotive Recaro PolePosition in Kunstleder Makrolonscheiben rundum mit Schiebefenster Ersatzteilpaket inklusive: lange rechte Antriebswelle von Ford (NEU) Gitter von der Stoßstange mit dem Haubenschloss (NEU) Quaife Seriendiff Endless ME20 HA Kompletter Satz Revo Knuckles (2 Stück) mit Querlenker, Radlager und Traggelenk (Revos bei Ford nicht mehr lieferbar) Originale Airbags und einige Verkleidungsteile vom Innenraum - 500 seitiger Ordner mit Doku und allen Rechnungen vorhanden - Öle mindestens einmal im Jahr getauscht. Spätestens alle 6000km Direkt vorweg: Der RS muss nicht verkauft werden, entsprechend werde ich auf unverschämte Preisanfragen und Tauschangebote nicht eingehen. Probefahrt ist ab März möglich, bei ernsthaftem Interesse können Fragen in einem Telefonat besprochen werden.

    45.900,00 €

  2. Hallo Trackdayforum! Neben dem VA-Antrieb-Dauerbrenner Golf 7 GTI gibt es noch Fahrzeuge anderer Konzerne die, wie ihr wisst, auch auf dem Track nicht zu verachten sind. Dazu gehören aus dem Hause Ford der Focus RS MK3 und auch sein älterer Bruder Focus RS MK2. Dass eine Bremsenkühlung auf dem Track nur Vorteile in Form von geringerem Verschleiß, wenig(er) Fading und damit konstant schnellen Rundenzeiten bringt, steht außer Frage. Im Folgenden stellen wir euch deshalb unser Produkt für euren Ford Focus vor! _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ "RS MK3" -Zum Shop! OEM leiten die vorhandenen Luftführungen im Focus RS MK3 die Luft völlig ungerichtet in den Bereich der Reifenflanke und tragen damit wenig zur Kühlung der Bremse bei. Wir greifen stattdessen die Luft mit einer schicken Hybridlösung mit Edelstahlabdeckung auf und führen die Luft per Schlauch zur Bremse. Die Bremsanlage hat genau eine Stelle, an der man Luft in den Bremsscheibentopf leiten kann, welche wir mit unserem Aluminium-Auslass des Schlauches aufgreifen: Montiert wird dieser über mitgelieferte Spezialschrauben, die die originalen Bremssattelschrauben ersetzen. Riesiger Vorteil für euch ist, dass die originalen Ankerbleche somit nicht entfernt werden müssen! Falls ihr schon eine vorhandene Lösung besitzt und diese um unseren Einlass im Radhaus oder unseren Auslass (statt eines gesamten Ankerblechs) ergänzen wollt, bieten wir euch diese Teile natürlich einzeln im Shop an. Auslass -Zum Shop!: Einlass -Zum Shop!: Natürlich gehört zu dem Produkt ein vorab verfügbares Einbauvideo!: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ "RS MK2" -Zum Shop! Da der etwas ältere MK2 noch deutlich weniger Platz für ein ausladendes System mit einer langen Verschlauchung bietet, mussten wir hier andere Wege gehen. Wir liefern Plug & Play verbaubare Einsätze, die statt der originalen Nebelscheinwerfer als Lufteinlass fungieren und mit den originalen Schrauben der Nebelscheinwerfer befestigt werden. Diese sind keine Spiegelteile und daher auch mit "L" u. "R" passend beschriftet. Von diesen aus leiten wir die Luft in unsere flache, in sich geschlossene Querlenkerluftführung. Diese weist Befestigungslaschen und -Durchbrüche auf und ist stramm mit den mitgelieferten Kabelbindern zu verzurren. Die Luftführung ist gleichzeitig Auslass und in einem Winkel konstruiert, sodass die Topfmitte optimal von der strömenden Luft erfasst wird. Falls ihr schon eine vorhandene Lösung besitzt und diese um unseren Einlass in den Nebelscheinwerfern, oder unsere Querlenkerluftführung ergänzen wollt, bieten wir euch diese Teile natürlich einzeln im Shop an. Einlass (NSW) -Zum Shop! : Luftführung/Auslass -Zum Shop! : Hier bekommt ihr die Komplettinfo zur Kühlung am RS MK2! Fakten, Verbau, spannender Talk! : _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ P.S.: Forenrabatt beachten! Ihr könnt ganze 5% sparen. Wie? --> Nachricht an uns und ihr bekommt euren persönlichen Rabattcode für unseren Shop. Grüße!
  3. Seid gegrüßt alle zusammen, ich bin der Ferhat, 34 Jahre alt und komme aus der Autostadt Stuttgart. Bin eigentlich nur durch Zufall auf diese Seite gestoßen und habe mich dann auf Anhieb durch die meisten Threads gelesen. Also musste ich mich einfach anmelden Aktuell fahre ich einen Ford Focus RS der dieses Jahr auf 18 Zoll + Semi-Slicks stehen soll und neue Bremsen inkl. Stahlflex+Bremsflüssigkeit bekommt. Mit den Serienkomponenten war auf dem Ring keine Fabelzeit möglich, habe mich an Tourifahrten immer so bei 8.25-8.35 min bewegt und hoffe dieses Jahr die 8 min zu knacken. Werde deswegen auch versuchen öfters mal unter der Woche am Ring zu sein, aber Stuttgart ist leider nicht gerade um die Ecke ... Ich freue mich schon auf die Saison 2018 und wünsche allen eine knitterfreie Fahrt