Also die Scheiben von DBA kann ich restlos empfehlen, funktionieren hervorragend auf meinem A45 und sind aus Preis-Leistungs-Sicht echt ordentlich. Die Beläge habe ich noch nicht getestet, da ich mit Endless sehr zufrieden bin. Aber ja, das Symphonie Orchester ist schon ordentlich :D

Ihr wollt Bilder, jetzt gibt es Bilder Habe den "üppigen" 10% Code von der Saisonkarte dann direkt mal genutzt, damit es sich auch lohnt.

Hey, nachdem ich mich heute morgen vorgestellt habe, möchte ich hier einmal den Status meines Umbaus beim A45 AMG vorstellen. Hoffentlich können mir andere A45 Fahrer noch mit ihren Erfahrungen hilfreiche Tipps geben ;-) Sonst freue ich mich auch den ein oder anderen mal an der Strecke zu sehen. Erstmal die groben Eckdaten zu dem guten: [Update am 11.03.2021] A45 AMG Bj. 2018 Fahrzeuggewicht mit halben Tank und Fahrer: 1669kg Modifikationen bis jetzt KW Clubsport 2-way Fahrwerk (Zugstufe 7 rundrum, Druckstufe 6 vorne und 5 hinten) H&R Stabis vorne + hinten Wiechers Domstrebe Evolity Stahlflex Castrol Racing Bremsflüssigkeit Pagid RSL29 auf Brembo Bremsschreibe K&N Luftfilter Wagner Competition Kühler Paket Protrack One 9x18 in schwarz 10mm Distanzscheiben VA Nankang AR-1 235/40/18 Ausstehende Modifikationen 4/6-Punkt Sicherheitsgurte Überrollkäfig Recaro Pole Position/SPG Vllt. noch das Aero-Paket nachrüsten lassen -> erster Kostenvoranschlag waren dezente 5k€ Vieles habe ich bereits gemacht an dem Auto, aber einiges steht auch noch aus. Ich möchte das alles gerne immer schubweise machen, sprich für 2020 bin ich fertig mit den Umbauten und für 2021 hatte ich mir Felgen+Reifen und die Sicherheitsgurte vorgenommen. In 2022 geht es dann zur Endstufe mit Kühler, Leistung und Käfig über. Grundsätzlich möchte ich so nah am TÜV bleiben wie möglich, einzig bei den Pagids gab es keine Möglichkeit im TÜV Rahmen zu bleiben ohne direkt ein Brembo GT-Kit für x-tausend € zu kaufen. Ich selber bin primär auf der Nordschleife bei den Tourifahrten unterwegs und dieses Jahr im Raum 8:20-8:30 BTG gefahren. Natürlich fahre ich primär für den Spaß, aber ich freue mich immer wenn ich dann doch mal paar Passagen besser fahre und sich das in der Zeit dann auch zeigt :-) Mein Reifensetup ist dieses Jahr noch wie folgt: 19 Zoll AMG Felgen 235/35 Pirelli PZero VA 2,5° Sturz, 3mm Spur HA 2,25° Sturz, 2mm Spur Warmluftdruck: 2,5-2,6 bar Sowohl an der Felge als auch am Reifen möchte ich nächstes Jahr was machen, da ich gefühlt mit dem Pirelli nicht sonderlich einfach weiter komme. Mit der Bremse war ich auch erst gar nicht zufrieden, da scheinbar der Pagid Belag mit der Bremboscheibe so gar nicht funktioniert hat und nach 2 Runde NOS sowas von unrund lief. Aber mittlerweile klappt das Zusammenspiel deutlich besser und ich bin halbwegs zufrieden. Die nächste Bremsscheibe wird aber definitiv keine Bremboscheibe werden. Vielleicht schaue ich mir die von TRW mal an, die kenne ich noch von meinem Motorrad. Ich freue mich auf euer Feedback und eure Erfahrungen rund um den A45. Liebe Grüße Daniel

Hallo zusammen, ich plane im Winter ein zwei Umbauten zu machen, u.a. eine Haubenentlüftung. Bei Speed Engineering bin ich auf deren universellen Entlüftung gestoßen (https://www.speedengineering.de/produkt/universelle-haubenentlueftung-fuer-die-motorhaube/) Was muss ich hier TÜV-technisch beachten? Gibt es Bereiche in der Haube wo man es nicht darf (Thema Fußgängerschutz bspw.)? Viele Grüße Daniel

Dafür muss ich das Auto erstmal sauber machen Wollte die Tage mal bei Racetracker 2-3 Bilder kaufen, dann kommen die natürlich hier noch rein

So ich wollte mal ein kleines Fazit zu diesem Jahr ziehen...anstatt der geplanten 100-150 Runden bin ich leider nur 68 Runden gefahren, somit hat sich die Saisonkarte bei mir kommerziell so gar nicht gelohnt. Nächstes Jahr werde ich auch definitiv keine Saisonkarte kaufen, insbesondere weil ich aufgrund eines Hauskaufs nicht so viel Geld auf dem Ring verblasen kann in 2024 :D Die Saison war im groben und ganzen echt durchwachsen für mich mit vielen Tiefpunkten von "das passt nicht", "das kann doch nicht eingetragen werden" usw.. Daraus lerne ich für mich eine klare Sache: keine Umbauten mehr während der Saison. Das Auto stand in der Hauptzeit mehr beim Karossieriebauer, Tuner und Folierer als bei mir vor der Tür bzw. in der Eifel. Der Weg von 235 auf 245er Reifen hat sich auch als halbes Geldgrab herausgestellt, wobei es ja eh nur eine Übergangslösung sein sollte bis hin zu 255 bzw. 265 Square. Aber man lernt ja immer dazu. Technisch hat das Auto sonst super performt - bis auf das Batteriepolproblem der Liteblox - und hat nochmal einen super Schritt gemacht in Richtung besserer Fahrbarkeit. Da ich dieses Jahr wirklich kein einziges Mal Zeiten genommen habe und auch nicht gefilmt habe, habe ich keine Ahnung wo ich mit meinen Rundenzeiten so liege. Am Ende ist mir das aber auch ehrlich gesagt egal, denn das Gefühl im Auto war geil Für den Winter habe ich nur 2 "kleinere" Sachen geplant: 1. Haubenentlüftung von Speed Engineering 2. Makrolonscheiben hinten beide Türen + Heckscheibe Hierfür kläre ich aber nochmal beides mit dem TÜV genau ab, damit es nicht wie mit Käfig plus Sitzen eine böse Überraschung gibt.

Naja, ist dann ja nochmal glimpflich ausgegangen :D

Ich habe im A45 AMG ja auch relativ früh den Turbo rausgeworfen...gut primär für die Mehrleistung, aber das Lader Problem hatte ich da auch schon mal gehört.Mit 725 PS/840 Nm bist du jetzt natürlich mit mehr als genug Druck ausgestattet :D

ich mache bei Gelegenheit mal Bilder. Es wird halt unten am Lenker nur etwas Luft über das Plastikteil "in Richtung" Bremsscheibe geschleust. Das war es leider. Ankerbleche sind noch nicht entfernt; könnte ich als ersten Schritt mal machen

Nur die Serien Plastikkühlung; habe da noch gar nichts gemacht, weil es beim Facelift echt wenig Raum für Schläuche gibt. Aber vermutlich muss ich mir das doch mal genauer anschauen

200-210°C habe ich auf den Sätteln. Ist das noch ok oder sollte ich mir schon Gedanken um eine vernünftige Bremsenkühlung machen?

Ach verrückt, dann habe ich dich schon diverse Male gesehen :D Ich bin Mittwoch vermutlich wieder da

Nook macht das einfach schon richtig gut, kann man nicht anders sagen. Habe schon einige Autos von denen fotografiert gesehen. Tolles Auto!

Wenn wir nicht genau über die Woche in den Urlaub fahren, bin ich bestimmt auch da. Habe da eh frei

Hat jemand zufällig eine Garage an der Nordschleife (oder Nähe), die er vermieten möche? Oder etwaige Kontakte? Bei Car Residence im Inudstriegebiet gibt es momentan keine freien Garagen. Zu den Manthey Garagen finde ich online nichts, aber die sind bestimmt auch schon längst voll.

Haha, geil was ein Laden vielleicht weil ich seit 2008 ADAC Kunde bin, bekomme ich mittlerweile einen Premium Support von denen? :D Aber warum zur Hölle braucht es denn 11 Tage zwischen Einreichen und "es ist im System"? Alles sehr kurios

Ich will ja nicht angeben, aber das Geld vom ADAC war heute auf dem Konto :D Hast du den ADAC vorher geärgert oder warum möchten die deine Erstattung nicht bezahlen? :D

Da ich ja nicht so weit weg wohne vom Ring, kann ich dir da leider keine Tipps geben :D Vielleicht schaue ich dann Donnerstag mal vorbei :)

Das liegt an der Form des Pluspols an der Liteblox. Der hat eine Kegelform, was glaube ich eben dazu führt, dass sich die Batterieklemme mit der Zeit lösen kann. Ich schaue mir das nächste Woche nochmal in Ruhe an, aber es ist wohl ein typisches Liteblox Problem :D

Samstag ist doch nur von 18-19 Uhr auf wegen RCN oder nicht? Ich wollte am 03. September nochmal fahren :)

Ich hol den Thread mal wieder hoch: wann seid ihr am Ring in den nächsten Wochen?

Ne bei mir hat sich tatsächlich die Klemme gelöst und nicht der Pol an sich; habe ich nicht ganz sauber geschrieben.

Ich muss ehrlich zugeben mich beruhigt, dass mehrere dieses Problem haben. Aber jedes Mal die Verbindung zu checken sehe ich irgendwie auch nicht... :D

Gut zu wissen, dass ich also nicht der einzige bin...gibt es dafür echt keine Lösung? Bzgl. ADAC: ich hatte gehofft, dass dies schneller gehen würde

Irgendwann musste es ja mal passieren...gestern wurde ich mit dem Schlepper von der Strecke geholt. Bis zum Flugplatz-Schild habe ich es geschafft und dann war Ende. Es hat schon komisch angefangen, denn als ich das Auto in der Halle aufschließen wollte, reagierte er gar nicht. Dachte ich mir "toll die Batterie ist leer...stand doch nur ne Woche". Das Auto dann überbrückt mit meinem C400 und losgefahren. Da habe ich erstmal nichts gemerkt und somit auf die Strecke drauf. (hier hätte ich vorher wohl am besten schon mal auf die Liteblox App schauen sollen, vermutlich hätte ich es aber trotzdem nicht geschnallt) Vor der T13 in der Linkskurve der erste Schreckmoment: Auto geht kurz aus, Lenkung wird schwer mitten in der Kurve (zum Glück fahre ich in der "Out Lap" echt entspannt am Anfang) und danach leuchtet absolut alles im Auto mit Mitteilungen wie "Bremsflüssigkeit überprüfen", "Getriebe nicht verfügbar" etc. pp. Habe zum Glück die Kurve gut bekommen und bin dann geradeaus auf dem Asphalt Richtung GP Strecke stehen geblieben und einmal kurz geschaut und überlegt. Konnte aber absolut nichts feststellen. Habe dann überlegt langsam in Breitscheid runterzufahren. Also wieder los und mit knapp 100kmh durch den Hatzenbach, dann nochmal bisschen Gas gegeben über die Quiddelbacher Höhe (maximal 150kmh) und...again das Auto geht aus und dann wieder an. Dieses Mal lässt sich das Auto aber nicht mehr von N auf D stellen, somit versuche ich das Auto auszumachen und wieder anzumachen, aber nach dem Ausmachen war das Auto wieder komplett tot. Mit dem Restschwung habe ich es dann auf den Grünstreifen rechts am Flugplatz-Schild geschafft und die Nürburgring SOS Nummer angerufen. Erst hatte ich gehofft wir könnten mittels überbrücken und langsam ausrollen in Richtung Breitscheid runter, aber scheinbar können/wollen die nicht überbrücken und der Abschlepper musste kommen. Beim Lenz angekommen habe ich bezahlt und in der Zeit haben die Kollegen hinten schon den Fehler gefunden: das Batteriekabel des Plus-Pols war lose. Tja, blöd das ich die Batterie damals selbst eingebaut habe und somit die Schuld nicht wegschieben kann Tatsächlich erinnere ich mich aber, dass ich den Pol wirklich festgezogen habe. Vibriert sich sowas lose? Würde sonst mal schauen, dass ich mit einem Kabelbinder den Pol bzw. das Kabel am Pol fixiere. Da wir um 18:30 Uhr das Problem gefixt hatten, bin ich flott nochmal auf die Strecke und habe 4 Runden problemlos gedreht. Rechnung ist ebenfalls beim ADAC schon eingereicht :)