Maody66

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Alle erstellten Inhalte von Maody66

  1. Jetzt ist es amtlich. Sportauto Perfektionstraining 09.+10.06. abgesagt. Die Teilnehmer, die sich am schnellsten melden, werden den zweiten Termin am 12.+13.08. auffüllen. Ich habs jedenfalls mal versucht...
  2. Und genau deshalb gehören sie geschlossen. Früher wäre besser gewesen!
  3. Ich mache mir auch für mein Sportauto Pefektionstraining am 09. + 10.06. keine Hoffnung...
  4. Auch von mir herzlichen Glückwunsch, Mann! Sehr sehr geiler Gerät. Bin schon gespannt, wie es für Dich funktioniert und was Du sagst!
  5. Nee, auf der Vorderachse hatte ich einen 8-Kolben-Festsattel mit 356 x 32 mm 2-teiligen PFC Reibringen und (am liebsten) PFC01 Belägen. In der Kombi mit dem PFC Reibring habe ich wirklich vieles versucht (YellowStuff [nicht schlagen ], MX-72, ME-22, Pagid RS29, MA45b - mehr fällt mir gerade nicht ein, waren aber auch noch andere), aber die PFC01 waren für mich die besten Beläge auf meiner Bremse. Gefolgt von den Pagid RS29. Der MA45b war auch gut, aber halt 3 Mal so teuer wie die - für mich - gleich guten PFC01.
  6. Ich bin ja das WE in MUC und kann daher nicht. Daher dachte ich, ich quäle Dich ein bisschen...
  7. Außerdem habe ich nochmal meine spannendste/aufregendste Runde, die ich je auf der NoS gefahren bin, auf den wesentlichen Teil gekürzt und als Teil meiner Serie "Spannendste Runden" hochgeladen.
  8. Ich hatte da auch noch etwas, so kurz vor Ende der Winterpause. Für Spasssss mal zwei Videos nur aus der Heck-Kamera hochgeladen. 2 Runden mit richtig Verkehr auf der Strecke. Einmal gespiegelt (so wie man es im Rückspiegel sieht) einmal nict gespiegelt (als ob man durch die Heckscheide schaute). Irgendwie meine ich, kommt es eine so vor, als ob man die ausgeprägte Dreidimensionalität der Nordschleife in der Perspektive noch besser mitbekommt. Jedenfalls irgendwie cool...
  9. Rrrrrichtig! Wusste ich es doch!
  10. Wenn es wirklich ein Clubsport werden soll und Du kein BBK verbauen willst, gibt es nur eine Empfehlung: Carbopad Scheibe (2-teilig) und Endless MA46b. Gibt derzeit keine bessere Kombi für den OEM Sattel. Die OEM Scheiben kannst Du komplett knicken, die sind genau das Problem der OEM Bremse. Btw., das hier mal zum Öl-Problem des EA888.3:
  11. Hochinteressanter "same day - same car - same driver" Vergleich von Sebastien Vittel zwischen TRopheo R und PS4S:
  12. Hey Tim, willkommen! Haben wir nicht letztlich schon mal woanders geschrieben?
  13. Typisch Roland. Wenn er auch Direzzas verkaufen würde, führe ich nirgendwo anders mehr hin.
  14. Wenn ich nicht bei Raeder oder dem TTC (beide übrigens, wie @Fox906bgbereits erwähnte, zu Unrecht als "Apotheken" verschrien) direkt kaufe und montieren lasse, lasse ich mir die online erworbenen Reifen zu meinem örtlichen Premio Service liefern und dort montieren. Die haben damit null Problem. Ein Problem hätten die aber damit, mir Semis u verkaufen. Machen sie nämlich grundsätzlich nicht. Btw., den Service der Fa. Hollerweger mit Lieferung nach Deutschland habe ich auch schon mal genutzt. War auch nicht teuer und sehr gut.
  15. Günstig? Da kaufe ich meine 245/40/18 selbst bei Raeder günstiger...
  16. Wie gut, dass hier keine Normalautofahrer mitlesen. Das hätte man z. B. mal meinem Opa sagen sollen... Aber auch so im Freundeskreis von Nicht-Sportfahrern erzählt, führt das sicher zu sehr großen Augen.
  17. Schwierig hier, weil M4 und TT-RS sehr grundsätzlich unterschiedliche Fahrzeuge sind. So sind zum Beispiel bei mir die Direzzas gar keine Zicken, eher super gutmütig (wie ein R888R) mit einem sehr breiten, sehr gut nutzbaren Temperatur- und Druckfenster. Ganz im Gegensatz etwa zum AR1, der bei mir extrem zickig auf Druck- und Temperaturunterschiede reagiert hat. Und ich bin im Gegensatz zu @Fox906bgauch der Meinung, dass der Direzza eine wesentlich steifere Flanke hat als der TrofeoR, jedenfalls im direkten Vergleich derselben Größe 245/40/18. Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Empfindungen sind.
  18. Dito!
  19. Geiles Ding, der Supercopa! Bin gespannt...
  20. Hatte da noch was auf der Festplatte... Nämlich meinen letzten Stint beim Sportauto Perfektionstraining im Juli 2019. Komplette 4 Runden am Stück, gestartet vom Parkplatz (in der Hoffnung niemanden zu langweilen). Video läuft, bis aufgrund der brutalen Hitze (39° C Luft & 58° C Strecke) das Smartphone ausgestiegen ist. Obwohl es im Luftstrom der Klima hing, irgendwann wollte es einfach nicht mehr. Eigentlich bin ich auch noch eine 5. Runde gefahren, aber mit schwarzem Haupt-Bild und nur der Heck-Kamera fand ich das auch doof, daher weggeschnitten. Trotz allem viel Spaß damit.
  21. Schön, die Kiste auf dem Track zu sehen. :)
  22. 100% Zustimmung. Mein 2-way ist für mein Fahrkönnen absolut ausreichend, vermutlich sogar eher noch "oversized". ;) Aber wenn ich mit dem Auto auch nennenswert abseits der Strecke führe, würde ich in jedem Fall ein 3-way nehmen (oder ein Bilstein CS). Denn "rumpelig" ist für das 2-way noch sehr freundlich ausgedrückt. Ich sage: im Alltag unfahrbar. Jedenfalls in Verbindung mit Vollschalen.
  23. 100% Zustimmung! Erinnert mich immer an die Leute, die ich früher auf dem Tennisplatz getroffen habe ... Ausrüstung für mehrere Tausend € aber keinen Ball gerade über die Schnur spielen können... Bremse und Rad-Reifen-Kombi ist das erste, was zu machen ist. Und dann Fahren, Fahren, Fahren. Bis man ein M2-Serienfahrwerk an eine Grenze bringt, an der es den limitierenden Faktor für das eigene Vorankommen darstellt, kann man eine ganze Weile fahren. Dazu braucht man sich nur die Test-Runden von Christian Gebhardt (Sportauto) auf der NoS oder dem HHR anzuschauen.
  24. Abo hast Du! :)
  25. Danke sehr, ich gebe mir Mühe...