Mehr Material - leider immer noch aus dem Archiv Unter8 trotz Telefonanruf | Golf GTi TCR | Sportauto Perfektionstraining NORDSCHLEIFE 2022 | Einsame Runde

Vor lauter Verzweiflung nochmal ganz tief in die Archiv-Kiste des letzten Jahres gegriffen und eine typische Touri-Runde gefunden... ;) Mit alles: Elöd im Race Taxi, Ein nahezu gleich schneller GT4 zum Folgen, Gelbe Flaggen nach Motorrad-Unfall (nichts Ernstes), ein lahmer GT3, mehr Porsches, ein unfassbar autistisch-unaufmerksamer Mopedfahrer und ein Mieter im Bellof-S...

Und noch eins, weil ich das davor eigentlich letzte Woche posten wollte... Eine freie, saubere und flotte Runde mit leichter Behinderung gegen Ende (sub8 geklaut ). Der Aufmerksame Beobachter wird außerdem feststellen, dass ich mich auf den - schon sehr abgefahrenen Reifen - nicht mehr 100% wohl gefühlt habe. Der Satz kam auch sofort danach runter.

100% Zustimmung!

Da es ja bald wieder los geht... Eine der spannendsten und spaßigsten Runden (oder vermutlich die spannendste und spaßigste Runde) des Jahres 2022 | Nordschleife Layout = Komplette Strecke mit Döttinger Höhe | Ein paar sehr coole Spiel-/Sportskameraden | Mega-Runde

Yes Sir! Und lieben Dank an die Abarth-Szene.

Hey Andre, jetzt hast Du auch hierher gefunden. Dass ich Deine Kiste cool finde, weißt Du ja bereits. Und ich hatte ja auch schon das Vergnügen, Dich auf der Strecke zu treffen. Ich glaube, mein Video davon hieß sowas wie "megafast Abarth" oder so... 😉 Schön, dass Du die 8:00 geknackt hast! 😎 LG, Markus

Yup, von Anfang an und immer noch. Hinten könntest Du Fahrradbremsen montieren, würde auch funktionieren...

@sk8erpope Mittlerweile fahre ich aber auch TT-RS Sättel mit 2-teiligen Carbopad und MA46b. Weil das bessere immer des guten Feind ist und die Carbopad Reibringe preislich auf dem Niveau der sehr teueren Performance Scheiben liegen. Wegen der Sattelform spare ich dafür bei den MA46b ca. 200 €. ;) Aber wenn man tatsächlich nur NoS fährt, reicht das Upgrade für die OEM Performance definitiv aus. Wenn Du aber einmal Scheiben und Beläge runter hast, lohnt sich das Überlegen... Die Bremsbelüftung von Speed-Engineering kenne ich nicht. Für die RS3 Schaufeln spricht die superleichte Montage und der Preis von ca. 20 € je Seite. Der Sturz liegt im Verstellbereich des KW CS 3-fach. Ich glaube, es wäre an der VA auch noch bis ca. -4 ° möglich.

VA = -3° 20', HA = -2° 10' und zusätzlich muss noch ein bisschen am Radhaus gearbeitet werden. Dann sieht es so aus wie bei mir. Nochmal zu Bremse. Ich bin die Performance Bremse ja auch VA OEM nur mit Endless MA46b, Stahlflex und RS3-Schaufeln gefahren, HA OEM mit ME-22. Auf der NoS ist das eine wirklich gute Kombi, wirksam, beständig und sehr haltbar. VA hat 2 Saisons, d. h. 200+ Runden NoS gehalten, HA bisher eine Saison länger und ist noch drauf.

Bremse: top Räder: top Fahrwerk: was @Tommysagt

Mal eine ganz typische Novembermorgen Aufwärmrunde | Noch teilweise sehr nass im Schatten | Es passiert am Anfang nicht viel | Hinterm Karussell kommt aber dann ein GT3 | Genug aufgewärmt

Sportauto Perfektionstraining 2022 | Geführtes Fahren | Schnelle Runde direkt hinter dem sehr guten Instruktor [Marcel Marchewicz]

Ein sehr hübscher 991 GT3 RS | Grillrauch über Brünnchen | Saisonabschluss - 3. Runde des Tages | Mario auf dem Beifahrersitz | Mehr Verkehr | Lang gelb für nichts

"Personal Best" 2022 nur für den TCR | Sportauto Perfektionstraining 2022 | Freies Fahren | Kein Auto auf der Strecke | Einsamkeit :) | Mehr ging nicht bei der Hitze...

Mein wöchentlicher Upload... 2. Runde des Tages = Installations-Runde | Viel Verkehr | Jede Menge Überholmanöver | Paar wirklich hübsche Kisten

Nochmal Sportauto Perfektionstraining | Erste Runde eines längeren Stints | Ergreife die Chance, dem GT3 Zug zu folgen | Statt Aufwärmen Viele echt coole Kisten unterwegs | 1:1 Coaching vor mir | Ganz nette Trackday Runde

Genau das. Ich habe wirklich schon extrem außergewöhnliche Fotos bekommen in den letzten beiden Jahren.

Meine in 245/40/18 lagen bei 380 € pro Stück bei Manthey/Raeder. Im Online-Shop von lms kosten sie auch 375 € je Stück. Günstiger habe ich sie noch nirgendwo gesehen. Renn-Reifen.de = 390 €. Roland vom Tyre Trade Center (sonst meine erste Anlaufstelle) verkauft sie leider nicht. Dann hätte man einen echten Referenz-Preis. Genau so ist es, faktisch gibt es keine Alternative.

Ich kaufe meine bei Raeder/Manthey

Muss auch nochmal was zeigen ... zu gut, um es auf der Festplatte zu lassen:

Ich kann das nur von meinem Auto sagen. Direzza in H hält in etwa so lange wie ein Trofeo R, AR-1, R-888 R und A052. Diese Reifen tun sich untereinander in der Haltbarkeit bei mir nichts. Direzza ist der Grip-Sieger, leicht vor den anderen, die auf ähnlichem Neveau sind. Der Cup2 ist merklich haltbarer, aber bietet auch nicht ansatzweise den Trocken-Grip der anderen. Der Bridgestone Race - am anderen Ende der Haltbarkeits-Skala - hat nur etwa 50-60% der Haltbarkeit von Direzza & Co aber ähnlichen Grip wie A052 und Trofeo R. Dafür kostet er aber auch nur etwa die Hälfte. Btw., auch ich finde den Cup2 als top in der Nässe. Viele Sätze im Alltag gefahren, auch Autobahn bei Nässe. Top Reifen. Versucht man allerdings im strömenden Regen auf eigener Achse aus dem Kreis ME nach Spa zu fahren und hat einen R-888 R drauf (gilt für AR-1 oder Direzza dito), geht es tatsächlich nicht schneller als ca. 90 - 100 km/h. Und dann nur mit Angstschweiß...

Na gut, dann mal ausnahmsweise von mir mal eines der seltenes Video vom kompletten Ring | Mit Döttinger Höhe | Sportauto Perfektionstraining 2022 | Freies Fahren | Meine schnellste Runde des wirklich heißen Tages | Also irgendwie so eine Art "PB"

Frohes Neues erstmal noch an alle! Auch wenn ich da jetzt wieder ganz schön abstinke und den Thread auf Normalfahrer in Normalfahrzeug zurückhole ... Ja, wie immer habe ich noch genügend Material auf der Festplatte, dass ich bis zum Beginn der neuen Saison mindestens jeden Samstag ein Video posten kann. Will natürlich auch niemanden langweilen... Hier eine Runde von Allerheiligen mit meinem Freund Marc Riebel als Beifahrer. Sogar (für meine Verhältnisse) relativ flott, wenn man die lange Gelbphase berücksichtigt.