So viel ist es garnicht. Das macht nur knapp 1,7 Sekunden aus.

Das stimmt. Du findest aber auch andere Anbieter auf der Seite :-)

@margseirg - Ich würde mich freuen, wenn wir Dich dieses Jahr wieder in der all4track Masterclass begrüßen dürfen. Ich denke diesmal in der Gruppe der Fortgeschrittenen, oder? :-) Viele Grüße! Daniel Schwerfeld

Leider nicht die optimale Kameraposition. Dieses Jahr wird nachgebessert :-)

Schon lange her, aber der GT2 RS war zu dem Zeitpunkt (und ist es noch) einfach eine Bodenluft Rakete :-)

Servus Zusammen! Wer noch einen Platz beim ersten Sportfahrertraining des Jahres auf der Nordschleife sucht, der findet hier noch einen Startplatz. https://all4track.de/events/sportfahrertraining-on-nurburgring-nordschleife-deutschland-24-april-2022-sminb Vielleicht sieht man ja noch den ein oder anderen aus dem Forum. Viele Grüße, Daniel

Schönes Wortspiel ;-) Für jeden Typ Fahrer das entsprechende Wording. Es gibt Fahrer die brauchen weniger Input, es gibt Fahrer die man antreiben muss. Es gibt den Analysten, der alles ganz genau verstehen muss, damit er Sicherheit gewinnt und schneller wird. Bedarfsorientiert und Zielgerecht. Je nach Anbieter liegen die Kosten zwischen € 800 - € 1800 für ein professionelles Coaching. Bei all4track bzw DS Trackcoaching kostet ein Personal Track Coaching € 1.400,- brutto (ganzer Tag) und € 800,- (halber Tag). Bei Fragen hierzu schickt mir gerne eine Mail an daniel@daniel-schwerfeld.de

Ein bisschen mehr gehört zu einem Personal Track Coaching - 1:1 Coaching dann doch dazu ;-) Zunächst muss man zwischen einem Instruktor und einem Coach differenzieren. Ein Instruktor gibt Dir z. B. die Referenzpunkte (Ende Curb, etc...) vor. Ein Coach macht das bei Bedarf ebenfalls, allerdings mit deutlich mehr Tiefe in der Vermittlung. Bedarfsgerecht und auf den Kunden abgestimmt, folgt ein Coachingprogram immer einem ausgearbeitetem System und anhand vorher, gemeinsam gesteckter Ziele (Streckenerfahrung, Sicherheit, Schnelligkeit, uvm.). Einfach nur daneben sitzen und mal schauen, oder zahlreiche Runden mit dem Kundenauto fahren um sein Ego aufzupolieren, das sind absolute 'No Go´s' und sollten von einem erfahrenen Instruktor/Coach nicht gemacht werden. Zu einem PTC - 1:1 Coaching gehören generell immer mehrere Punkte. - Definieren der Kundenziele, Bestandsaufnahme, etc. - Coach ist als Beifahrer mit im Auto (z. B. für Bestandsaufnahme) - Coach fährt "angepasste" Referenzrunden - Daten- und Videoanalyse z. B. via RaceNavigator Wenn alles gut läuft und der Kunde/ der Fahrer sich entsprechend entwickelt, dann kann es bei einem Coaching auch richtig zur Sache gehen. https://youtu.be/QH8oNFloJkk Letztendlich ist ein Coaching immer eine sehr persönliche Angelegenheit. Jeder muss für sich selbst entscheiden wie viel Geld er dafür ausgeben möchte und mit welchem Coach/Instruktor es auch zwischenmenschlich passt. Schließlich konnten wir zu Schulzeiten auch nicht mit jedem Lehrer gleich gut ;-) Man kann zu einem Handwerker gehen, der ab und zu mal ein wenig nach Feierabend schraubt, oder man geht zu einem Profi, der dieses Mätje tagtäglich bedient. In der Regel spricht die Qualität für sich. Viele Grüße, Daniel Schwerfeld