Zman7777777

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Beiträge erstellt von Zman7777777

  1. Geschrieben

    Dann nehme ich alles zurück und behaupte dass Gegenteil. Dann muss mein Gehirn noch mal arbeiten und verstehen, warum bei viel Sturz Vorspur empfohlen wird. Das Rad will ja so schon nach innen eindrehen.

    Jetzt war ich extra am Auto, es ist laut CZ4A Nachspur eingestellt, 10' pro Seite.

    Wird Zeit für die eigene Vermessungsbühne und mehr Spielerei.

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  2. Geschrieben

    Mit Vorspur meinst du in Fahrtrichtung gesehen vorn weiter auseinander, also bin oben drauf gesehen V-förmig, richtig? Weil negativer Sturz will nach innen rollen, deswegen leicht nach außen gedreht, um dem entgegenzuwirken. So hab ich das auch gelernt. Letztens bei der Achsvermessung gab's Diskussion, weil er der Meinung war, Vorspur ist vorn innen enger... Deswegen musste er ein zweites Mal ran...

    Beim A052 bei 2,5° Sturz funktioniert nämlich leichte Vorspur sehr gut, um dem Verschleiß an der Außenkante etwas zu minimieren.



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  3. Geschrieben

    Richtig. Meine Aussage war ja auch rein auf den Reifen und mein Fahrzeug bezogen. Ich bin auch eher Fan davon, fahren, beobachten , modifizieren. Hier gibt's so viele, die einen nach Daten ausfragen, aber ein völlig anderes Fahrzeug fahren. Und mein FWD-Fahrzeug ist nun mal kein M3 Competition...

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  5. Geschrieben

    Was man hier aufpassen muss, dass die PS4s auch nicht so viel Sturz vertragen. Also am eingestellten Sturz kannst Du dann nicht viel ändern.
    Ich hab über meinen Reifenhändler mit direktem Draht in die Michelin Technik-Abteilung eine Freigabe für PS4s auf den originalen 20" Felgen mit VA -3,0° und HA -2,2° auf meinem M4 F82 mit erheblich erhöhten Mindestluftdruck erhalten. Ansonsten schaue ich mal wie sich die Yokohama A052 mit dem Sturz auf den original 19" diese Saison schlagen.
    Der A052 braucht nach meiner Erfahrung mindestens 3° Sturz. Ich kann bei mir aktuell nur 2,5° einstellen, und das quittiert er mit deutlichem Verschleiß an der Außenkante.
    Aber der Reifen ist sehr Anfängerfreundlich, Grip von Anfang an voll da, und du merkst deutlich, wenn er zu warm ist....

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  11. Geschrieben

    Ich schmeiß die nach 6 Jahren weg, obwohl das Profil noch über 50% ist. Aber der TÜV will das so, wegen der 100er Zulassung. Ist ein Doppelachser, wird nicht geschont, aber ich hab mir einmal Zeit genommen, die Achsen vernünftig auszurichten.

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  12. Geschrieben

    Ok, das mit der Elektronik hab ich nicht bedacht. Auch hier in Oschersleben haben zum Beispiel die aktuellen Honda Civic Type R Probleme mit der Hinterachse. Da sind die Scheiben auch blau und die Beläge nach einem Tag fertig, weil die Fahrdynamikregelung über die Hinterachse das Eindrehen des Fahrzeuges steuert. Riecht man auch schön, wenn man da hinten dran ist....

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  13. Geschrieben

    Ich Bremse wahrscheinlich zu wenig... Oder mein Auto ist einfach zu langsam.
    Ich staune immer über den teils recht abartigen Bremsenverschleiß gerade bei leichten Autos. Wenn ich bedenke, ich hab mit meinem DS2500 über 3000km Oschersleben geschafft. Ich bremse spät und hart.
    Allerdings hat es eine Weile gedauert, eh ich die für mich passende Paarung Scheibe zu Belag gefunden hab.
    Ich hab jetzt als Setup einen Brembo 4-Kolben-Festsattel mit Textar- Scheiben (hoch gekohlt) und eben den DS2500. Das funktioniert auf der Straße ganz normal und auf der Strecke wunderbar.

    Oder steht ihr gern lang auf der Bremse?

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  19. Geschrieben

    Ich kann mir solche Veranstaltungen eh nicht leisten, mag aber die Spaltung der Szene eigentlich nicht. Und ich Race gern, möchte aber auch meinen Wagen nicht verlieren. Solche Aussagen gehören nicht in die Trackday-Szene. Da kann ich die Jungs von Oldtimer-Trackdays nur lobend erwähnen, Preis Leistung passt, und vom Mini bis Formelwagen ist im Fahrerlager alles vertreten und es herrscht ein friedliches Miteinander. Klar gibt's auch mal Chaoten, das sind aber zum Glück bis jetzt nur Einzelfälle, und die werden dann auch mal der Strecke verwiesen...

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  20. Geschrieben

    Vorbereiten für die Asia Arena. Motorlager neu, Schaltgestänge prüfen.
    Sollte das Gestänge in Ordnung sein, muss wohl übern Winter das Getriebe mal raus und revidiert werden.5aa4cf94dfb2103f8e869e598a47caf2.jpg8bc19d98c671fe1ba28117d746fb67ac.jpg62331746726b19b523194a2c3e7ccf31.jpg

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