Servus Leute, hier mal eine kurze Vorstellung meines GT.
Es handelt sich um einen von 356 gebauten GT, Nr. 76. Erstanden habe ich das Fahrzeug eigentlich nur per Zufall für nen relativ schmalen Taler, dafür muss ich jedoch (momentan immer noch) mit gezogenen Radläufen leben. Weiterhin waren die originalen Felgen nicht mehr dabei und das Schwert hatte Grünspan angesetzt. Verbaut waren ein KW Var. 2 und ein Bastuck ESD mit DTM-Rohren.
Kaufzustand:
Daheim dann direkt mal Schwert und Nieren lackiert, außerdem OZs draufgehauen. War schon ansehbar.
Im Winter nach dem Kauf wollte ich dann zur Sicherheit die Lagerschalen tauschen, aber wie es so oft im Leben kommt...zack, Lagerschaden. Also Motor raus und bis auf dem Rumpfmotor eigentlich fast alles neu. Anschließend beim Zusammenbau direkt mal gelbe Scheinwerfer reingebaut und die Distanzen in den Spoiler gepackt.
War schon mal ganz net. Die 18" waren jedoch fürs sportliche Fahren nicht so geeignet, daher kamen wieder 17" aufs Auto. Zuerst mal BBS RK in 8x17 et 35 mit Toyo R1R. Ein H&R Clubsport RSS Gewinde mit Nordschliefenabstimmung ersetzte das KW, welche mittlerweile durch war. Auch die gelben Scheinwerfer kamen wieder raus, TÜV hatte gemeckert. Wegen meinem seit Anfang der 2000er anhaltenden Nordschleifenfiebers wurde auch der Innenraum zerlegt, es zogen Vollschalen (ISA-Racing Competition = Cobra Suzuka) mit Schroth 5-Punkt-Gurten ein. Einen Feuerlöscher hatte ich auch noch daheim liegen, passte schön zwischen die Sitze. Einen Original-Auspuff gabs auch noch, da mir der DTM nicht zusagte.
Im Anschluss gabs dann noch nen Wiechers-Käfig.
Von außen dann so:
DSK
Irgendwie fand ich die Felgen aber dann doch gar net so geil, also gabs neue: BBS RC 304/305.
Für die VA hab ich mir dann noch zwei RC 305 besorgt und bestückte diese mit Toyo R888 in 235/40 17.
Bremsenmäßig fahre ich auf der VA die Serienanlage mit den 3.2er Scheiben, ATE Blue-Racing, Stahlflex und Hawk HT10 Belägen, HA mit Hawk HPS. Funktioniert 1a.
Straßenbereifung: BBS RX 222 (9x17 et 32) mit 235/40 17 Nokian ZG2.
Die RC hab ich dann mal mittels Sprühfolie Gold gemacht.
Dann gabs noch nen neuen Kamin, da der Serienpott gefühlt ne Tonne wiegt. Wurde dann wieder ein Bastuck, aber diesmal mit geraden Rohren.
Hockenheim:
Da er mittlerweile auch das Youngtimer-Alter erreicht hat, werden in der Zukunft wohl noch paar Classic-Rallys folgen. Hat echt Spaß gemacht:
Waschtag:
Treffen in Böblingen:
Das ist also momentaner Stand. Über kurz oder lang wird wohl noch ne Airbox in den Motorraum wandern, dachte da an die Mac-Box. Aber mal sehen.
Videos gibt es auch:
Verfolgerperspektive:
Spa-Francorchamps:
Ich hoffe, das war jetzt nicht zu viel auf einmal und ich habe hoffentlich nicht irgendwelche Forenregeln verletzt.
Grüße
