Hi, Wollte euch hier meinen M235i Automatik vorstellen, bzw euch über meine Umbauten und was noch kommen soll teilhaben lassen. Ich bin für jeden Tipp und jeden Einwand zu meinen Vorhaben Dankbar. Die Basis ist klar, M235i mit 8 Gang Automatik. N55 Motor 326PS. Baujahr 2016. Interieur: Serie bis auf ein paar Carbon Zierblenden und den M4 Schaltwippen. Geplant sind Recaro Pole Position. Die Serien Stühle sind Schrecklich... Das Lenkrad in Alcantara dünner/härter wäre auch schön. Ich mag die dicken Lenkräder von BMW nicht sonderlich. Exterieur: Bis auf den Carbon Spoiler hinten und den Frontspoiler von Lightweight auch nix besonderes. Der Lightweight soll demnächst dem Frontspoiler von Pearl aus Carbon weichen. Nice to have wäre der Spoiler vom M240i Cup Auto. aber der Preis.... Motor/Getriebe: Eine Ansaugung von Eventuri ist verbaut. Die Stage 1 von MHD und die Stage 2 von XHP ist auf dem Getriebe. Ein Wagner Evo Competition Ladeluftkühler. Eine HJS 300 Zellen Downpipe. Chargepipe von Do88 Im Öl Wasser Wärmetauscher ein Thermostat das früher öffnet. Diff fahr ich noch Serie. Fahrwerk: Aktuell Serienfahrwerk mit Millway Domlagern welches aber vermutlich am Wochenende raus fliegt, da mir der Postbote gestern mein neues Intrax 1K2 Fahrwerk gebracht hat. Rad Reifen Kombi: 255/35 18 vorn wie hinten, auf 8,5x18 ET38 vorn, ET45 hinten ---> ATS DTC --> Yokohama AD08RS Bremsebeläge Endless MX72 plus mit ATE Scheiben. Das wars auch schon. Was mich noch brennend interessiert sind Fahrwerksteile sprich Querlenker/Längslenker aus Alu Uniball gelagert. Wenn dazu jemand Erfahrung hat, bin ich über Tipps dankbar. Von welchem Hersteller usw. Bis bald, Patrick

Hallo zusammen, Kann man den Giti GTR3 irgendwo kaufen? Bzw hat damit jemand Erfahrung?

Interessant, woher kann man diese Infos zum eDiff bekommen? Edit, habe diese Tabelle von BMW gefunden, ist das eDiff hier unter ADB-Sport aufgelistet? Könnt ihr mir sagen wer das aus codieren kann , wenn ich eine Mechanische Sperre einbaue? Um noch was zum Thema bei zu tragen. Vllt auch mal an die Tonnenlager der Hinterachse denken. Danke Patrick

Die Podeste gibts zum Beispiel bei Isa Racing: https://www.isa-racing.com/teamausstattung/vermessungsgeraete/vermessungsstaende/nivellier-untersetzer-gefraest?c=930 Zum Sturz messen: https://www.isa-racing.com/teamausstattung/vermessungsgeraete/sturz-u.-nachlaufmessgeraete/elektronische-sturzwaage?c=933 Spur ermittelten wir früher klassisch mit Schnur, jetzt mit Laser was ein Bekannter entwickelt hat.

Hi, Vorn: Sturz: -2°45min Spur: +0°02min (pro Seite) Hinten: Sturz: -2°05min Spur: +0°10min (pro Seite)

Sturz geht mehr ins Negative, Spur geht je nach Achsaufbau bzw ob die Spurstange vor oder nach dem Radträger ist auch weg. Genau beziffern wird dir das kaum einer können. Denk dran, nach einer Tieferlegung sollte man alle Lenker die Gummi gelagert sind im ein gefederten Zustand einmal lösen und wieder anziehen. Vermessen würde ich immer, sonst ist das Käse.

Ich ziehe meinen Hut, sowas macht Spaß an zu schauen!

Könntest du ganz kurz erläutern wie man die 55 parts Konsolen "falsch" montieren kann, und somit "hoch" sitzt. Ich hab das Gefühl ich sitze etwas hoch... danke.

Schickes Auto, ich bin gespannt was du hinten an Sturz bekommst. Bei mir am Coupe war bei -2°05' Schluss.

I use these on my F22. https://www.hardrace-europe.com/adj-stabilizer-link-8659-300.html

Zum Thema Öl. Ich fahr "nur" Touris auf der Nordschleife und das auch nicht um Rekorde auf zu stellen. Keine GP Strecken. Ich halte so gut man das kann ohne Ölmesstab, das Öl auf Max. Für kommenden Winter strebe ich aber den Umbau auf M2 Ölversorgung an.

Vermessen, Radlasten eingestellt und Gesamtgewicht: (Tank Voll)

Das Losbrechmoment eines Uniballs kann heftig sein und oftmals von Hand nicht machbar. Einfach mal die Hülsen ins Uniball stecken, in den Schraubstock damit und einen Langen Schraubenzieher reinstecken, dann sollte ich das Uniball bewegen.

Sieht super aus. Mich würde die Shore Härte der Gummis vom 235R an der HA interessieren. Von Strongflex gibt es die Gummis in 90iger Shore härte zu kaufen. Leider in der Farbe Gelb... Wieso nicht gleich ein Uniball (Millway) in die Zugstrebe?

Kleines Update. -Recaro Pole Postion auf 55Parts Adapter auf OEM BMW Laufschienen - M2 R Türverkleidungen - Powerflex Schwarz Querlenker vorn Als vorerst letztes hätte ich gerne noch 6 Punkt Gurte, hierzu bräuchte ich noch tipps zur Befestigung der Schultergurte. Hat die jemand nicht an einer Gurtstrebe? Danke und Gruß, Patrick

Nutze xHP zwar am F22, aber macht was es soll und läuft Problemlos. Flash mit dem Wifi MHD Adapter in wenigen Sekunden durchgeführt. Die meisten Einstellmöglichkeiten sind in der App beschrieben, ebenso wie man flasht. Klare Empfehlung.

Was meinst du den mit "Shims auf Federraten anpassen?" Grüße Patrick

Der kann dir jeden Reifen besorgen den es auf dem Markt gibt. Sorry, hätte ich dazu schreiben sollen. ;) Einfach anrufen. Oder Email schreiben.

Hi, hier kann ich dir wärmstens Protrack Motorsport ans Herz legen. Sehr kompetenter Händler der dir, da geh ich jede Wette ein, die DOT seiner Reifen am Telefon sagt. Grüße Patrick

200 Feder hinten. Heftig. Der springt auf der Straße ganz schön oder wie ist dein Gefühl? Was wiegt den dein Auto. Mein 235i wiegt etwas über 1500 kg und zum Vergleich, ich hab vorn 150/140 hinten 150/120. Allerdings kein KW.

Cool, kannte ich bisher nicht, danke.

Schade um dein Auto, aber früher oder später passierts halt. Hab ich mit dem Clio auch schon hinter mir. Reparieren, und weiter gehts

Auto ist für den Moment fertig. Mit der Höhe des Fahrwerks ging es etwas nach oben. An der Vorderachse kamen 12mm Spurplatten rein, da sonst Felge an Federbein. Auto fährt genial. Intrax war die richtige Entscheidung. Anfang Oktober noch die Tüv Eintragung. Fahrwerk sieht nun wie folgt aus. -Intrax 1k2 - Vorn: ATS DTC 8,5x18 ET 38 (+12mm Spurplatten) mit 255/35 18 - Hinten: ATS DTC 8,5x18 ET 45 mit 255/35 18 -Uniball im Längslenker vorn (Querlenker folgt) - Alu Tonnenlager hinten Durch diese Änderungen hat sich das Fahrverhalten sehr ins positive verändert. Die so gefahren Rad/Reifen Kombi ist natürlich nur mit entsprechenden Sturzwerten möglich.

at-rs.de Die können den Belag sicherlich besorgen.