Am Besten bei 55parts direkt schnell mal nachfragen! Die haben momentan ne Sammelbestellung laufen, wo es nochmal 5% gibt. Ist auf jeden Fall die günstigste und sicherste Lösung um hier an Endless Beläge zu kommen. Und am Besten gleich mal die RF650 Bremsflüssigkeit dazu ordern. Ist selbst im Vergleich zur Castrol SRF nochmal ein großer Performance Sprung.

Hatte Raffi von 55parts initiiert. Funkte super und war bei mir (Stoptech ST60) um ein gutes Drittel günstiger. Besorgte mir obendrein ne Mischung, die ich sonst nirgends bekam. info@55parts.de Lg

Breizh Motorsport

Mega, auch haben will! PS: jetzt kommt die mega doofe Frage, aber trotzdem. Pannring??? Irgendwo dabei? Wahrscheinlich nicht

Die Pro Track sehen aber auch auf jeder Karre gut aus! Sehr geil, coole Farbkombi!

Ich fürchte das wird bis Sommer generell nix werden. Nirgendwo in Europa.

Die Farbkombi ist richtig mega hardcore!

Redbull Ring ist ebenfalls bis auf unbestimmte Zeit dicht.

Auf der NOS dürfte das nicht passieren.

Cup 2 Sieht auf der Strecke immer so aus

Farbe ist Mega, spitzen Karre!😊

Fängt schon an...

Ich wollte auch schon schreiben: bitte lass ihn so weit wie möglich original!

Besten Dank für den Input. Diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Alles über 3,8° an der Va bringt bei mir keine Verbesserung mehr. Der Pirelli Slick veträgt sogar minimal weniger Sturz als der Trofeo. Wobei sich die Reifen recht ähnlich verhalten, blos der Slick auf höherem Level. Jetzt kommt dann ne Zelle mit Anbindung an die Dome und an die Achsaufnahmen. Schätze das wird auch nochmal ne Veränderung bezüglich Flex bringen.

Ich schreibe von Sturz und Spur. Du beziehst dich auf den Nachlauf. Den hat er ja gar nicht vermessen. -4,4 Grad Sturz hinten finde ich abartig viel. Aber hab keine Ahnung von den Kisten.

Also meine Kiste wird spürbar behäbiger beim einlenken, je mehr Vorspur er vorne hat. Keine Ahnung ob das mit Antriebskonzept oder Gewicht zu tun hat. Stehe jetzt bei -0.05° Nachspur. War bis dato das beste Setup, bei welchem die Kiste am zackigsten einlenkt. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren, immer offen für Tips am Setup.

Alter Schwede das muss ja krass im Radhaus stehen, Surz hinten ist extremst für das leichte Auto. Nachspur vorne ist auch Hardcore. Selbst für die Renne. Lenkt sicherlich bitterböse ein.

Mega! Mal ein richtig genialer E36 mit gscheiter Zelle und gscheiter Bremse! Top

Sehr geil! In dem Alter hatte ich grade mal ein Fahrrad

Auf E92 und F80/F87 kannst den vorne zwischen -3,5 und -3,8 perfekt fahren wennst brav Gas gibst. Hinten reichen -2,5 leicht, nicht mehr nehmen. Setfan hat da auf der TT Plattform massiv Erfahrung. Auf den bayerischen Kühen brauchst hinten nicht soviel. Reifen hat auch keine Probleme mit Nachspur vorne und ordentlich Vorspur hinten. Verhält sich von da her sehr, sehr ähnlich dem Pirelli Slick. Hab einige Sätze durch um den perfekten Sturz zu finden.

Sehr genial Sache!

Denke auch, daß sind gute -3°, -3,5 ° Auf der 11 Zoll Felge spannt sich sogar der Trofeo schön. Sehr genial. Ein 35er Querschnitt wäre halt für den M4 und diese Felge perfekt. Bin schon gespannt was du im Vergleich zum Yoko berichtest. Wobei der halt hinkt, im Endeffekt hast jetzt ein komplett anderes Fahrzeug. Mega!

Echt sauber und durchdacht. Ausführung sehr gut. Aber bitte lösche das mit den Stunden wieder. Erstens glaubts dir eh keiner, der das nicht schonmal gemacht hat, zweitens wirds dir dann nur selbst schlecht, und mir auch Top PS: hast die Temperatursensoren noch gefunden, oder schon entsorgt? PPS: der Heizlüfter bleibt so montiert? 12V Anschluss? sehr Geil!

Ich werd ganz wuschig bei der verschärften Zelle. Die kommt jetzt noch mehr zur Geltung finde ich!

TTX würde mich schon interessieren... Am Mopped war es ein Traum.