Du solltest vielleicht erstmal wissen ob du lieber Front oder Hinterradantrieb fährst. So ein 1er fährt sich wirklich anders als die ganzen anderen Kompaktsportler mit Frontantrieb. Die ZF 8 Gang ist auch top.

Hallo zusammen, Ich war bisher ein stiller aber Interessierter Mitleser, nun habe ich mich dochmal registriert und gleich ein Anliegen. :) Ich war dieses Jahr einige Male mit meinem E92 M3 auf der Strecke. Das ganze macht mir so Spaß, dass ich nun auf der Suche nach einem günstigen Auto für die Strecke bin. Der M3 wäre dafür zwar gut geeignet, ist mir aber zu schade, da es ein Exemplar mit extrem wenig Laufleistung und top Historie, unfallfrei etc. ist. Will den auch nicht versenken, was ja doch mal passieren könnte. Bleibt also mein Schönwetterwagen und dazu sollte sich etwas günstiges tracktaugliches gesellen. Ich weiss das es oft nicht bei dem anfangsbudget bleibt, jedoch sollte das Auto um die 10k evtl noch 12k kosten. Weiteres Geld kann ich ja die Jahre über noch investieren. Ich dachte bei dem Budget an einen Renault Clio 3 RS oder evtl einen E36 328i wobei die mittlerweile schwierig zu finden sind. Ich dachte grad der Clio sollte out of the box schon funktionieren ohne gross was an der Bremse machen zu müssen. Mini R56 JCW schwirrt mir noch im Kopf rum aber wahrscheinlich zu teuer ebenso der GT86/BRZ. Habe auch schon gesehen das jemand hier einen E90 330d auf dem track fährt, habe jetzt keine Erfahrung wie ein Diesel auf der Strecke funktioniert oder ob das Sinn macht. Aber bestimmt auch interessant mit dem Drehmoment. Ich hoffe ihr könnt mir mit eurer Erfahrung weiterhelfen und habt Ideen und Rat für mich. Vielen Dank :)

Ja das ist schon ein Wort was das Gewicht der Karosse allein angeht. mal noch eine etwas andere Idee: wie macht sich denn ein E92 330d oder 335d? Klar ist der schwerer aber durch das hohe Drehmoment sollte der sich doch keineswegs behäbig anfühlen oder? Macht das überhaupt Sinn einen Diesel auf dem Track zu fahren? Verkraften die das thermisch? Kenne mich da leider nicht gut aus, habe nur früher mal von dieselspeed gehört die Rennen mit 3er Dieseln gefahren sind.

In meinem Fall sollte es eher Richtung Clubsport gehen, also komplett leeräumen möchte ich nicht. Würde damit auch mal den ein oder anderen Pass fahren wollen. Ich bin Jetzt am überlegen zwischen BMW E9x oder 125i oder halt gleich was leichteres wie Clio RS, Megane RS oder Mini JCW.

Ich suche auch eben etwas „neueres“ weil ich keine Lust habe erstmal Rost zu beseitigen etc. E82 125i finde ich leider keinen Guten im Budget. Beim E90 redet ihr da vom 330i oder 325i? Ist der E90 die bessere Basis als ein E92? Dachte nur das ein 125i doch viel spritziger sein muss als der gleiche Motor im schwereren 3er?

@Johanluca Nein ich habe leider noch nichts passendes gefunden. Hätte gerne den 125i eines Forenmitglieds gekauft war nur leider zu langsam. Von daher bin ich auch noch auf der Suche.

Welchen Motor fährst du denn in deinem ND? SPS bietet da ja auch schöne Leistungssteigerungen an, nur mit mehr Platz wird es schwierig

ah, gleiche Situation. 125i und 330i nehmen sich ja nicht viel denke ich. wie kommst du mit der fehlenden Sperre zurecht? habe jetzt schon von vielen gehört das die Hinterachse viel zu weich gelagert ist und noch viel Geld reinfliegen muss damit das vernünftig fährt?

Das hört sich gut an, sehe ich auch genauso lieber selbst machen und dafür weiß man was man hat. Momentan finde ich leider keinen 125i in dem Budget. Kosten grad alle so 12-13 die einigermassen brauchbaren und unter 200tkm. Vielleicht ergibt sich jetzt dann über den Herbst und Winter etwas. Oder jemand hier möchte sein Auto verkaufen?

Das hört sich auch super an. Wieviel Km hatte dein 125i damals runter?