Ich überlege aktuell meinem Bruder ein sportlich orientiertes Fahr-Training zu schenken.

Hintergrund ist der dass er die Kontrolle über seinen MX5 auf nem Trackday verloren hat und daher jetzt nicht mehr auf Rennstrecken fahren will. Stattdessen überlegt er, ein wezites ADAC-Training zu machen (Intensivtraining) und ich glaube dass er aus diesem Training bereits rausgewachsen ist. Ich suche ein Training das eher das sportliche Fahren in der Nähe des Grenzberieichs in den Fokus rückt und weniger die absoluten Grundlagen behandelt. (Klar weiß ich, dass die wichtig sind, aber ein solches Training hat er schon gemacht und wenn er nochmal eines machen will soll er das selber akfuen :) ) Mir gehts drum dass er Vertrauen ins Auto und seine Fähigkeiten fassen kann und wieder Spaß dran findet sein Fahrzeug schneller zu bewegen, wenn die Randbedingungen es zulassen (abgesperrte Strecke, Trackdays etc, es geht nicht darum ihn zu nem Straßenrowdie zu erziehen...).

Ich selbst habe vor einiger Zeit ein Sportfahrertraining bei Ralph von besser-sportlich-fahren absolviert und mir hat es extremst viel Spaß gemacht. Leider sind auf der Seite noch keine Termine vermerkt und ich bin mir nicht sicher ob dieses Geschäftsfeld überhaupt noch verfolgt wird in Zukunft. Wäre ja doof dann einen Gutschein zu erwerben und es gibt dann kein Training mehr.

Könnt ihr Alternativen empfehlen die ich mir mal anschauen könnte? Natürlich spielt auch der Rpeis eine nicht ganz unerhebliche Rolle, eine exakte Grenze kann ich aber nicht nennen leider.

Vielen Dank euch schonmal!

Gruß Mjrage

Am 1.10.2019 um 13:01 schrieb Hali:

Ich hätte Interesse an euren Erfahrungen.

lg hali

Hi Hali,

hatte deinen Beitrag überlesen, bitte entschuldige.

Kurzzusammenfassung aus Schlüsselfeld:

1.8er mit 195 50 R15:

Die Reifen bieten insgesamt recht wenig Grip, das Heck ist sehr nervös. Vermutung bisher: Die Federraten der Heckachse sind zu hoch und die Reifen bauen für die oiriginalen Felgen doch zu breit (sind einiges breiter als normale Sommerreifen). Hatte nicht das Gefühl dass die Hankook S1 Evo den Federals sonderlich nach standen und überlege tatsächlich wieder auf diese zurück zu gehen. Erstmal muss aber das lose Heck in Ordnung gebracht werden.

Die Federals sind tatsächlich 2kg schwerer als AD08R in der selben Größe!

1.8er mit 205 50 R15

Bei Nässe bieten die Federals recht wenig Grip, bei trockener Strecke ist das Niveau mit den AD08R vergleichbar. Insgesamt um einiges lauter als der AD08R, dieser scheint das bessere Paket zu bieten im Vergleich zum Federal. Der Grenzbereich ist schön fühlbar und das Auto berechenbar.

Turbo mit 204 50 R15

Gleiche Eindrücke auch vom dritten Federal-Fahrer im Bunde:

Bei Nässe/ feuchter Straße nicht sonderlich viel Grip, bei abtrocknender Strecke gut fahrbar.

Gruß Mjrage

Am 21.9.2019 um 05:50 schrieb Mjrage:

Ein Bekannter hat auf seinem Turbo-Mx5 nun von AR1 auf die Rs-pro gewechselt. Soweit ich weiß steht ein Einsatz auf der Rennstrecke aber noch aus, hab ihn mal gefragt. 

 

Gruß Mjrage 

Kommendes Wochenende haben wir mindestens 3 Mx5 mit dem Rs-pro in Schlüsselfeld:

1 Turbo mit 205 50 r15

1 1.8er mit 205 50 r15

1 1.8er mit 185 50 r15

Wenn Interesse besteht berichte ich gerne von unseren Erfahrungen. 

Gruß Mjrage 

Toll dass du uns so hautnah mitnimmst, deine Berichte sind gerade für mich als Einsteiger extrem interessant geschrieben und es ist begeisternd zu sehen was alles möglich ist wenn man sich reinhängt: schläfst du eigentlich auch mal? 😁

Freue mich schon auf die Fortsetzung hier. Allzeit gute Fahrt! 

Gruß Mjrage 

Ein Bekannter hat auf seinem Turbo-Mx5 nun von AR1 auf die Rs-pro gewechselt. Soweit ich weiß steht ein Einsatz auf der Rennstrecke aber noch aus, hab ihn mal gefragt. 

Gruß Mjrage 

Gibt noch freie Plätze. Würde mich freuen den ein oder anderen in Schlüsselfeld mal persönlich kennenzulernen. 

Bin schon gespannt wie die neuen federals 595RS-Pro sich auf dem Mx5 schlagen. 

Bis dann! 

Mjrage 

FlyingLaps führt wieder einen Trackday in Schlüsselfeld durch. 

HardFacts:

Streckenlänge: ca 1km

Rundenzeit: 38-44sec

Teilnehmer: max. 50

Preis: 175€

Gefahren wird in 5 Gruppen. 

Mehr Infos unter:

https://m.facebook.com/events/337756563564543/?acontext={"ref"%3A"29"%2C"ref_notif_type"%3A"event_friend_going"%2C"action_history"%3A"null"}&notif_t=event_friend_going&notif_id=1564736638619946&ref=m_notif

Und unter:

https://www.flying-lap.com/events-1/flying-lap-trackday-nordbayern-05-oktober-2019

Werde sicherlich teilnehmen und würde mich freuen ein paar von euch persönlich kennen zu lernen. Vll geht's danach noch zur Nordschleife für mich, muss ich mal sehen. 

Gruß Mjrage 

Hi @Hali,

Denke es werden bei mir die federals werden, viel falsch machen kann man da erstmal nicht. Hoffe einfach mal dass die Lauffläche drauf bleibt :D

Auf panonia-ring hätte ich mega Bock, wird sich aber leider nicht ausgehen. Aktuell ist der nächste geplante Trackday für mich in Schlüsselfeld, evtl geht's danach noch direkt weiter zur Nordschleife, is aber noch nicht raus. 

Gruß Mjrage 

Hallo Christian, 

Zu den Vorgängern, dem ad0r und dem 595 Rs-r absolut: beides weit verbreitete und beliebte Reifen, aber die Nachfolger Ad08rs und 595 rs-pro sind bisher scheinbar nicht viel unterwegs wie mir scheint.

Mein Mx5 wird nicht nur auf Trackdays bewegt sondern sieht auch mal bspw sehr schlechten Asphalt bei strömenden Regen am Gardasee, deswegen fallen reinrassige Semis wie der Nankang Ar1 für mich aus. Das Fahrzeug muss auch ab und an für den Weg zur Arbeit herhalten und wird auch gerne über Landstraßen gescheucht. Brauche also einen Kompromiss aus Alltagsreifen und genug Reserven für den Track. Bisher fahre ich hankook s1 evo, also nen eher sportlichen Sommerreifen: etwas mehr dürfen die neuen schon können. 

Gruß Mjrage 

Hallo Philipp, 

Richtig schicker Flitzer! 

Hatte den S2000 eigentlich nie so richtig auf der Rechnung als ich mich damals nach nem sportlichen Zweitauto umgesehen hatte. Aber mit etwas Glück sind die ja wirklich erschwinglich. 

Hoffe du trackday-fastest bloß bis maximal Ende September: am 05.10. ist wieder Schlüsselfeld! 

Viel Spaß mit deinem S(tealth)2000.

Gruß Mjrage 

Hallo Leute, 

Leider muss ich meinen Reifenkauf nun doch schon auf diese Saison vorziehen:

Von einer Neuvermessung und Einstellen des Fahrwerks wird mir aufgrund der innen stark abgefahrenen Reifen abgeraten sodass ich nun zunächst neue Reifen besorgen muss. 

Meine Favoriten bisher sind der Yokohama Ad08rs und der Federal 595 RS-Pro. Zu beiden liest man bisher nicht allzuviel, der hier zitierte Beitrag zum Federal lässt mich aber vermuten dass ich zumindest mit diesem nicht groß was falsch machen würde. 

Der Reifen soll auf nen Mx5 NB mit dem 1.8er, also schneidigen 140SaugerPSchen :) 

Vielen Dank für eure Meinungen und Tipps 

Gruß Mjrage 

Finde die Strecke zum Einstieg ins Trackdayfahren ziemlich super, gerade mit etwas weniger stark motorisierten Fahrzeugen wie dem Mx5. 

Dadurch dass sie nicht so lang ist kann man sich die Strecke gut einprägen und es stellen sich schnell Erfolge ein, auch sind die Kurven(-Kombinationen) durchaus anspruchsvoll und man kann verschiedene Linien ausprobieren. 

Durch die sehr kurzen Geraden muss auch vor den Kurven nicht so viel Energie vernichtet werden und die Bremsen werden nicht so stark belastet wie bspw. in Hockenheim. 

Finde auch nicht dass ein Trackday in "Geld/Streckenlänge" sondern eher in "Geld/Fahrzeit" gemessen werden sollte, und da war ich bisher zufrieden. Muss allerdings dazu sagen dass ich selbst noch ziemlicher Anfänger bin und noch nicht allzu viele Strecken kennengelernt habe. 

Deine Meinung sei Dir natürlich ungenommen, keine Frage. Bin auch gespannt ob ich dieses Jahr noch auf ne andere Strecke komme, bisher siehts terminlich eher schwierig aus. 

Gruß Mjrage 

Hi Marco, 

Der Trackday wurde leider aus Teilnehmermangel abgesagt. 

Am 05.10.2019 ist der nächste Trackday in Schlüsselfeld von FlyingLaps:

https://www.flying-lap.com/trackdays

Gruß Mjrage

Hi Jungs und Mädels , 

Ein Bekannter startet am 25.08. Einen Trackday auf dem Handlingkurs in Schlüsselfeld. 

ADAC Fahrsicherheitszentrum Schlüsselfeld
ADAC-Nordbayern-Straße 1, 96132 Schlüsselfeld
09552 9308010
https://maps.app.goo.gl/NZetVEiBcyBKXdMj7

Es werden 4 Gruppen sein, 200€ für 9-17 Uhr. 

Leider kann die Buchung nur noch bis Montag kostenfrei storniert werden, dh wir brauchen Rückmeldung bis spätestens Sonntag Abend. 

Weitere Informationen im angehängten Flyer, Achtung: Preis ist 200€, NICHT 220€ wie im Flyer angegeben. 

Ich stelle den Kontakt gerne her, bei Fragen einfach melden. 

Gruß Timo 

TD Fl.pdf

Welchen Innendurchmesser hat dein Schlauch? 

Pläne mit nem Kumpel gerade eine Lösung für den Mx5 und wir zweifeln ob 51mm reichen. 

Gruß Mjrage 

Zur Not holst du dir einfach noch eine Platte depron 6mm und eine dünne cfk platte und verklebst es selbst. 

Wie die Jungs hier schon geschrieben haben: die Steifigkeit kommt vom Abstand zwischen den den Faserschichten, nicht von der dicke der eigentlichen Platte. 

Wie gesagt: Biegebalken ist hier ein gutes Stichwort. 

Gruß Mjrage 

Biegesteifigkeit bekommst du hauptsächlich durch größere Dicke des Materials. Das Flächenträgheitsmoment steigt im kubik, doppelte Materialstärke bedeutet also 8-fache Biegesteifigkeit. 

Ich würde daher mal nach einer Sandwich-platte mit Schaumstoffkern Ausschau halten: sowohl unten als auch oben mit cfk. Diese sorgen für Widerstandsfähigkeit gg Spitze Gegenstände und sind sehr dehnsteif. Der Schaumstoffkern sorgt für einen großen Abstand zwischen den beiden Cfk-Platten. 

Such mal bei Wikipedia nach Biegebalken, da ist das afaik ganz gut erklärt welche Bereiche eines Balkens bzw Platte eigentlich die Kräfte aufnehmen bei Biegung. 

Gruß Mjrage 

Das stimmt, gut dass bei dir alles gut ausgegangen ist. 

Bei den Trackdays auf denen ich bisher war wurde immer vorbei gelassen, zu solchen Szenen kam es bisher daher nicht. 

Muss auch zugeben: Ich hab die meisten die von hinten kamen ziemlich schnell vorbei gewunken, geht ja um nichts. 

Gruß Mjrage 

Hast du das Video schon mal bei Motor-Talk oder in einer der Mx5 Facebook-Gruppen verlinkt gehabt? 

Mir kommt es so vor als hätte ich da schon mal ne Diskussion zu den Handschuhen gelesen :D

Gruß Mjrage 

Lad es halt bei Youtube hoch, kannst ja auf privat stellen damit es nur Leute sehen die den link haben. 

Würde mich auch interessieren was dein kleiner Mix er angestellt hat :) 

Gruß Mjrage 

Hi Hali, 

Klar bietet der Mx5 nicht den gleichen Schutz bei einem Überschlag wie ein Coupe oder anderes geschlossenes Auto, das stimmt. 

Aktuell wird der Mx5 auch im Alltag bewegt (Arbeit-Wohnung) und soll nächstes Jahr voraussichtlich unser Hochzeitsauto werden (da gibt's noch einiges hübsch zu machen bis dahin...). Vielleicht kommt danach wirklich ein Bügel rein, je nachdem wie sich mein Auto-Hobby entwickelt. 

Gruß Timo 

Hi Gany, 

Nach Schlüsselfeld wollte ich eigentlich auch, aber die Jungs haben sich leider das einzige Wochenende im Juni rausgesucht an dem ich nicht kann, sehr schade: ist ne tolle Strecke für den Mx5. 

Am 05.10. wirds nochmal nen Trackday geben, den hab ich mir schon notiert. 

Ein paar Mx5-Freunde werden aber hinfahren, besonders auf den weißen NA solltest du acht geben :) 

Mir machen die Pässe tatsächlich mit dem Mx mehr Spaß als mit dem Motorrad, fühle mich da einfach sicherer. 

Der Lotus wäre tatsächlich so ein Traum, aber das ist leider nochmal ne ganz andere Liga als ein "popliger" Mx5 - vielleicht irgendwann mal. 

Montanero: du hast absolut recht: Kurvenfahren ist viel schöner als geradeaus, und um in den Sitz gepresst zu werden kann man ja auch rückwärts fahren und dann stark Bremsen :D

Gruß Mjrage 

Von Kurviger gibt's auch ne App:

In der Lite-Variante kann man die Route einladen und Nachfahren, aber hat keine Naviansagen, man muss also immer wieder kontrollieren wo man abbiegen muss. 

Die Pro-Variante ist eine (fast) vollständige Navigationslösung mit offline-Karten und den selben Algorithmen wie online im Browser. Warum nur fast? Eine Neuberechnung der Route (oder Routenplanung allgemein) funktioniert nur mit Internetverbindung. 

Ich selbst nutze kurviger.de sehr gerne für die Routenplanung, die routen könnt ihr bspw über das Programm "Tyre" auf euer Navi spielen (bei mir ein Garmin zumo) und dann den routen entlang navigieren lassen.

Als Onliendatenbank für schöne Touren kann ich übrigens "kurvenkönig.de" empfehlen. Die Arbeiten auch mit dem kurviger-Routenplaner. 

Gruß Mjrage 

Wow, hier sind ja einige aus der Landeshauptstadt, sehr cool!

Wo fahrt ihr denn von München aus gerne hin? 

Salzburgring? Wachauring? Hockenheim? Nordschleife? Schlüsselfeld? 

Und fahrt ihr nur Rennstrecke oder auch mal gerne ne (zügige) Alpentour? 

Dass der kleine so wenig Leistung hat hat zumindest den Vorteil dass man nicht ganz so leicht in den illegalen Geschwindigkeitsbereich kommt wie mit nem M2 oder anderen Geschossen - alles positiv sehen (außer den HIV-Test)! 

Gruß Mjrage 

Hallo Jungs und Mädels, 

Ich will mich auch mal eben als neues Mitglied vorstellen:

Timo aus dem schönen München, fahre einen schönen dunkelgrünen Mazda Mx-5 NB aus 2000.

Ursprünglich gekauft als etwas sportlicheres Alltagsauto um den A3 Diesel zu ergänzen und der Freundin als Möglichkeit untergejubelt um bei schlechtem Wetter in die Arbeit zu fahren, hab ich dank dieses Autos das Trackday-Fahren für mich entdeckt. 

Der Mx5 macht unheimlich Spaß, besonders im Grenzbereich ist das Auto echt ein Traum. Das größte Problem: Mit der Leistung ist es halt nicht so weit her, mal sehen ob da was zu passiert... 

Gruß Timo