Schaut super aus. Mir gefällt der Übergang von dem Blau vorne unglaublich gut. Nicht übertrieben aber dennoch sehr frech!

das wäre kein "grösseres Projekt" sondern ein fertiges Auto und hätte auch nur eine Achse angetrieben

Geht das Spiel wieder von vorne los: -GR Yaris (glaube ich irgendwie nicht daran nach einem TT? ausser es gibt einen 600PS WRC Umbau ) -Golf R hast du schon, einen zweiten halte ich für unrealistisch Was gibt es denn mit Allradantrieb.. mir kommt da irgendwie wenig in den Sinn.. GTR? Ich tippe auf den ersten trackdaytauglichen G63AMG (bestell schon mal paar Frontscheiben auf Lager)

Wolltest du doch die "richtige" Achse angetrieben haben?

Ich denke ich werde mich da etwas am Listenpreis orientieren. Grundsätzlich finde ich das Auto wirklich klasse und bin nebenbei "viel" damit gefahren, knapp 12'000km letztes Jahr (und ich hab noch 3 weiter Autos dummerweise). Die Sicht aus dem Cockpit ist echt beschissen, der einzige störende Mangel an dem Ding. Wenn man sogar innerorts in einer Rechtskurve nach vorne oder hinten lehnen muss um irgendwie was zu sehen, das kann es eigentlich nicht sein. Vielleicht demontier ich auch irgendwann einfach den Rückspiegel, wäre günstiger

@FllSndich habe mich mal geachtet, welche Spoiler überhaupt mit der dritten Bremsleuchte "kollidieren". Irgendwie habe ich keine gefunden, die bei uns eingetragen werden können, schein wohl eher ein asiatisches Problem zu sein? Trotzdem cool, dass man sowas beachtet. Den Innenraum finde ich (auf Bildern) immer noch grausam, ist mir aber auch egal. Ich hätte auch weiterhin mit analogen Anzeigen usw. auskommen können, kein Thema. Man muss aber sagen, dass er im "alten" NOCH grausamer war Dass das Display, Sitz und das Armaturenbrett tiefer- und der Rückspiegel höhergelegt wurden, ist praktisch genau DAS was dieses Auto noch gebraucht hat. Die Sicht ist wirklich katastrophal. So wird man wahrscheinlich auch die (nicht eintragungsfähige) DNA Sitzkonsole nicht mehr brauchen, das sind alles Dinge die mich wirklich zu einem Kauf bewegen könnten. PS und Fun-Fact: ich habe GESTERN nach 12Tsd km bemerkt, dass der Kleine sogar eine Lenkradheizung hat. Wer bitte baut den Schalter dafür an einen Ort hin, den ich noch nie gesehen habe

Ich hab mal den Thread genommen, weil es hier ja allgemein um den Yaris geht und nicht um ein spezielles Auto. Toyota hat das "Facelift" des GR Yaris vorgestellt: https://de.motor1.com/reviews/701934/gr-yaris-automatik-2024-test/ Aus meiner Sicht wurden hier die wirklichen Probleme angegangen (Sitzposition, Sicht aus dem Cockpit). Klar, konnte man mit Aftermarket Teilen irgendwie lösen, finde es aber trotzdem cool, dass man es erkannt hat und man es angegangen ist. Ebenfalls ist der GR Yaris jetzt mit einem 8 Gang Automatikgetriebe verfügbar. Ganz ehrlich, wenn er noch unter 50k (CHF) zu haben ist, dann werde ich meine verkaufen und mir einen Neuwagen holen

Ich tippe auf einen Golf TCR oder auf einen Cupra TCR. -Marke würde passen -wäre ein "echter" Rennwagen -geht wie Sau -mit DSG Getriebe zwar etwas zahmer aber relativ wartungsarm bin lange damit Rennen gefahren, Sprint und Langstrecke, hatte zeitweise auch ein eigenes Auto, jedoch nicht selber gewartet. Der einzige Nachteil daran ist, dass du nach 20min jegliche Lebensfreude verlierst weil die Vorderreifen mausetot sind.

leergeräumt knapp 115 so.. Haben ja auch anderes FW und so drin, das geht wirklich verhältnismässig ganz gut ums Eck. Aber ich will den Thread hier nicht vollmüllen, ich glaube nicht, dass sein nächstes Tracktool ein Trabant sein wird

Bremsen muss man 2x (Ende Start Ziel und hinten die Haarnadel) , brauchen tut man nur den 3. und 4. Gang. Die Schikane geht mit etwas Mut tatsächlich Vollgas und ein Reifensatz hält 2 Rennen lang

Das Schlimme daran ist ja, dass der Fahrerwechsel erst nach 2h15min kommt weil der Tank ewig hält Muss man sich aber echt mal geben, ist eine spassige Veranstaltung für sehr wenig Geld! Und mit ü30 Fahrzeugen ist da auch ganz schön was los.

Wir fahren jedes Jahr das 12 Stunden TRABANT Rennen in Most mit unserem 26(!)PS Flitzer. Auch damit kann man eine Menge Spass haben. Also lacht mal nicht über den Dacia, das muss sich dagegen anfühlen wie ein Bugatti Veyron

M235i Racing wäre auch ein richtiges Downgrade, fühlt sich an wie ein hoppelndes Einfamilienhaus ohne Bremse. Eigentlich kann es nur ein Koenigsegg Agera sein, ich bin mir ziemlich sicher

Bei Trackdays überall in Europa besteht aber zu 99.99% Helmpflicht, mehr Belastung für die HWS usw. Kleiner aber feiner Unterschied.

Klar, zum rangieren ist es bescheuert, darum braucht man als Rennfahrer auch Leute die einem in die Garage lotsen Auf der Strecke ist mir das echt sowas von egal. Man kann alle drei Spiegel sehen, ich wüsste nicht was mich sonst noch so interessieren sollte, bin ja nicht da um mir die Landschaft anzusehen. Vielleicht hab ich mich auch zu fest daran gewöhnt, ich bin nie ein Rennen gefahren ohne, bin zu "jung" dafür

Bei den Touris gilt STVO, das ist so korrekt. Ich hab ehrlich gesagt mehr an Trackdays gedacht - mein Fehler! Ich war allerdings noch nie auf einem Trackday bei dem man nicht mit Hans fahren durfte, respektive wo STVO galt - was ist dann der Sinn von einem Trackday? Evtl. brauche ich jetzt Erleuchtung

m.M.n. ist das HANS das wichtigste Sicherheitsgadget überhaupt. Muss ja nicht das Carbon sein aber die 300 Euro oder was das heute noch kostet würde ich auf jeden Fall IMMER ausgeben. Wir hatten im Scirocco R-Cup damals aktive Airbags (warum auch immer, weiss wohl keiner..). Mit HANS System kommst du nicht mal zum Airbag, du brichst dir maximal, wenn du zu dumm bist die Hände vom Lenkrad zu nehmen wie ich damals, die Hand oder einzelne Finger

Ich tippe auf eine dreistellige Zahl mit einem Zusatzkürzel aus 3 oder 5 Buchstaben. Wetteinsätze werden ab sofort entgegengenommen echt schade ja, habe das Projekt sehr gerne verfolgt. Ich bin über den Preis relativ erstaunt ehrlich gesagt, das ist doch mehr wert?!

Einfach das Auto in einer normalen Farbe bestellen und gut. Ich habe mit den Lacken (leider) z.T. beruflich zu tun und das ist einfach nur der grösste Mist den man in der Autoindustrie erfunden hat. Eigentlich für alles - speziell für Trackdays komplett ungeeignet, die Freude wird nicht von Dauer sein. Auf den ersten Blick wird mir auf der CH Seite von BMW ein Aufpreis von 3280CHF dafür angezeigt, hat mich jetzt einfach mal interessiert. Investier das besser in Reifen, Bier, verzock es beim Pokern oder mach der Regierung zu Hause ein schönes Geschenk, mit allem tust du dir einen grösseren Gefallen als mit so einer Lackierung.

Absolute Endstufe

Ich würde ja auch mehr auf dem Ring fahren wenn er nicht 600km weg wäre. Um Spass zu haben geht eigentlich jede Strecke die mir in den Sinn kommt, ausser Slovakiaring und Lausitzring, da hab ich eine persönliche Abneigung gegen Im ernst, ich glaube meine erste Fahrt mit einem neuen, mir unbekannten Auto wäre in deinem Fall @Carstennicht zum Nürburgring sondern auf eine GP Strecke wo man sich mal schön an das neue Vehikel gewöhnen kann ohne dass einem so ein 200PS Golf direkt die Laune verdirbt

Sag mir mal wo der über Nacht steht ich würde gerne die Sitze ausbauen

Die Bilder sind einfach nur geil, ein echter Traum das Teil!

Ich hatte vor ein paar Wochen die Möglichkeit den Golf 8 R in Anneau du Rhin zu testen, komplett stock mit Bridgestone Semis. Mittlerweile schliesse ich mich, nach ablegen jedes noch so erdenklichen Vorurteils, der Meinung von @Fox906bgan: -Das Ding ist klasse! Für einen Einsteiger super einfach zu fahren und auch ideal um sich nach und nach zu steigern, ohne nach jeder Kurve ne Rolle Toilettenpapier verbrauchen zu müssen. Ich bin einfach ein Heckantrieb-Fanboy, ich würde es nicht übers Herz kriegen einen zu kaufen aber es ist wirklich in der Kategorie DAS Auto, was den Spagat mMn am besten schafft. Das einzige was ich an dem Auto explizit zu beanstanden hätte ist der in meinen Augen hässliche Innenraum, die Bedienung des Infotainment Systems und dass ich während dem fahren jedes Mal diese sch**ss Lenkradheizung einschalte ohne es zu wollen. (Pro-Tipp-:ohne Lenkradheizung bestellen )

Zu dem Video bei ca. 23:30 sei folgendes gesagt: Ich bin 2 Jahre bei den DTM Rahmenveranstaltungen mitgefahren. Hockenheim T1 gab es immer eine Sonderregel die beim Briefing vom Rennleiter beschlossen wurde: Man darf die Strecke mit allen 4 Rädern komplett verlassen, muss aber VOR der orangen weiss-roten Fläche die ganz am Ende des grünen Streifens ist, wieder auf der Strecke sein. Solche Regeln gibt es übrigens bei vielen Veranstaltungen auf vielen Strecken, was oft für Verwirrung bei den Zuschauern sorgt aber kein Vergehen ist.