Geiler Umbau, cooles Auto. Macht bestimmt Bock mit dem Alteisen.

😁😅😅😂 Ja, diesen Winter bin ich wohl zunächst das letzte Mal bereit, etwas mehr Kohle in den Renner zu stecken, weil ich ab dem Frühling in den nächsten Jahren einiges in einen Umbau investieren muss, neues Dach, Sanierung usw. Und Geld was weg ist, kann ich ja nicht mehr in eine Immobilie stecken 😁. Dann dauert es eben etwas länger, ganz auf das Hobby verzichten geht nicht, NOS ist Sucht 😍.

So, hier auch mal wieder ein Update. Im November einige schöne Runden gedreht und am letzten Tag noch ordentlich geballert mit Arne zunächst. Bei seinem Leichtgewicht konnte ich zwar nicht mehr ganz mithalten, aber es wäre trotzdem eine neue Bestzeit rausgekommen, bei der optimalen war ich auf einem guten Weg und die Bedingungen wurden immer besser. Dann gab es leider den ersten technischen Defekt, der vor Ort aufgetreten ist seit 5 Jahren, Ausrücklager hat sich langsam verabschiedet. Habe dann frühzeitig aufgehört bei den ersten Anzeichen, um noch irgendwie nach Hause zu kommen. Musste dann Arne alleine ziehen lassen. Dann hatte ich mich nach langem hin und her und viel Rechnerei doch dazu durchgerungen, den Wagen komplett leer zu machen, um eine Schweißzelle einbauen zu lassen. Um das finanziell stemmen zu können und da ich kein guter Schrauber bin, hat mir Arne Unterstützung angeboten für die schwierigen Dinge. Vielen Dank hier nochmal dafür, war ein geiles Wochenende du geile Sau . Erstmal Sitze, Gurte und Bügel raus. Dann mit dem Kabelsalat beschäftigt. Wir haben soweit alles gestrippt bis zum Fußraum vorne, allerdings noch nicht alles ausgepinnt zunächst. Es sind ohne die dicken roten Pluskabel 3,7 Kilo rausgeflogen. Da ich die Batterie weiter nach vorne verlegen werde, kommt dann noch etwas dazu. Dann ging es zu meiner neuen Lieblingsbeschäftigung, Teermatten und Klebereste entfernen. Das hat mit den richtigen Hilfsmitteln tatsächlich sehr gut geklappt, hatte ich mir schwerer vorgestellt. Schöner Industrieheißluftfön, Kunststoffspachtel, die richtige Chemie und Lappen sowie Spülschwämme. Ohne die Teermatten in den Türen (die Gewichtsersparnis durch die Türen dokumentiere ich separat) waren es 7,5 kg, die rausgeflogen sind, besser als nichts. Dann habe ich mich in den folgenden Wochen nach Feierabend immer etwas weiter vorgearbeitet, wenn mal wieder ein Stünchen Zeit war. Unnötige Halter entfernt, Hutablage rausgetrennt, Scheiben, Tank und den ganzen anderen Kram unter dem Auto ausgebaut. Das war auch ein ganz schöner Akt. Zum Schluss noch die Türen raus und das Diff ausgebaut, da ich auf eine andere Übersetzung wechseln werde. Die anderen N52-Jungs fahren mir aus der Kurve raus immer etwas weg und da ich mit meiner originalen Übersetzung, außer am Schwedenkreuz, alles im 3. und 4. Gang fahren kann, ist das sicherlich eine vernünftige Änderung. Da ich über Tobi (Voss Competition) einen besseren Kurs für die Zelle bei Ireco bekommen habe als bei meiner Privatanfrage, ging es dann per Hänger auf die Reise. Die Jungs haben dann auch noch rübergeschaut und etwas an der rausgetrennten Hutablage geschweißt, da hatte ich einen Schnitt etwas zu weit gemacht. Von dort aus geht es dann bald nach Polen, hoffentlich klappt alles. In der Zwischenzeit werde ich mich mal mit der Erleichterung der Türen beschäftigen und einen Lackierer für Zelle und Innenraum suchen, ist ja nicht gerade beliebt die Arbeit . Die Türtafeln werde ich wohl selber bauen. Mache erstmal ein Muster aus Pappe, werde diese vermessen, eine CAD-Datei erstellen und von meinem Bekannten mit einer CNC schneiden lassen. Wenn es was wird und gut passt, kann man die dann einfach öfter bauen für einen E90 wenn die Daten vorliegen. Schauen wir mal wann die Kiste fertig wird, wartet noch viiiiiiiiel Arbeit.

Danke, Grüße zurück. Steak war echt lecker, war eine gute Entscheidung. Das können wir gerne wiederholen 😊 Und auch wenn die Bedingungen nicht optimal waren, Spaß macht die Nordschleife immer 😍

Wie sieht es bei dir aus? Nochmal am Ring dieses Jahr?

Danke, hatte ich noch gar nicht gesehen.

Dann fang noch nicht an deine Karre zu zerlegen, da gehen bestimmt noch ein paar schöne Runden in den nächsten zwei Wochen 😁

Nachdem es in den letzten Wochen doch meist recht nervig verlief am Ring, weil so unfassbar viel los war und es viele Sperrungen gab, wurde mit der Familie nochmal Kurzurlaub in der Eifel gemacht an den "greenhelldrivingdays". Am Freitag war es noch nicht so voll und die Strecke machte mittags offen. Da sind wir mit der N52-Gang ordentlich durch den Verkehr geballert und konnten viele spaßige Runden drehen. Auch wenn durch den Verkehr und diverse Gelbphasen nicht die richtigen Bedingungen für Bestzeiten waren, hat es richtig Laune gemacht. Mal ist der eine vorne gefahren, mal der andere. Mir wurde zwar wieder bewusst, dass ich nachlegen muss, weil die Jungs technisch und gewichtstechnisch ordentlich vorgelegt haben, aber irgendwie konnte ich noch einigermaßen mithalten. Unsere optimalen Rundenzeiten bewegten sich im tiefen/mittleren 7:4Xer Bereich. Leider gab es dann noch ein technisches Problem am Freitag bei Timo aber ansonsten war es ein toller Tag. An den anderen Tagen wurde es zunehmend voller, es haben sich trotzdem spaßige Runden ergeben und ich habe einige nette Leute getroffen. Da mein Frauchen auch mal fahren und die Strecke etwas kennenlernen wollte, habe ich sie am Samstag und Sonntag auch mal ein paar Runden fahren lassen. Sonntag morgen war es noch feucht und dementsprechend wenig Verkehr, das passte ganz gut um langsam über die Strecke zu fahren für die Streckenkenntnis. Also falls der E90 an den Tagen mal irgendeinem im Weg stand, bitte um Entschuldigung . Da ich bis November Saison habe, hoffe ich nochmal auf gutes Wetter, um noch einmal fahren zu können dieses Jahr.

Vanos gereinigt. Für Details müsstest du Timo mal fragen. Weiß gar nicht genau, was er da gezaubert hat.

Ich bin bis zum letzten Jahr auch mit nur 233 PS rumgefahren. Timo hatte sich dann im Winter der Vanos angenommen und siehe da, Leistung war da. Vielleicht solltest du da auch mal ran.

Schön, dass du dir wieder einen E90 zugelegt hast. Mit dem zerpflücken würde ich mir noch überlegen, macht schon Sinn, einiges rauszuholen. Bis zu einem gewissen Punkt, kann man ja auch noch gemütlich anreisen mit einem für die Bedürfnisse richtigen Fahrwerk. Ich habe ja nur das H&R RSS für ca. 1500 Euro und das hat noch guten Restkomfort. Bin die ersten Jahre auch mit den originalen Achsgummis gefahren, damit konnte man auch zügig fahren und es hat funktioniert.

Ich bin an den greenhelldrivingdays kommendes Wochenende da. Noch jemand vor Ort? Wetter sieht ja nicht so pralle aus aber Familienkurzurlaub ist gebucht.

Ich habe die beiden mal nebeneinander gelegt und fotografiert. Müsste ein Foto in meiner E90 Aufbaustory sein. Da sieht man deutlich, dass der Federal einiges breiter ist. Kann nachher aber auch mal nachmessen.

Interessantes Feedback zum FZ201 soft. Ich bin bisher ja auch sehr zufrieden, Preis/Leistung passt sehr gut. Ich werde demnächst mal den anderen Weg gehen und den AR1 testen. Mal schauen, ob er ähnlich performen kann oder vom Gripniveau sogar drunter liegt. Mit dem A052 hatte ich ähnliches Problem, der war ruckzuck runter, hat nicht viele Runden gehalten. Du bist echt super unterwegs mit dem E36, sehr schnelle Zeiten . Muss bald auch mal wieder zur NOS, wird mal wieder Zeit.

Wieder ein N52 mehr. Schönen Wagen hast du da und die bisherigen und geplanten Mods passen gut. Bist auch schon fix unterwegs auf der NOS, der E90 lässt sich vernünftig abgestimmt einfach gut und berechenbar fahren.

Geiles Trackmonster, der wird bestimmt fix 💪👍

Danke dir, schönes Bild 😌

Das macht auch echt Bock 😌😍. Auch wenn mir bewusst ist, dass ich einpacken kann, wenn Timo mal ne freie Runde erwischt und nichts auseinander fliegt 😅. Aber die paar Tage genieße ich den Ruhm. Muss da echt mal sparen und technisch etwas nachrüsten im Winter. Dein Renner ist echt mega geworden und Timos sowieso. Auf die Reifenperformance bin ich auch echt gespannt im Vergleich. Der Federal ist auf jeden Fall etwas breiter als der Nankang bei gleicher Größe.

So, das letzte Wochenende war wieder richtig geil am Ring mit vielen schönen gemeinsamen Runden und ich habe mich auch wieder richtig wohl gefühlt im Auto, Blockaden sind futsch. Am Freitag Abend schon etwas eingeschossen und am Samstag ordentlich mit Arne geballert mit seinem neuen Leichtgewicht, mal er vorne, mal ich vorne, hat richtig Spaß gemacht. Haben auch noch zwei Jungs aus Dubai glücklich gemacht mit einer Taxifahrt. Da meine Batterie den Geist aufgegeben hatte, war Arne so nett und hat mir seine alte AGM Batterie mitgebracht, da er jetzt eine leichte drin hat. Zwar ein Schwergewicht aber sie verrichtet jetzt zuverlässig ihren Dienst. Es wurde zum Abend immer leerer und Arne hat dann in der allerletzten Runde auch eine Traumrunde hingelegt, ich wurde in dieser leider aufgehalten. Am Sonntag waren auch viele Leute da und es wurden wieder schöne Runden zusammen gedreht mit Timo, Marc, Daniel, Tobi, Thilo und und und. Einmal habe ich auch mal die Linienwahl mit geschlossenen Augen probiert, ist gut gegangen 😅. Auch Sonntag wurde es zum Abend hin immer besser und nachdem ich meine Bestzeit schon etwas verbessern konnte, aber trotzdem irgendwas immer war, habe ich dann nochmal einen Angriff gemacht, wollte auch in den 7:4X Club der AG N52. Ich habe dann auch tatsächlich eine super freie Runde erwischt und die Arschbacken zusammen gekniffen und es ist eine glatte 7:48 (7:47.9) BTG geworden ohne Verkehr und bei guten Temperaturen, da passte mit meinem Dickschiff und mir gefühlt alles. Die optimale lag bei ca. 7:45, das zeigt, dass da nicht mehr viel drin ist bei mir. Was mir das Wochenende auch gezeigt hat, wie effektiv eine weitere Gewichtsreduktion noch ist. Vor ein paar Wochen waren Arne und ich noch exakt gleich schnell aus der Kurve raus auf der Geraden, nach seiner Radikaldiät konnte er leicht aufholen und mir in den Kofferraum fahren. Da muss ich mir im Winter mal was einfallen lassen. Aber erstmal bin ich zufrieden und froh, dass mein Renner so zuverlässig läuft. Timo hatte ja wieder etwas Pech und er musste abbrechen. Sonst wäre es wohl auch nichts geworden mit der temporären Bestzeit 😅. Ich habe mir zu den FZ201 noch einen Satz Nankang AR1 geholt, die werde ich demnächst auch mal testen. Bin gespannt wie die performen im Vergleich zum Federal.

Du geile Sau, super Zeit. Mal schauen was heute bei rauskommt, wünsche euch viel Spaß. Bin mal gespannt wie die andere Übersetzung auf der NOS passt

Ups. Sowas würde mir ja nie einfallen 😁

Sorry, jetzt erst hier gesehen. Aber wir haben uns ja auch so gefunden 😉. Dein Renner sieht echt schön aus, von so einem Innenraum träume ich auch noch.

Ist doch schön, dass du dich jetzt wohler fühlst. Bist du morgen auch da? Ich bin gerade angekommen, dann könnte man mal die Tiefe vergleichen.

Ah, okay. Falls das Wetter passt, komm ich auch mal rum

Die "einigen Ecken" sind aber auch sehr wenig geworden, du bist super unterwegs 👍💪. Und Fuchsröhre bist du sogar etwas schneller durch, da habe ich ja noch meine kleine Blockade wegen dem Vorfall 😅. Das musste ich dann auf der Bremse wieder ausgleichen um im Adenauer Forst dran zu sein 😁. Letztes Jahr bin ich auch Vollgas durch ohne vorher zu lupfen, jetzt noch ganz kurz. Anfang des Jahres war die Blockade aber noch größer, wird langsam wieder. Bist du am Wochenende auch wieder da? Ich meine, du hattest was von einem Treffen erzählt mit mehreren. Wo und wann?