Ich glaube da geht es rein um die Anzahl der geschriebenen Beiträge. Mehr Beiträge -> höherer Rang.

Das ist dann aber eher ein Problem in der Kupplungshydraulik. Erstmal richtig entlüften bzw. mit neuer Flüssigkeit befüllen.

Willkommen im Forum! Roter MX5 aufm Ring? Kommt mir bekannt vor Gruß aus Schloß Holte

Die einzelnen CAN Leitungen sind zum Teil aber nicht gesteckt, sondern einfach im CAN-Kabelbaum angecrimpt. Da kann man nix auspinnen.

Du hast die CAN Leitungen aber schon direkt an der Crimpung abgeknipst und nicht so lang gelassen wie auf dem ersten Bild?

Mail ist raus! ;)

Genau, wegen der Freigänigkeit zur Felge wurde damals das Gutachten zurückgezogen. Ich fahre die Bremse auch auf der Hinterachse, habs allerdings damals nicht als Set gekauft. Das "alte" Gutachten für VA+HA hab ich aber hier, damit wurde meine Bremse auf abgenommen. Darfst du die Bremse in deiner Klasse fahren? Im 1erforum gibt es einen 130i Rally Fahrer, der da lange Probleme mit dem DMSB hatte. Gruß

Das ist der Satz für die Vorderachse. Und die Hinterachse stellst du dir aus Einzelteilen zusammen? Warum nicht direkt das passende Set kaufen? (34 11 0 444 769)

Waren trotzdem nochmal 4,5-5kg die rausgeflogen sind

Alles was am Ring fährt ist ne Shitbox @Jochen Ich hasse dich! Dämmung kommt jetzt doch raus. EDIT: Die scheiss Dämmmatte ist so dermaßen zugebaut. Ich gebs auf... Das meiste ist raus, der Rest hinterm Klimagerät muss drin bleiben.

Lass klappern. Wenn der Umbau so weitergeht hörst du davon bald eh nichts mehr Ich fahre seit 2 Jahren mit Noise-Cancelling-Kopfhörern zum Ring weil es einfach zu laut in der Bude ist. Jetzt habe ich ja noch den vorderen Teppich raus und die Teermatten weg. Das ist nochmal ne ganze Ecke lauter jetzt.

Shitbox-Umbau

Muss ich mir am Wochenende nochmal genau angucken. Vielleicht kriege ich die Dämmung auch so irgendwie rausgefummelt.

Leider auch schwer zu entfernen ohne die Klimaeinheit rauszunehmen.

Leider werde ich den Kram nur nicht los. Zum wegwerfen aber auch irgendwie zu schade

Dafür sind wir doch hier

Die Vorbereitungen vor 2020 laufen! Nachdem ich mir 5 Jahre lang eingeredet habe: "Den kann man auf Serie zurückbauen!" ist es nun endgütig vorbei mit dem Thema. Der Teppich vorne ist raus. Außerdem sind Teermatten, Radio/Navi, Seitenairbags und Dachhimmel rausgeflogen. Dabei wurde dann noch der Kabelbaum vom unnötigen Ballast befreit. 4kg Teermatten 3,5kg Kabelbaum 3kg NaviKabelbaum (mit Navi/Radio & Steuergeräten so um die 12kg) Leitungen komplett schwarz umwickelt Nächstes Jahr wird ein Käfig eingebaut, es gibt Carbon Teile und vielleicht schaffe ich es auch endlich eine KFO machen zu lassen. Vorbei mit "Clubsport"... Jetzt wird Tracktool gebaut.

Schaut sehr ordentlich aus! Ist die Heckklappe aus GFK gefertigt? Gab es da ein Materialgutachten zu?

Willkommen im Forum! Zeig mal her den M2!

Geiler Umbau! Besonders mit den GFK Teilen. Nen schönen Shortshifter brauchst du noch

Ich habe meine Performance Bremse sofort mit anderen Kolben und Staubdichtungen bestückt. Dann kostet das mini BBK insgesamt 1600€ (alles Neuteile) und funktioniert bislang sehr gut. Außerdem bleiben die Betriebskosten überschaubar. Alle 2 Jahre neue Scheiben = 280€/Satz. Ich kann noch 17" Felgen fahren und für ein paar schnelle Runden reicht mir die Bremsanlage auch. Nordschleife so um 8:1x BTG und Bilster Berg meistens im Bereich 2:00-2:03min. Die kosten für Bremsbeläge (BBK vs OEM) unterscheiden sich meist nur über die Belagmischung und nicht nach Belagform. Zumindest bei Endless. Klar, ne AP Racing Bremse wäre noch geiler. Aber 1000€+ für neue Reibringe ist ne Ansage und bei 18" Felgen kostet mich der Reifensatz auch mal eben über 600€ mehr. Ein E46 M3 muss im Vergleich zu mir zwar überall aus höheren Geschwindigkeiten runterbremsen aber für die Nordschleife sollten die Sättel mit guten Belägen, den CSL Scheiben und passender Belüftung doch ausreichend sein.

Die Bremsbeläge sind angekommen 👌

Ja, vor 3 Wochen. Die Scheiben waren ca. 1,5 Jahre drauf und sind mir beim lösen der Halteschraube schon von der Nabe gerutscht. Da war nix eingeschmiert. Hier noch was Interessantes zum Thema

Im Bereich Radnabe, Bremsscheibe und Radbefestigung wird nix geschmiert! Da wird alles sauber, trocken und fettfrei montiert!

Bei mir sah das auch immer ähnlich aus. Dann habe ich die Rückhaltefeder aus dem Sattel gebaut und seit dem liegt der Belag gleichmäßig an.