Hellfast

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  1. Das am Foto ist ein 3 Punkt Gurt den wir einfach mal versucht haben anzumachen.Der 6 Punkt ist schon bestellt und sollte natürlich dann Fia konform eingebaut werden, wird wie es aussieht ohne Gurtstrebe,Käfig eh nicht ordentlich gehen.Ankerbleche für die Schrittgurte muss ich sowieso einschweissen und Beckengurte kommen auf die original Punkte. Kopfzerbrechen machen mir ja nur die Schultergurte da ich ja hinten keine fixen Punkte hab.Trorzdem danke für die Hilfe.
  2. Servus Leute, ich brauche eure Hilfe. Da ich im Herbst bzw. Winter ohnehin einen Käfig in meinen Z bauen will, bräuchte ich vorübergehend eine Lösung für meine 6 Punktgurte. Beckengurt und Schrittgurt ist schon klar, aber wo würdet ihr die Ankerbleche für die hinteren Ringösen anschweissen?Foto ist im Anhang. Dachte zuerst an die Domstrebe, das geht sich aber nicht aus weil sie zu weit oben ist, darum müsste ich wohl recht weit nach hinten damit das mit dem Winkel auch passt, oder?Freue mich auf konstruktive Antworten. Grüße PS: Aja die Plastikabdeckung wo der Gurt auf dem Foto rüberläuft ist jetzt weg.
  3. Servus, meine haben 63mm das sollte lt. Einigen spezialisten ausm Nissan Forum noch gut passen.
  4. Keiner einen Tip,Idee etc.?
  5. So,heut sind schon mal die Komponenten für die Belüftung gekommen.Hoffe ich kanns am WE angehen.
  6. Servus Leute, hab mir jetzt alles für die Belüftung bestellt.Werd den Einbauprozess mit Fotos festhalten und hier posten
  7. Servus Leute, ich hab jetzt auch endlich mal Zeit gehabt ein Video reinzustellen. War am 19.5. mit RSA dort. Ist mein erstes Video und leider hat das mit dem Racechrono Sync nicht funktioniert und ja ich weiß die Scheibe ist sehr schmutzig aber jetzt weiß ich was ich das nächste mal anders mache.
  8. Servus Chris, wird im Herbst bzw. Winter auch reinkommen. Jetzt während der Trackday Saison würde ich eher vorerst eine einfache Gurtstrebe reinbaun, damit ich die Gurte hinten ordentlich einschlaufen kann. lg
  9. Servus Leute, hier jetzt mal eine kurze Beschreibung von meinem 350er. Serienfahrzeug ist ein Nissan 350 Z Faceliftmodell Bj. 2006 mit VQ35DE (301 PS) Motor. Verbaut wurde bis jetzt: Invidia Gemini Auspuffanlage ab Kat Hjs 200 Zellen Kats Stage 1 Kupplung mit Einmassenschwungrad Sportbremsscheiben inkl. Beläge auf Bremboanlage KW V3 Fahrwerk Luftfilter Komplette Softwareabstimmung auf Straße und Prüfstand Räder und Reifen von den fetten 20 Zoll Lorinser RS 8 auf die ganz leichten 18 Zoll Stanard Rays. Anfang September gehts wieder zum Tuner des Vertrauens und dann wird richtig Tabularasa gemacht. Umbau auf GTR Biturbokit: - 2x originale Nissan GTR R35 IHI Turbolader mit integriertem Gußkrümmer und internen Wastegates auf 2 CNC gefrästen Adapterplatten mit jeweils neuen Dichtungen und Schrauben- Starre Edelstahl Kühlwasser/Ölzulauf/Ölrücklauf Leitungen- 76mm Downpipes mit HJS Metallkats Euro 4 zertifiziert - 2,5 Zoll Aluminium Ansaugrohre mit 2 offenen K&N Luftfiltern- 60mm Aluminium Ladeluftverrohrung mit 1 offenen Tial BOV Ventile- 76mm Druckrohr zur Ansaugbrücke mit Silikonverbinder und Schellen- Großer Front Ladeluftkühler mit 800X230x80mm Kühlnetz - 725ccm Einspritzdüsen Injector Dynamics und speziellen Zündkerzen und größerer Benzinpumpe- MAF GT Sensor - Durchfluteter Kühlwasserausgleichsbehälter aus Aluminium- 25 reihiger Ölkühler hinter dem Ladeluftkühler mit Thermostat Adapterplatte und Dash 10 Edelstahlumantelten Schlauchleitungen - Up-Rev Softwareupdate für das originale Steuergerät inkl. individueller Abstimmung auf eine Leistung zw. 400-600PS Lg Daniel
  10. Update: jetzt haben wir den letzten Rest auch noch rausgnommen (Türverkleidung,diverse Dämmmaten usw.) Die Geräuschkulisse ist schon sehr krass jetzt,aber bei einem Tracktool nebensache.gg. Nächste Woche ist Wechsel Bremsflüssigkeit und komplett entlüften dran,wenn alles gut geht kommt die Bremsbelüftung auch gleich rein.Steh trotzdem grad bisschen an, will unbedingt 6Punkt Gurte rein und bin in dem Zug gleich am überlegen ob vorerst nur Gurtstrebe,Clubsportbügel od gleich Käfig rein. Was meint ihr dazu?Bin über alle Tips dankbar. Lg
  11. Servus, hätte ne Frage zu den Porsche 997 Luftführungen. Da gibt es ja zwei Versionen, die normalen und die für beengte Platzverhältnisse. Hat da wer Erfahrungswerte?Die kleineren schauen breiter aus, eventuell mehr Luftführung?Tendiere ja zu den kleineren, will da nicht unbedingt rumschnitzen müssen. Freue mich auf Rückmeldung.
  12. Super,danke für den Tip,das erste Video hab ich ja schon mal reingstellt als Test sozusagen.gg. lg
  13. Servus, hab mittlerweile einiges an Videomaterial am PC. Mich würde interessieren mit welchen Programmen ihr das Material schneidet bzw. für zb Youtube vorbereitet?Ich hab eine externe Cam im Auto und synchronisiere das meistens mit dem Overlay von Racechrono, da hab ich aber dann zb eine halbe Stunde Material das ewig groß ist. Freue mich auf eure Antworten.
  14. Ja mit Movie Maker is wohl das einfachste und billigste, aber in welches Format konvertiert ihr es für Youtube zb.
  15. Servus, bitte um Hilfe. Ich hatte beim letzten Trackday auf dem SBR auf einmal eine Schrecksekunde, beim anbremsen auf die Schikane konnte ich das Bremspedal auf einmal ganz durchtreten, instinktiv trat ich ein zweites mal nach und hatte wieder vollen Bremsdruck und auch Pedalgefühl. Fuhr natürlich sofort raus an die Box und lies das Auto erst mal über die gesamte Mittagspause auskühlen. Am Nachmittag war das Problem wieder weg. Bremsbeläge sind komplett neu, Scheiben tiptop und Flüssigkeit ist auch so gut wie neu (Motul RBF 660), System wurde natürlich auch entlüftet und ist auch komplett dicht, kein Flüssigkeitsverlust etc. Ich schätze mal das es der Hauptbremszylinder ist. Was sagt ihr dazu?Soll ich das System erst nochmal komplett entlüften oder gleich den HBZ tasuchen?Danke schon mal im Voraus.
  16. Servus Leute, danke für die schnellen Tips und die Hilfe. Ich werde am Freitag das System erst mal komplett entlüften und neue Bremsflüssigkeit reinmachen.
  17. Servus Leute, hab endlich mal wieder bisschen Zeit gefunden, meine fette Lady bisschen zu bearbeiten und abzuspecken. Zuerst hab ich mal das ganze Plastikzeugs im Kofferaum bis zu den Sitzen entfernt. Hifi Anlage inkl. Subwoofer,Boxen etc. raus, Navi raus,Matten raus, Beifahrersitz raus.gg. Stattdessen einen Sparco Pro 2000 inkl. Schrothgurt rein. Beifahrersitz bleibt auch draußen. Demnächst wird noch bisschen mehr gestrippt, aber in Summe ist das schon einiges an Gewicht rausgegangen.
  18. Nissan 350Z Biturbo: ca 1600kg vollgetank inkl. Fahrer Yokohama AD08R: VA+HA 2,5 bar warm
  19. Sehr guter Thread. Bremsbelüftung bzw Kühlung ist zur Zeit auch mein größtes Thema und steht demnächst an. Ich denke wir werden am Unterboden die Lufteinlässe verbauen und dann mit Schläuchen direkt rauf auf die Bremsscheibe gehen. Klingt und sieht alles halbwegs einfach aus, ist es aber wie es scheint gar nicht.Hab mir jetzt bei ISA Racing schon mal die Sachen zusammengesucht und werde demnächst bestellen. Falls noch wer Tipps od Anregungen hat wäre ich sehr dankbar. lg
  20. Bin am 19.05. mit der Reischl Speed Academy beim Trackday. Wer noch da?
  21. OH Mann, das hört sich echt nicht gut an. War auch in der gelben Gruppe, hatte nach dem zweiten Stint Probleme mit der Bremse, hab dann des dritten ausgelassen und bin Nachmittag wieder gefahren, hat dann wieder alles soweit funktioniert. War echt ne tolle Veranstaltung, wieder neue Leute kennengelernt und nette Gespräche geführt.
  22. Servus, schade das ist natürlich ärgerlich. Welche Gruppe bist du gefahren? LG Daniel