Ist jetzt schon in paar Jahre aus. Waren in Verbindung mit einem Weitec (ST) Gewinde verbaut. Etwas tiefer bin ich gekommen, massiv hätte ich es jetzt nicht in Erinnerung; mit dem Restgewindeweg hatte ich jedenfalls keine Probleme.

Ich glaube der Cup 2 in 17 Zoll ist einfach schlecht. Ich denke, die haben den für keinen OEM Bedarf konfiguriert und haben da irgendwas zusammengeschustert um den 17 Zoll Bedarf abzudecken. Ich habe den Cup 2 in 225/45/17 jetzt mehrfach getestet am Track, mit guten Sturzwerten, mit Luftdruck zw. 2,2 und 2,8 bar warm, hat nie gut funktioniert. Für sportlichen Strasseneinsatz oder für 1-2 Touri Runden mag er gut geeignet sein, mehr aber nicht.

Ja klar, so ein 911er Turbo Cabrio (oder Targa) ist schon die "eierlegende Wollmilchsau". Kann schon richtig flott auf jeder Ebene bewegt werden, wird dir allerdings bei regelmäßigen, harten Ringeinsatz finanziell ein ganz schönes Loch ins Börserl reißen. Und unter 50k wirst du da nichts Gutes bekommen. Ich wär eher beim 981 Boxter S, evtl als GTS. Weniger Leistung, aber top Fahreigenschaften und funktioniert bis zum gewissen Grad auch OEM on Track. 6 Zylinder Saugmotor, Mittelmotor, Heckantrieb, 2 Sitze....alles da um Spass zu haben ;)

Ich fahre die BBS RC 305 in 9Jx17 ET 32 und 235/40 mit Originalkarosse. Alles eine Frage des Sturzes. Vorne mit gut über 3° Sturz geht das sogar mit 10mm Spurplatten. Hinten gehts deutlich enger zu, trotz Sturzverstellungsstreben und guten 2,5° Sturz ist es mit der Kombination eng und streift ab und an; müsste aber zumindest mit Kantenanlegen dann freigängig sein.

Sieh mir nach zu wenig Sturz und überfahren aus. Würde jetzt auf jeden Fall tauschen, entweger kreuz oder komplett vo-hi.

Hallo Seb! Willkommen im Forum. Schöne Grüße aus dem Burgenland

Willkommen im Forum. Sehr schöne Fotos. Da bekommt man umgehend Lust auf eine Alpentour

235er Semi passt auf eine 8J Felge (ideal wäre 8,5J denke ich). Im Bereich ET 30-40 solltest du bei seriennahem E36 kein Problem bekommen. Vorne ist die Freigängigkeit des Gewindeverstellers bei Gewindefahrwerk zu beachten, und bei niedrigeren ETs wirds zuerst hinten eng werden.

Offroadsession? @Harri185

Ich glaub Panring und Cup 2 in Standardmischung verträgt sich nicht gut. Ich war damit nicht wirklich schnell. Teilweise hatte ich das Gefühl ich schwimme nur dahin . Und der Hinterreifen hat nach 2,5 Turns mit paar leistungslosen Saugermotoren- Drifts so ausgesehen:

@enzo_ausich habe deine Antwort mal in den Pannoniaring Videothread verschoben, sonst wird es zu seh Offtopic hier. Wenns um die Runde oder Abstimmungsfragen dazu geht, am besten hier weiterdiskutieren:

Vorgestern konnte ich den TTRS mal live bewundern. Echt ein sehr feines Gerät. Sieht brutal aus, technisch sauber aufgebaut und verdammt schnell. War ja quasi ein kleines, zufälliges Forentreffen am Panring. Hat mich gefreut :). @Ganyja, war eine Ölspur über 3/4 der Stecke verteilt P.S.: Saubere Runde, keine Fehler entdeckt

Was spricht gegen Alu-Tonnenlager?

Sieht wirklich aus wie geleckt . Wieviel km hat der denn oben?