Muss einfach nur loswerden, dass das ein verdammt schicker Wagen (geworden) ist! Gefällt mir richtig gut und umso schöner zu hören, dass so viele Leute nach wie vor Unmengen an Begeisterung und Freude an einem E36 finden. Bald sollte der Sohnemann dann ja auf dem Beifahrersitz platznehmen ;) Happy Weekend!

Ich habe im Moment zwei daheim. Eine schwarz, ohne Airbag. Werde ich aber voraussichtlich selbst verbauen. Dann bliebe aber definitiv eine schwarze mit Airbag Schnittstelle. wie viel bräuchtest du noch in dem Bereich? Habe mehr oder weniger ab Hinterer Aschenbecher alles bis Instrumententafel 2x noch daheim. alles bis auf die instrumententafeln würde aber ansonsten morgen Richtung Schrotti gehen..

Servus! Wie unterscheidet sich genau die Instrumententafel VFL von der FL?

Das klingt gut! Vielen Dank für dein Feedback - auch der Hinweis bezüglich Feuerlöscher ist sehr gut! :)

Hey ihr beiden @Patty, @Albert interessiert habe ich eure bisherigen Erfahrungen zu der DIY Batterie gelesen. Bin motiviert diese ebenfalls in Verwendung zu nehmen. Allerdings bin ich mir bei einigen Sachen noch unklar, vielleicht könnt ihr helfen: 1. Nutzt ihr ein BMS? Ist dies notwendig? 2. Kann die LiMa bedenkenlos weiter arbeiten? LifePo Batterien ziehen doch eigentlich so viel wie geht, ohne Rücksicht auf Verluste, oder? Könnte dies nicht schädlich für die LiMa sein? 3. gibt es sonstige Besonderheiten die eigentlich zu berücksichtigen sind? ich danke euch!

Das klingt gut! Danke dir :)

Hallo 🙋🏻‍♂️ woraus genau hast du die Türtafeln gemacht & womit zugeschnitten? vielen Dank dir! vielleicht begegnet man sich mal am Ring nächstes Jahr :) cheers, thomas

Klingt motivierend! Ich sehe mich schon im Frühjahr mit einem nicht mehr anspringenden Auto in der Garage 😂🤘🏻

Das steht mir auch noch bevor, bzw. habe ich mich nicht so recht getraut. Hast du einfach jedes Kabel zurückverfolgt um rauszufinden, ob für irgendwas benötigt etc? Auch der restlich Umbau hat sich super spannend gelesen! Tolles Auto! :)

Servus Fab, Grüße zurück nach Franken! Jap - aufgewachsen in Nürnberg aber mittlerweile in Andernach angesiedelt. Nur das Kennzeichen, hab ich mal einfach so gelassen :) cheers!

Servus, für jetzt - bin ich tatsächlich super zufrieden und mein Ansatz war, für den Anfang funktionale Veränderungen vorzunehmen, weniger optische. Ich bin gespannt, wie es sich mit der Zeit verhalten wird! Grundsätzlich sieht ein M-Paket zweifelsohne verdammt gut aus. fingers crossed, dass dieser Schalter nur selten benötigt wird! :)

Hallo zusammen - Thomas hier, des Öfteren hat mich eine Google Suche schon auf dieses Forum verwiesen und irgendwann hatte es sich etabliert als Zeitvertreib um mal durch die bereits zahlreich dokumentierten Umbauten an E36 zu stöbern - unabhängig ob Hilfe/Erfahrung notwendig war, oder einfach nach weiteren Inspirationen zur Ausgabe von Geld gesucht wurde :) Vor etwas über einem Jahr (Mitte/Ende 2020) habe ich den Entschluss gefasst, mein tadelloses, bereits in der Garage befindliches Coupé aufgrund der seltenen Nutzung im Alltag und der örtlichen Nähe zur Nordschleife zum Spaßauto umzubauen - trotz der vermeintlich kleinen/schwachen Motorisierung: M52B20 - Laufleistung >200tkm Die Recherche der Teile ging für dieses Fahrzeug meiner Meinung nach recht schnell und schlussendlich sind über den Winter folgende Teile besorgt/verbaut worden: Animal Racing Sitzkonsolen ISA Racing Schalensitze OMP 4-Punkt Gurte Luisi Mirage Lenkrad/Nabe IRP V3 Pro Shifter BMW Styling 32 17“ (in mittelmäßigem Zustand, Ziel war aber schnell und preiswert auf 17“ zu kommen) Federal RSR 595 225/45/17 Drift King Domstreben (vorne + hinten) Ferodo DS2500 (vorne + hinten) Stahlflex Bremsleitungen Motul 300V Competition 15W50 Castrol Syntrans Getriebeöl Castrol Syntrax Differentialöl Stack Öldruckanzeige Stack Öltemperaturanzeige KW Competition 2-fach Nebst der Besorgung/Einbau all dieser Teile, habe ich das Fahrzeug so radikal (einige werden das belächeln) wie für mich möglich leergeräumt im Innenraum. Es wurde nichts an Blechen entfernt, aber so ziemlich alles was losschraubbar war etc. Sachen die noch drin geblieben sind für die ich im ersten Schuss ‚keinen Nerv‘ hatte: Schiebedach (definitiv für diesen Winter geplant) Türpappen Armaturenbrett -> Kabelbaum nicht wirklich bearbeitet + dahinter liegendes Dämmmaterial/Teermatten vermutlich noch vieles anderes, woran ich grad gar nicht denke :) Abgesehen vom Fahrwerkseinbau habe ich alle arbeiten selbst/mit Freunden, ohne Hebebühne durchgeführt..manchmal hatte man mehr, manchmal weniger Bock.. ;j Manthey/Raeder haben mir das Fahrwerk einbauen und einstellen dürfen - ich denke dies war auch absolut die richtige Entscheidung. Das Fahrzeug wurde ohne Fahrer mit halben Tank gewogen: 1.217 kg. In der ersten ,Saison‘, habe ich knapp 40 Runden auf der Nordschleife hinbekommen, womit ich eigentlich ganz happy bin! Im ersten Jahr eine Jahreskarte war mir einfach zu riskant, da ich nicht wusste ob das Fahrzeug unter den neuen Belastungen hält etc. pp. Natürlich ist man nie vor einem Schaden gefeilt, aber so war es für mich am sinnvollsten. Ehrlich gesagt, bin ich rundum zufrieden und sehr begeistert von dem Fahrzeug! Es fährt sich so schon super und Potenzial nach oben gibt‘s mit Sicherheit noch einiges. Nicht nur beim Auto, sondern auch bei mir. Das wird aber mit Sicherheit Stück für Stück folgen! Probleme hatte ich bislang keine, abgesehen von typischem Hydro Klackern + etwas angelaufene Serien Bremsscheiben. ATE Powerdisc liegen zum Einbau bereit und eine Bremskühlung habe ich auch noch nicht nachgerüstet Im Nachgang ist es bisschen schwer alles sauber runterzuschreiben, insbesondere wenn der Umbau selbst nicht dokumentiert/bebildert wurde. Aber vom fertigen Auto packe ich noch ein paar Fotos dazu. Wie ihr sehen werdet, nicht das ,klassische E36 Tracktool‘, von außen betrachtet - gefällt mir aber ehrlich gesagt sehr gut! Beste Grüße, Thomas :)