BavariaR
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Richtig heißt das vom GTR auf GT-R gewechselt :-)
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Ich weiß das schon aber ich weigere mich einzureihen in die 50% GT3 Riegen auf jedem Trackday... total langweilig!
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Ja, man muss sich das Ziel ambitioniert setzen um voran zu kommen. Seit die Baguette Curbes weg sind an vielen Stellen kann man noch etwas mehr ausholen, speziell in den zwei letzten Kurven. 1-2 Sekunden gehen sicher nachdem mir der Kahn an den Ar..ch gewachsen ist und ich noch später Bremsen kann wenn die Kühlung funktionniert. Hier noch ein schönes Bild vom Hof-Photograph Simninja.de
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Eher nicht die 1:44 waren das Limit mit meinem Setup im Nissan, gibt aber welche die das noch unterboten haben mit anderem Setup. Hat mich einige Felgen gekostet als die Bagette Curbs noch am Redbull Ring waren
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Leider hat dein Bekannter recht! Ich habe die Karbon-Keramik zum Jammern gebracht weil die Kühlung fehlt Werkseitig... da gibt es aber Gott sei dank Abhilfe vom Aftermarket... muss gemacht werden, dann kannst du 30min am Stück Brettern bis der Tank leer ist. Die Elektronik ist auch recht zickig... Habe ständig irgend welche Fehlermeldungen die aufpoppen und auch mal wieder verschwinden oder auch nicht... im letzten Video was heute online gegangen ist sieht man sogar die Dämpfermeldung der dynamischen Motorlager die aufblinkt während der Fahr bei 3:42... Darf auch nicht sein mit einem quasi Neuwagen der Preisklasse. Sie finden den Fehler nicht tauschen aber munter alles ringsum aus bei jedem Werkstattbesuch.
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Ja mit dem Nissan GTR nach 20.000€ Upgrades konnte ich eine 1:44 fahren ( ) nachdem ich mit dem Auto jahrelang Erfahrung gesammelt hatte ... es mir also an den Arsch gewachsen war... hier mit dem AMG GT-R bin ich das erste mal am Redbull Ring gefahren und habe das Auto erst auf 3 Trackdays bewegt (davon einen im Regen) und schmeiß gleich die 1:44 raus... da geht mehr wenn ich mich mal traue und mir der Hobel vertraut geworden ist... schätze so 1:40
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Da ich nun schon paar Rennstrecken gefahren bin mit dem AMG GT-R kann ich erstmal bestätigen dass auf Strecken wie RedBull Ring oder SPA im trockenen die Karbon Keramik Bremsanlage wirklich an die Grenzen kommt... ich habe die schon soweit überhitzt dass die beim Kaltfahren nur noch jämmerlich gequietscht und geknirscht hat weil sie sich ausgedehnt hat durch die Hitze... ein Jammer sowas wie kann man so ein Auto ohne Bremsenkühlung an den Start schicken wirklich nur blöd! Brauch also auch die Lösung vom GT-R PRO, kann eine Laie die Montieren wenn er es schafft die Teile zu besorgen und hilft die wirklich was oder muss ich zu Tikt für die teuer Lösung... hatte die per Mail angeschrieben vor Monaten aber haben nicht geantwortet... scheinen genügend Aufträge zu haben. Wegen dem Bremsassistenten... in allen Modi beim GT-R kann man zwar manuell nach jedem Start unter dem Assistenten Menu den Brems-Assistenten ausschalte hilft aber nur bedingt... kommt nur keine Warnung... in die Bremse latscht die Elektronik trotzdem was ich sehr gefährlich finde weil wenn ich auf dem Track dann einem zu nah in der Bremszone auffahre und dann in die Kurve rein komme zieht die Elektronik die Bremse nochmal deutlich stärker nach und das Auto wird mega unruhig, kannst auch nichts machen... beängstigend... Die einzige Abhilfe ist das ESP auszuschalten und mit Traktionskontrolle 9 Stufig zu fahren, dann ist das System vollkommen lahmgelegt!
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Diesmal mit dem AMG GT-R auf der Strecke am Redbull Ring 1:44 Zeit
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Nun was man wissen muss beim GTR ist dass die Traktionskontrolle dort schon so ihre Eigenheiten hat. Ich bin prinzipiell auch der Meinung dass man das ESP und die Traktionskontrolle an lassen soll doch beim GTR gibt es Situationen wo sie einfach "fälschlicher Weise" eingreift und zwar sogar auf normaler Landstraße Bergab beim überholen. Auf der Nordschleife auch in Bergab Passagen wo man dazwischen mal wieder ans Gas will... das nervt dann irgend wann dermaßen dass man sie doch ausschaltet und nichts ist wirklich im Grenzbereich... ist dann eben schlecht weil sie auch nicht mehr greift um einem wirklich den A....ch zu retten.... Versuch mal mit Cup2 2,3 BAR warm zu fahren auf der Rennstrecke, drunter nicht.
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Das übliche in SPA... Regen... mit Cup2 unterwegs auf dem AMG GT-R, beste Zeit an dem Regentag 3:19 was mindestens 30 Sekunden Langsamer ist wie was auf dem trockenen geht. Aber MEGA SPA und fast kein Verschleiß an Reifen
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Ich habe ein AMG GT-R mit Carbon Bremsanlage und denke über eine Bremsen-Lüftung nach. Es gibt wohl etliche Optionen. TIKT hat wohl eine gebaut aus Karbon die auch das Rückwertige Blechschild ersetzt mit einem zufuhr Rohr. Preise findet man auf der Homepage von Tikt. Auf Emaile Anfrage meinerseits (info@tikt.de) am 31.03.2021 haben sie nicht geantwortet. Es gibt angeblich noch eine andere Lösung indem man die Nachrüst-Kühlschaufeln von GTR -Pro montiert, Bestellnummern dazu habe ich in einem anderen Forum gesehen irgendwann mal.
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Interessante Infos hier. Bin jetzt vom Nissan GTR (https://www.youtube.com/user/BavariaR) auf den AMG GT-R umgestiegen (Videos kommen noch), die Trackdays für 2021 sind schon gebucht, Nordschleife, Redbull Ring, fehlt noch Hockenheim und SPA. Habe auch mal dein Youtube Video geliked dass da mal etwas passiert... war der Erste ;-) @Magicdents, man sieht sich vielleicht mal an der Rennstrecke... der Gelbe ist ja nicht zu übersehen.
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Da ich demnächst den Münchener Raum verlasse und ins tiefste Niederbayern verschwinde Richtung Passau / Bad Griesbach, suche ich schon gleich Tipps wo ich hin soll um für mein Tracktool neue Reifen aufziehen zu lassen. Sollte also ein Reifenhändler sein der Hebebühnen hat die mit tiefen Autos können, der zu vernünftigen Preisen CUP2 oder sonstige Semis beschaffen kann, der Montier Maschinen hat die mit 20'' Schmiedefelgen zurecht kommen, der ein Arbeitsteam hat die vorsichtig mit den teuren und empfindlichen Felgen und Bremsscheiben umgehen und zum Schrauben Nylon Aufsätze nutzen und beim Wuchten präzise sind und schlussendlich auch mit dem richtigen Drehmoment anziehen etc... Im Münchner-Raum war es schon nicht leicht aber in der "schönen Pampa" stelle ich mir das noch schwieriger vor..... ich brauch ein Laden wo Menschen arbeiten die Auto-Affin sind und sich freuen an schönen Autos zu arbeiten und ihre Arbeit noch gewissenhaft und professionell machen... Wer hat Empfehlungen?
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Bin ja schon viel GTR gefahren auf der Rennstrecke in meinem Leben aber ich würde sagen das hier ist schon in etwa so was man ohne wirklich schwer modifizierten GTR am Bilster Berg rausfahren kann, etwas mehr Leistung, aggressive gefahren, das eine oder andere am Auto gemacht um die Standfestigkeit zu verbessern. 1:55 sollte nur noch mit Trackmonster GTR stark zu unterbieten sein.
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Habe ein Platz gefunden... danke
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Falls jemand verhindert ist und seinen Startplatz abgeben möchte bitte PN an mich. Hätte da kurzfristig Zeit um einzuspringen, sonst muss ich zum Bilster Berg an dem Tag ;-)
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Kollege mit dem ersten Nismo ganz Stock ist 1:55 gefahren. Ich war zwar dort schon auf der Strecke aber nur mit gestellten Mazda mx5 also der vorgestellt wurde... da konnte man nicht wirklich Zeiten fahren.
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Was fährt dein GTR den so für Zeiten am Bilster Berg?
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Hallo Leute eigentlich wollte ich auf die Corvette C8 Z06 warten als neues Tracktool in der Kategorie "Total Balla Balla" aber die scheint jetzt verzögert zu werden bis 2023 und das halte nicht aus. Meine C7 Cabrio Z06 mit Automatik ist echt nix für die Rennstrecke und wurde auch nicht als Rennstrecken Tool angeschafft. Jetzt ist mein Auge und mein Ohr auf den Shelby GT500 gefallen und auch wenn das Teil mit fast 1850kg jetzt nicht der leichtfüßige Kurvenräuber ist, verspricht das Teil doch eine menge Spaß auf der Rennstrecke. Wollte mal wissen ob hier jemand ist der mal berichten kann wie der Hobel auf der Rennstrecke fährt und das live ausprobiert hat. Ich bin mir auch nicht schlüssig ob ich dieses Carbon Trackpack brauch, auch wenn mir der GT4 Flügel und die verstellbaren Federbein Domstützen wirklich nützlich sein würden. Den Rest, wie Rückbank rausschmeißen, gurney flap auf klassischem Flügel, splitter Wickers sowie CUP2 Reifen kann man ja nachrüsten per Handling Pack oder auch separat. Die Carbon Räder wären zwar wegen ungefederten Massen eine gute Option aber wie ich mich kenne mit Curb Räubern sind die in der ersten Saison schon kaputt und das wird ein teurer Spaß Ich zweifele auch dass die Recoros die man bestellen kann wirklich meinen Ansprüchen genügen (nicht 6 Punkt fähig), ein Käfig habe ich auch noch keinen gesehen im Auto. Also was könnt ihr berichten?
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Auch willkommen von mir, ich glaube mich zu erinnern dass ich dich schon auf YouTube in SPA oder Hockenheim gesehen habe letztes Jahr bei den ersten "Gehversuchen"... Virus Start
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Ich kann hier nicht antworten, habe ich noch nicht versucht anzupassen. Möchte erst mal Serie sehen und spüren wie der Wagen so fährt bevor ich was verschlimmbessere.
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Danke für die Info der Abstimmungen der einzelnen Dämpferkennlinien. Im Video sag ich nicht dass ich mit grundsätzlich wohler fühle im Komfortmodus sondern dass es Umstände gibt wie nasse Fahrbahn oder sehr holperige Strecken wie Landstraßen wo es kein Sinn macht härtere Einstellungen zu wählen. Viel (oder Härter) hilft nicht Viel in dieser Situation. Man muss verstehen dass auch Komfortmodus manchmal dazu führt dass man einfach schneller sein kann als in härteren Modis.
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https://www.zk-trackdays.de/red-bull-ring-trackday-freies-fahren
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Hier ist der erste Bericht zum AMG GT-R und Gründe warum es der Shelby GT-500 nicht geworden ist. Achtung "Laber Video" ;-) !
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Möchte permanente Abschleppschlaufen an meinem Wagen habe, weil ich es leid bin jedes mal vor und nach dem Trackday diesem Abschlepphaken / Öse an- oder abzumontieren. Im normalen Straßenverkehr werden die starren Ösen wegen Fußgängerschutz nicht geduldet aber die weichen Nylon-Bänder schon. Habe nur bis jetzt nirgends etwas passendes gefunden. Hat einer eine Idee in welchem Shop, man sowas besorgen kann?