Wenn es Dich glücklich macht, muß es für niemand anderen Sinn ergeben!

Glückwunsch zur Entscheidung! Würde vom Bauchgefühl her sagen, alles richtig gemacht! Freue Dich drauf! Wenn schon Schutzfolie, dann gleich komplett. Oder einfach so lassen, das Auto genießen und die Steinschläge als Patina aktzeptieren. Kiesakne ;) Auch mit Folie, wird das sowieso nicht komplett ausbleiben. Die Wunden ruhig zur Schau stellen ;)

Weltklasse formuliert! Feier ich total! Nutze die Zeit für Probefahrten mit vielen Modellen! Du bist noch zu unentschlossen. Fahr mal 6 verschiedenste Modelle Probe um einfach mal festzustellen, in welche Richtung die Reise geht. Und (meine Meinung) bedenke den oberen Satz. Am meisten kann man an sich selber arbeiten, wenn das Auto einen nicht überfodert. Manchmal macht es mehr Spaß ein schwächeres Auto auf dem Track "auszuquetschen" und an sich zu arbeiten, als ein teueres und starkes nicht voll zu nutzen. An die Grenzen geht man mit einen günstigeren auch leichter und einfacher (besonders im Kopf). Viel Erfolg bei der Findung!

Vielen Dank für Eure Einschätzungen und der Hilfe! Ich werde berichten, wie es ausging, weitergeht. Grüße

Hallo Zusammen, bräuchte mal eure Hilfe! Ich bin auf der Suche nach nen größeren oder zusätzlichen Ölkühler für einen BMW 140i, Heckantrieb, Schalter, Bj 2018, non OPF. Werde nicht so richtig fündig… Irgendjemand Tipps, Ideen oder Erfahrungen? Habe immer wieder Leistungsreduzierung wegen zu hoher Öltemperatur bei moderaten 400PS Mapping genauso wie auch bei Serien Mapping. Großer Wasserkühler und vorgeschalteter Spal Lüfter sind verbaut. Vielen Dank schonmal für eure Mühen! Grüße

Hallo Zusammen, Welches Öl genau jetzt reinkommt wird noch entschieden. Der Umbau steht eigentlich im groben so seit 3,5 Jahren. "Kleinigkeiten" wurden noch ergänzt. Hauptmerk wurde noch in den letzten Jahren auf´s Fahrwerk gelegt. Andere Federn, Umbau Dämpferkennlinien, ... Bügel gegen Schraubkäfig getauscht, zusätzlicher Spal Lüfter, Mittelarmlehne und Türarmlehne raus, 4 Punkt Gurt zu 6 Punkt Gurt erweitert, ... solche Sachen. Seit letzten Jahr immer wieder mal Temperaturprobleme. Eigntlich gedacht, dass es von den immer schneller werdenden Zeiten kommt...er kriegt halt einfach immer mehr auf die Fresse. (Sorry, ist aber so) Fahre am liebsten am Sachsenring- traumhafte Strecke, viel Topographie, Anstiege, Gefälle, blinde Kurven, ... Die Turns sind dort halt immer 30 Minuten lang, mit 30 Minuten Abkühlzeit. Das fordert die Thermik natürlich schon. Genau Temperaturen kann ich Dir nicht sagen. Habe zwar immer mal über die Schulter geschaut, aber das was da am Laptop abging war für mich eine Mischung aus Herz OP EKG, Architekturstudium, moderne Kunst und Matheprofressor. Habe da irgendwann abgeschaltet... Abgastemperatur und Wassertemperatur war jedenfalls astrein. Öltemperatur hat die Leistungswegnahme verursacht. Motorschutzgrenzen wurden nicht verändert. Grüße

Und deshalb bin ich auf der Suche nach einen größeren oder zusätzlichen Ölkühler. Nur leider schaut es da auf dem Markt für den B58 nicht so doll aus. Irgendjemand einen Tipp? Idee? Produkt unter dem Radar… K&K ( Motorsport 24) hatten wir vorletzten Winter mal angefragt. Der hat leider überhaupt nicht gepasst. Grüße

Hallo! Sachsenring. 1:43/ 1:44 Zeiten gestern, teilweise auch mal feucht, geht auch 2 Sekunden drunter, dann aber langsam kritisch, grenzwertig. Gestern 16-20 Grad KW Competition 3 EXR, 235/40 18 Direzzas, Achse komplett Uniball vom 240i Racing, HA Lager starr, KW Stabis VA & HA 30 Minuten Turns, 30 Minuten Pause- 2 Gruppen Beim vorherigen Trackday vor 3 Wochen bei ca. 22-24 Grad ab 2. Stint, 4. Runde immer wieder mal Leistungsreduzierung gehabt für 10- 20 Sekunden, dann wieder voll da. 2 mal Meldung im Display, dass Motoröltemperatur kritisch ist. Deshalb genaue Analyse gestern. Nutzung im Alltag gegen Null. Grüße

Hallo! Wir haben uns das Thema mit dem Software Mann gestern mal genau angeschaut. Live per OBD mit Laptop und WLAN Stick am Beifahrersitz und er in der Boxengasse. Bei Volllast (z.B. Start- Ziel Gerade) geht die Öltemperatur einfach zu hoch. Haben dann 2 Turns das Serienmapping draufgespielt und überwacht. Selbes Problem. Nach 10 Minuten schießt die Öltemperatur nach oben. Und gestern war es nicht mal sooo warm. Vorstellung ist auf dem Plan! Stimmt… Carbon Motorhaube mit Entlüftung ist an Bord. Akrapovic Downpipe (HJS Innenleben mit größerern Anschlüssen als HJS) ist diesen Winter neu reingekommen. Die alte war etwas lädiert. Abgastemperatur ist alles fein. Wassertemperaturen auch unauffällig. Seit Winter spritzt er obenrum schon etwas mehr Benzin ein zur Kühlung- fetter. Öl momentan noch Öl Motul 8100 X clean 5W 30. Wird jetzt umgeölt auf 10W 60. In diesem Zug wäre ich gleichzeitig auf der Suche nach nen passenden Ölkühler. Motorabdeckung runter ist sicherlich mal ein guter Tipp. Größerer oder zusätzlicher Ölkühler wäre natürlich optimal! Danke für deine ausführliche Antwort! Klasse!

Hallo! Kenne Dich nicht und habe auch noch nichts bei dir machen lassen. So viel Transarenz zeugt jedenfalls von einen massiven Rückrad! Respekt! Wünsche Dir privat und geschäftlich alles Gute. Bit Pull Terrier... durchbeißen... Drücke die Daumen, dass alles wieder in die richtigen Bahnen fährt! Das möchte niemdand am eigenen Leib erleben... Grüße

Hallo! Die Überlegungen sind sicher nachvollziehbar. Bitte mal drüber nachdenken, ob du den Verkauf nicht mal bereuen wirst. Wenn es finanziell einigermaßen zu stemmen ist, würde ich das Auto lieber ordentlich vorbereiten, abmelden und erstmal 3 Jahre auf die Seite stellen. Du wirst (besonders in Hinblick auf die momentane politische Entwicklung) nie wieder so ein spaßiges Auto besitzen werden. Den Stress mit den Umbau und was du versenkt hast machst du sicherlich kein 2.Mal. Wenn du nach 3 Jahren kein einziges Mal wieder davon geträumt hast damit Kurven zu räubern, dann verkauf den Koffer. Andere Fahrwerksabstimmung, etwas hochdrehen, Lippe abbauen und ab durch die Alpenpässe oder Umbau auf völlig Straßenzulassung und hin und wieder mal ne Kaffee Fahrt… Ich denke du wirst es später mal bereuen und den Auto nachtrauern. Es ist ein Auto von den du später noch deinen Enkeln erzählen wirst… Brauchst du die Kohle für andere Träume, ab in den Verkauf. Wünsche ändern sich… Grüße

Hallo, Street + mit DBA42676S - 4000 series Scheiben, Stahlflex, blaue Sport Sättel, Motul RBF 660, an der Vorderachse im Daily 1er BMW verbaut. Serie war Katastrophe. HA: EBC Yellowstuff, Stahlflex Sehr dosierbarer Druckpunkt mit ordentlichen Biss! Jetzt kann man wieder vernünftig bremsen. Kein Quietschen. Jedoch noch keine Track Erfahrung damit. Daily. Vermutlich folgt im Sommer mal ein Rennstreckentraining damit. Grüße

Respekt! Weltklasse! Drücke dir ganz fest die Daumen! Wenn das klappt, kannst du in die Serienfertigung gehen… Grüße

Hallo, leider kann ich dir damit nicht weiterhelfen. Aber was mich interessiert: Hattest du die Fahrten auf der internen Festplatte oder ner SD Karte gespeichert? Wenn es auf der SD Karte ist, müßte man es doch einfach wieder herstellen können? Grüße

2,2 warm war beim 140i in Ordnung. Kalt begonnen hat ich bei 2,1. Grüße

Mit Ungeduld auf die Saisoneröffnung ein Bild vom letzten Jahr…

Hallo Zusammen! Da melde ich mich auch mal. Vor guten 4 Jahren wieder angefangen mit dem Motorrad fahren. Nach sehr langer Pause. Und wie soll es auch anders sein… Vom Virus gepackt…

Beim Wechsel von Trofeos auf Direzzas müsste meine Fahrwerkseinstellungen auch komplett umgestellt werden. Haben sogar dann noch das Dämpfersetup geändert- härter. Der Direzza hat eine sehr steife Flanke. Dadurch lenkt er auch so göttlich ein. Wenn alles dafür passt.

@TheStig Für Direzzas: https://shop.lms-racing.com/ Generalimporteur für Deutschland oder https://www.rennreifenshop.de/ Hildebrands, oft gute Preise bei beiden einfach mal anrufen und nicht nach den Onlineshop gehen. Grüße

Wer es sich überlegt, sollte schnell sein. Ich habe diesen Frühling auch mit den Gedanken gespielt zu zuschlagen als neues Alltagsauto. Idee wurde alltagstauglicher gelöst (gebrauchter, 5 türer, ...). Im Kopf schwebt er noch immer... Nach Bestellfreigabe im Frühling war die gesamte Marge für 2022 innerhalb von 5 Tagen ausverkauft. Gab dann eine E-Mail, dass neue Bestellungen erst 2023 wieder angenommen werden. Da heißt es dann schnell sein bei Interesse. Ich bin mir sicher, dass die 2023er Kapazität für Deutschland noch schneller weg ist als dieses Jahr. Der GR86 ist mittlerweile "bekannter". Dannach wird er eingestellt und nie wieder produziert.

4 Zylinder Boxer, Sauger, leicht, manuell, Fahrspaß, transparent, Spaß, pures Fahren, …

Hallo! Bin ich gespannt auf die Alpine R. Ein echt interessantes Auto! Klasse! Du wirst mächtig Spaß haben damit. Und auch einige damit ärgern ;) Bitte ausführlich berichten. Lediglich die Tatsache, dass es die Alpine (leider!) nur mit Automatik gibt, bedeutet für mich persönlich erstmal abwarten. Vielleicht ändern Sie das ja mal… Grüße

RESPECT! With lot´s of love for the details. Exzellent!

Hallo, Man kann auch erstmal einfach die Sensoren abmontieren. Beim starten kommt ein Fehler, den kann man wegdrücken. Blinkt noch im Display für 1 Minute, dann nur noch gelbes Lämpchen. Ohne Sensoren keine Neukalibrierung und Zwangs Comfort Modus mehr vorhanden. Wenn die Gelegenheit da ist, kann man es problemlos auscodieren. Grüße

Von außen finde ich ihn nicht verkehrt. Zugegeben muss man sich daran gewöhnen, aber sie haben sich was getraut. Mir gefällt´s. Das Heck... naja... muss man mal live sehen... Nur an diese modernen Displays kann ich mich gar nicht gewöhnen. Das verschandelt das ganze Auto. Ich weiß, alle haben das jetzt so. Für mich persönlich wäre es ein Grund lieber den alten zu holen. Nur damit ich ein Tacho und Drehzahlmesser habe. Das ist für mich Freude am fahren. Aber das gehört halt bei den neuen Autos nicht mehr in´s Programm...