Kann ich bestätigen! Und wenn man dann erstmal die passenden Reifen dafür hat...

Nee, das Videoist von meiner GoPro Session. Die Kamera vom Catalyst hängt unterm Rückspiegel. Im Bilster Berg Video Thread hab ich nen Video aus dem Catalyst gepostet.

@Fox906bgVielen Dank! Der Grenzbereich ist mit den Regenreifen echt groß, da fühlt man sehr gut was das Auto so macht. Es kommen die Tage bestimmt nochmal 1-2 Videos aus Spa. ;)

Also ich hatte Spaß mit meinen Regenreifen. Hier die schnellste Runde des Tages.

Wenn ich mich jetzt nicht komplett vergucke, dann sehe ich da 3 Bilder wo je die Innenflanke vom AR1 gezeigt ist.

Gruppe 2 Noch jemand ab Donnerstag da?

@chrisDanke! Das Video kommt so aus dem Catalyst. Meine GoPro wollte gestern nicht so richtig, deswegen leider nur so.

Ich habe gestern auch noch einen Platz bekommen 👍

Die Z4 haben keine Performance Bremse ab Werk. Da ist immer eine E46 Bremse verbaut. Ich würde trotzdem zum 130i greifen. Die Betriebskosten sind gering, der Motor hält und Spaß hat man damit auch. Je nach Umbaustufe kann man damit auch die "Großen" ganz gut ärgern .

Sieht nach nem SPL Querlenker aus. Die Schraube ist auch nicht mehr OEM, da sieht man ja noch den Innensechskant vom Schraubenkopf. BMW verbaut ja nur Außensechskant.

Ich habe auch nochmal 2 Videos vom After-Work-Fahren am Mittwoch. Schnellste Runde des Tages, nix besonderes. Und noch 4 Runden hinter einem GT3 RS und einem M4. Alle Runden waren im Bereich 2:01;x.

Ja, so die Richtung sollte ganz gut passen. Spur vorne kann man auch 0 oder leichte Nachspur fahren. Einfach mal neu vermessen lassen und ausprobieren.

225/45 R17

@renn_glenn Ich fahre den in W3 - Supersoft. Druck so um 2,4-2,5bar.

Danke! Geht schon ganz gut ums Eck der Koffer. Ich glaube 1:58 ist auch noch drin :D

Ich war Montag auch wieder am Bilster Berg. Ziel erreicht! 1:59min

Moin Bin die erste Runde nach der Sperrung noch mit euch gefahren und direkt danach habe ich die Heimreise angetreten. War trotzdem sehr lustig.

Danke! Lagerschalen waren noch gut. Haha, lass mal. Bist eh schon schneller als ich :D

Nochmal ein etwas größeres Update, ist viel passiert seit Dezember. Deswegen wird auch der Threadtitel von "BMW 130i Clubsport" in "BMW 130iR" geändert. Erstmal zu den technischen Sachen. Dieses Jahr gabs, zusätzlich zu dem ganzen "normalen" Umbauzeugs, auch mal ein großes Wartungspaket für den 1er. Neu gekommen sind: Radlager VA/HA, Radnabe hinten, Motorlager, Getriebelager, Diff Lager, Hardyscheiben, Mittellager, Antriebswellen, Pleuellager, Ölpumpe, Ölwanne, Stehbolzen & Radmuttern. Dazu normaler Service: Großer Motorölwechsel, frisches Diff-Öl und neue Bremsflüssigkeit. Zündkerzen und Luftfilter kommen dieses Jahr wohl auch nochmal neu. Speziell für den Track geändert wurde: Aerocatch, Alu Tonnenlager, VA/HA komplett Uniball gelagert, Bremsbelüfung optimiert, neue Achsvermessung, Bremsen revidiert, AGA Thermoisoliert, H&R Stabis, Regenreifen. Und da der Koffer auch optisch einigermaßen ansehnlich sein soll: Schlichte Türpappen Vorne/Hinten, Shifter Abdeckung neu gemacht, Radioschacht verschlossen, Sitz und Fußstütze Beifahrerseite eingebaut, Armaturenbrett komplettiert. Bei dem ganzen Umbau gab es immer wieder Momente in denen ich die Bude einfach nur noch anzünden wollte. Am Ende gefällt mir das Ergebnis doch ganz gut, obwohl es immer noch Sachen gibt die ich beim nächsten Auto anders machen würde. Dieses mal sind die einzelnen Umbauten nicht ausführlich beschrieben, weil ich nicht viele Fotos beim schrauben gemacht habe und es hier den Rahmen sprengen würde So, genug geschrieben, hier sind Fotos. Das wars erstmal. Umbau 2020/21 abgeschlossen! Die ersten beiden Trackdays am Bilster Berg auch erfolgreich beendet und nächste Woche gehts mit #TeamTrackdayforum zum Ring.

Ich habe den VR3 als Regenreifen für den Bilster Berg gekauft. Vor 2 Wochen das erste mal getestet und sehr überrascht gewesen. Am Gas und auf der Bremse sehr viel Grip, in den Kurven ab und an leicht am rutschen aber immer kontrollierbar. Rundenzeiten direkt 30sek schneller als mit dem Direzza. Das hat im Nassen das erste mal so richtig Spaß gemacht, da konnte man mal etwas fliegen lassen. Mit den Direzza undenkbar! Da bin ich im nassen deutlich vorsichtiger gefahren. Gesamteindruck zum Reifen ist sehr gut. Erstaunlich leicht, weiche Flanke, ließ sich super einfach montieren, Verschleiß nach 2x ~20min auch völlig im Rahmen. Bislang die besten 400€ die ich je ins Auto investiert habe.

Der hat mich bei 5:06 überholt. Soweit ich weiß hatte der (Renn-)Regenreifen von Michelin. Ich bin ja auch mit Regenreifen gefahren, aber eine straßenzugelassene Variante. Im Vergleich zum Direzza einfach mal 30sek schneller im Regen.

Regenreifen sind super! 😁

Ich habe fertig. :D