Dein Modell würde mit 700 PS abliefern

Also mit nem 700 PS TT wär schon fast ne Sub 7 drin^^

1 NOS Runde kostet glaube ca 90-95 Euro mit allem gerechnet wenn man den Einzelpreis von 35 Euro pro Runde nimmt. Letztes Jahr und auch davor hatte ich meistens immer Glück mit 8 uhr Schranke und werde es auch weiterhin so machen. Vormittags etwas Fahren bevor es voll wird. Auch werde ich weiterhin mit 500 Euro aufladen.

Paar Runden zum Saisonabschluss mit Extrem Tyres VR2 in 265 rundum gedreht. Hinten schleift es minimal mit 5er Platten. Leider war zu viel los aber immerhin erstes mal Schwedenkreuz mit 200 Km/H Tacho gefahren.

Tüv Termin steht ende des Monats. Es fehlt noch die Eintragung der M2 Bremsscheiben und 265 / 35 rundum auf 9.5 J 18. Dann ist bis auf die Leistung alles eingetragen. Eventuell trage ich die Leistung nächstes Jahr mit der St1 von 55 Parts ein.Vorne 9.5 J 18 ET 45 plus 20mm Platte pro Seite.Hinten 9.5 J 18 ET 45 plus 5 mm Platte pro Seite.265 / 35 R18 VR2 Extrem Tyres.Vorne ist 4-5mm Luft zur Feder ich könnte sogar noch 1 Drehung tiefer. Wenn alles mit dem TÜV klappt werden nächstes Jahr 265er Direzzas aufgezogen.

Moin. Hiermit stelle ich euch meine kleine Rakete vor . F21 BMW M140i B58 Werksangabe 340 PS/500 NM Valencia Orange ,Handschalter, Heckantrieb, H&K, Alarm, Businesspaket Gewicht Serie (Tank 1/2) 1490 Kg Bisherige Umbauten: Perl Carbon Schwert Spiegelkappen,Nieren und Spangen mit Carbon Laminiert Schwelleraufsätze in Schwarz Glanz Ego X ab Kat 89mm EWG Akrapovic Downpipe ECE Sonnenschutzverglasung KW Clubsport 2 way vorne -3° hinten -2.15° OZ Ultraleggera Schwarz Matt 8J18ET40 / 9J18ET40 Nankang AR1 in 235/40R18 - 255/35R18 + Distanzscheibe vorne 10mm pro Seite oder 9J18 ET40 rundum v.13mm Platten p.S. und 235/40R18 Dunlop Direzza Domstreben hinten Eigenbau Stahl Domstrebe vorne Wiechers Stahl Wiechers Clubsportbügel Hinten komplett leergeräumt Stahlflexleitungen mit Castrol Bremsflüssigkeit Recaro PP Fahrerseite mit Schroth Gurten M Performance Diff Türverkleidung vorne Eigenbau aus Polyethylen Platten Endless ME 22 rundum Porsche GT3 Bremsbelüftung vorne Härtere Getriebelager vom BMW M235i racing 1000 Nm Kupplung mit Einmassenschwungrad Maxton Heckdiffusor Gewicht Stand 14.02.2021 ca. 1430 Kg So hört sich der Koffer aktuell an. Geplante Umbauten: Heckspoiler in Carbon mit WirkungLithiumax Restart 9Mittelkonsole aus GFKGewichtsoptimierung auf ca.1400 Kg Gewicht ausgebaute Teile:Hutablage 1,6KgRücksitzbank 23,3 KgKofferraumboden 2,0 KgFußmatten 1,46 Kg4 Notgriffe Dach 0,4 KgVerkleidung Kofferraum 3,3 KgTeppich Rücksitzbank 0,9 KgTürverkleidungen hinten 5,3 Kg2 Kopfstützen hinten 1,1 KgNetz Kofferraum 0,2 KgAbschlepphaken BMW 0,5 Kgalle Gurtrollen + Gurte 4,0 KgVerkleidung Ladekante 0,9 KgVerkleidung Lautsprecher hinten inkl. 4 H&K Lautsprecher 1,7 KgAkrapovic Downpipe 0,4 Kg leichter wie SerienkatBordbuch 0,58 KgMotorabdeckung 1,5 KgKleinteile (Schrauben,Clips) 0,87 KgVerkleidung Heckklappe 1,5 KgH&K Subwoofer Fahrerseite 1,75 KgSportsitz Fahrer + Beifahrer 44 KgWischwasserbehälter auf Minimum 3 bis 4 KgMetallabdeckungen hinten 1,0 KgTürverkleidungen vorne inkl. Lautsprecher 10 KgScheibenwischer hinten 1,0 KgTausch ZMS gegen EMS ca. 5 KgStand 14.02.2021 Gesamt ca. -117 Kg Gewicht eingebaute Teile:Wiechers Clubsportbügel + 22 Kg Wiechers Domstrebe vorne Stahl + 2,2 Kg Domstreben hinten Eigenbau + 4,2 Kg Abschleppschlaufe Laptime Performance + 0,1 Kg Recaro PP Fahrerseite inkl. Konsolen + 16 Kg Schroth Gurte Profi II + 2 Kg OMP Handfeuerlöscher + 3,5 Kg Türverkleidungen vorne Eigenbau + 4 Kg Stand 14.02.2021 Gesamt ca. + 54 Kg

Moin mit vollem Tank ca. 1410-1420 Kg je nach Waage. Da ist der Heckspoiler aber schon mit drin und den Haltern insgesamt 4 Kg. Rundenzeit BTG ging 7:32 und optimale Zeit war 7:27 BTG auf MHD Stage 2. Wenn wirklich alles passt und ohne Verkehr geht ne tiefe 7:2x. Es sind noch paar Kleinigkeiten zu tun Aero Catch usw.

Eventuell solltest du erst mal in MHD investieren um einen oder mehrere Logs zu machen. Irgendwas wird nicht stimmen bei dir 100 %. Der B58 ist dafür bekannt das er nie zu hohe Öltemperaturen hat.

Hier ein log ganze Runde Nordschleife. War auch recht warm den Tag. Max 114 Grad ÖL. datazap.me | christian8510 | Log Nordschleife full lap fast

Moin also beim Öl hab ich keine Probleme bei meinem M140i. Da ist eher die IAT manchmal zu hoch weil der Ladeluftkühler es nicht mehr packt. öl ist bei mir max. 109 Grad mit MHD Stage 2 und Cooling Modus auf Sport. Motorcover ist entfernt bei mir weil es die Hitze staut. Öl fahre ich Ravenol RUP Racing 5W40

Moin hier 2 Videos vom Ring vom letzten Wochenende. Der Spoiler hat so 3-5 Sekunden gebracht würde ich sagen. Hier fehlt mir noch bisschen Leistung um da mitzuhalten D

Moin also das Auto ist richtig mega geworden. Es ist auch ein großer Trostpflaster nach dem Crash was er damit bekommen hat. Ich war paar Runden hinter Henning und er paar Runden hinter mir. In langsamen Kurven ist die Kombi 295er extrem schnell. In den schnellen Ecken bin ich wieder paar Meter vorne. Von den Zeiten her nehmen sich die Autos nichts würde ich sagen. Wenn er den jetzt noch etwas leichter bekommt ist das ne Waffe.

Homepage ist offline und die google Rezessionen der letzten beiden sagen auch alles. Ist wohl Feierabend.

Moin Spiiler ist jetzt eingetragen.

Moin am 22 5. Hab ich TÜV Termin.

Moin kleiner "Spoiler" von mir, was in den nächsten Wochen eventuell wenn alle Auflagen eingehalten wurden vom TÜV abgenommen wird. Der Spoiler ist ein GTS Spoiler und macht max. ca. 120 Kg Abtrieb bei 250 Km/h.Nur der Spoiler wiegt 1760g.Die Halter werden aus 4mm Stahl St52 gefertigt.In der Heckklappe wird ein 4mm Verstärkungsblech aus Alu mit dem Spoiler verschraubt.

lms BELL Helme Hans DUNLOP indy sport Rallyreifen (lms-racing.com)

Hey Henning bei 18 Zoll gibt es noch den yoko ad052 eventuell ne gute Option musste mal bei rennreifen.de gucken, aber nur gucken in der Apotheke^^ Der Baut auch gut breit der Reifen

Hi brauchst du etwas Werkzeug zum Auspressen und Einpressen. Diff muss auch raus. Ich werde es machen lassen von einer Firma die es schön öfters gemacht hat. Vermessung danach kommt auch noch.

Heute früh war kaum was los am Ring. #earlybird hat sich wieder gelohnt. Gegen 11 Uhr dann rammel voll.

Moin ich hab die Federal FZ 201 soft in 265/35 R 18 auf dem M140i. Der Reifen ist mega vom Grip. AR1 wär bei mir 90 % von 100. Der FZ201 soft 95%. Es darf nur nicht zu warm sein . Nach 2 Runden NOS muss man dann erst mal abkühlen lassen sonst schmiert er.Bei Luft Temperatur über 25 Grad. Unter 20 Grad ist es besser. Der Reifen ist was für Frühling oder Herbst. Der Reifen braucht auch viel Sturz . Ähnlich trofeo. Der Reifen hat wenn er kalt ist ca 30 Grad im Display schon sehr guten Grip. So sieht er aus nach über 20 Runden nos. Vorne müsste sogar noch etwas mehr Sturz aktuell -3.5 Grad. Racing Bernd fährt den in 255 auf 17 zoll time attack und sagt auch top Reifen. PS ich hab noch 2 Reifen Federal FZ 201 in medium 285/30 R18 zum Verkauf. 1 Reifen wurde nur probehalber auf eine felge montiert.

Moin hier 2 Videos von mir. Das erste auf alten AR1 Reifen in 255/265 hinter einem M4c. Das zweite auf den neuen Federal FZ201 in 265 square hinter einem Gt 2 rs . Ich muss aber sagen er war auch nicht der bester Fahrer im Porsche wohl noch am üben :-) Leider waren die Speicherkarten am Dienstag schon voll und ich hab meine 7:35 BTG mit Traffic nicht auf Video.