gasthof riedl gebucht danke für den Tipp

Auf jeden Fall!! da steht "Made in Austria" drauf Spaß bei Seite! Ich denke das jede Art von Luftzufuhr der Bremse hilft, wie optimal hängt natürlich von der Ausströmung und der Anströmbarkeit der Komonenten ab! Beim Astra zB wird das nie so gut wie bei einem BMW funktionieren! Erstens wegen der Antriebswelle (und der generellen Achsgeometrie vorne, andere Fronttriebler sind da "besser" konstruiert) und 2tens hat der Astra die zentralen Löcher der Bremsscheibe aussen, also bei der Felge, da kann man nix "reinpressen"

Danke für die Tipps! Ja, ich habe mir schon ein paar Onboards angeschaut, übersichtliche Streckenführung, aber eben super um rein zu finden!!

Spitze! Das ist echt ein super Wagen geworden! Geile OnBoards! Ich kenne den Pannonia Ring ja nur vom Zuschaun aus der Boxengassen Trubühne ... ein super Kurs! Du hast die Stützen vom Spoiler ja auf den originalen ausklappbaren Spoiler gebaut, richtig? liegt der überaupt genug auf um den Großen da richtig zu montieren?

Hat niemand Erfahrungen zu Tankmöglichkeiten und Schafplätze rund um den Sbg Ring??

Danke für den Link! Also für mich steht erst mal fest, das ich die Teile wieder schön verpackt im Regal lagere bis ich mich mit meinem Popometer an mein auto gewöhnt habe und es erst später umbauen werde. Weil erstens habe ich eigentlich gar keine ordentlichen Erfahrungen mit meinem Auto (auf Track etc. bezogen) und 2tens ist zu viel EINstellmöglichkeit auch zu viel Verstellmöglichkeit und da kann man sich schnell richtig verlaufen und auf das hab ich keinen Bock

Grüß Euch! Da die Fertigstellung meines Astra für diese Saison immer näher rückt (bei dem Wetter das wir aktuell haben, bin ich nicht mal traurig das er nicht fertig ist 😅) habe ich beim durchwühlen meines Ersatzteil/Tuning-Lager diese beiden Buchsen gefunden: Sie kommen in den Querlenker in die Hintere Befestigung und sollen zum Sturz einstellen verwendet werden. Ja ich weiß das liest sich als ob ich da nicht wusste was ich gekauft habe, so war es damals auch so. Aber jetzt beim genaueren Betrachten meiner Achsgeometrie würde ich beim Einbau dieser Buchsen ja nicht nur den Sturz sondern auch Nachlauf, den Anstellwinkel des Querlenker (Kickoff) und die Spur gleichzeitig verstellen 😳 Ob das nun zielführend ist kann ich mir nicht vorstellen.... Hat schonmal jemand so etwas verbaut, oder Erfahrungen damit gemacht??? Danke schonmal im Voraus!!

Was jetzt das beste "Rezept" ist kann man höchst wahrscheinlich nur erFAHRen.... Was würde dann max. AntiLift bewirken?

Ps Racing Center.... geil!! Ich glaub ich muss mich doch mal für einen Trackday "da unten" anmelden!!

Also sollte ich die Buchsen so einbauen damit die Löcher ganz unten, also auf "6 Uhr" stehen??!?

Ich finde so Setup- Findungen/Diskussionen sehr sehr interessant!! Man sieht wie viele Ansätze es gibt um das "Problem" zu lösen!! Einzig was ich mich dann immer frage: Es wird hier auf eine bestimmte Passage auf der Runde eingegangen, was ist dann mit dem Rest der Strecke wenn das Auto jetzt auf diese spezielle Situation abgestimmt wird??? Wenn ich das Setup jetzt so einstelle das die HA über die Kuppe den Grip behällt, was macht das Auto dann am Rest der Runde? Wie fährt der Koffer sonst? Was ist wenn dann die eine Passage super zu fahren geht, der Rest aber schlechter wird? Da gilt es natürlich den Kompromiss zu finden, aber genau das macht es ja aus! Ich kenne die Streckentoppologie leider nicht so gut (hab mir jetzt kurz eine onboard angeschaut), aber da kommt schon viel zusammen 😳 Aber ich tendiere auch eher zu weicherer Zugstufe mit meinen bescheidenen Setup- Erfahrungen die ich bis jetzt gemacht habe 😅 Ich begründe es damit das das Auto ja vorher durch die Senke eingefedert ist und dann auf der Kuppe nicht schnell genug "hoch kommt" und deshalb der Grip verloren geht... Ich hoffe nicht all zu viel Sülze geschriebe zu haben, aber das war grad mein Gedankengang dazu 🙈

Ja, klar! Aber der TÜV muss ja das Gutachten anhand des Gesetze des jeweiligen Landes erstellen bzw. das zu prüfende Teil danach prüfen... Ausser es muss mittleriweile nach EU-Gesetze geprüft werden... Aber ich bin mir sicher das das schon passt, sonst würden ja nicht so viele Gutachten durch den TÜV Austria erstellt werden! Schaut jedenfalls super aus

Die Coutch neben der Hebebühne ist ja mal cheffig Da kann man(n) sich nach vollbrachter Arbeit auf die Coutch chillen und sein Werk genießen

Gefällt mir wie du das gelöst hast Ist die Platte nach vorne zur Achse einfach gerade, oder hast du diese nach oben gebogen um dort keine Luft "hineinzuschaufeln"?? Ich habe nämlich bei meinem Astra genau das Selbe vor. Wie wirst du die Platte vorne befestigen? Am Diffhalter? Wird der Unterboden nach vorne hin auch weiter verkleidet? Sehr geile Foto

Ich finde es "geil" das bei euch in D der TÜV Austira so viel absegnet! Wenn ich mit so einem Spoiler bei uns in Ö vorfahre, werde ich mit Gabeln und Fackeln vom Platz gejagt

Sehr geile Umbauten! Ist das eine umgebaute originale Mittelkonsole? Es ist fast ein bisschen schade das der CAE versteckt ist, ich finde das Ding optisch so geil, das muss man ja herzeigen

So ein Schwallblech gibt es für meinen Astra auch, ich bin allerdings sehr skeptisch was diese Gummilammellen angeht... Ich würde jedenfalls nach der Saison mal nachsehen wie die aussehen, nicht das die durch das heiße Öl brüchig werden und die Teile den Ölsaugrüssel verstopfen Ist ein cooler Schrubber den Du hast, der sicher einen mords Spaß macht

Grüß Dich! Super Modifikationen und ein schönen Auto! Ich finde schwarze Felgen am schwarzen Auto nicht sooo toll, aber das ist Geschmackssache Die Performance wird jedenfalls stimmen, davon bin ich überzeugt! Welche Farbe hast du für die Lackierarbeiten verwendet??

Was ich bei solchen Aktionen immer schade finde ist die Unverhältnismäßigkeit.. wie viele Kfz fahren fahren mit solchen Reifen herum? Ich bin mir sicher das das EU weit im Promillebereich liegt. Da werden mehr Radfahrer herumfahren als Autos mit "bösen" Reifen klar kommt hier wieder das Argument da theoretisch ja jedes Auto mit diesen Reifen fahren könnte, wird die Hausfrau auch sicher machen, noch dazu diese Reifen ja im untersten Preissegment angesiedelt sind

Ich kann deine Freude 100% teilen, das alles eingetragen ist! Da "freue" ich mich direkt schon auf eine Verkehrskontrolle, wenn der Streckenposten den FzgBrief aufmacht und sieht eine schöne Auflistung ....aber natürlich ists besser wenn man nicht zu einen Boxenstopp angehalten wird....

Thorsten, Hatte der schon einen Getriebeölkühler verbaut, oder muss man da eine eigene Pumpe für die Zirkulation einbauen? Weil nur durch den internen Druck im Getriebe wird das Öl ja nicht zirkulieren, oder? Sieht jedenfalls gut aus

Grüß Dich! Das ist ein echt seltenes Auto! Hast der "eigene" Technik, oder gibts da Teile von anderen Fabrikanten die man kaufen kann? Weil, wie du schon sagst, bei der Seltenheit wirds da schon sehr schwer wenn mal was zu Bruch geht, da ist die Abstinenz auf der Rennstrecke sicher eine sinnvolle Idee (wenngleich auch schade, weil er sicher einen mords Spaß macht) Bei der Auswahl an Autos die du getroffen hast ist die Eskalation aber vorprogrammiert wenn du dich nach Kauf eines dieser Modelle nicht sofort hier abmeldest

Ich bin von Castrol RS 10W-60 auf Liqui Moli 10W-60 umgestiegen. Das Castrol hat richtig nach verbranntem Öl gestunken (wechsle jedes Jahr, nach ca. 5tkm) und ich bin kein Trackfahrer, höchstens mal bisschen auf der Landstraße oder Autobahn andrücken.... Das Liqui Moli hält sich besser und ich habe auch den Eindruck das der Motor innen sauberer ist!

Ma auf die Idee wär ich nie gekommen Ich dachte da wurde ein bild eingesetzt weil man nicht sehen soll was im Kofferraum liegt..... oh man.... zu kompliziertes Denken