Als meine Garage mit den Fliesen ausgestattet wurde, habe ich auch nach den China Dingern gesucht. Leider ist der Versand so teuer, dass es sich gar nicht lohnt die Fliesen in China zu kaufen. Letztendlich habe ich die einem Bekannten hier aus dem Ort gekauft, der mir damals auch einen guten Preis gemacht hat und laut seiner Aussage werden seine Fliesen in Frankreich produziert.

https://www.bodenwanddach.de/produkte/swisstrax-garagenboden/

Am besten mit Herrn Landwehr verbinden lassen und schöne Grüße von Erdi bestellen.

vor 6 Stunden schrieb VikingPower:

Damn! Wanna explain what happened? 

Gott sei dank ist nichts passiert. Einer meiner Kumpel hat Misha das Auto gegeben für ein Video, da habe ich ihn einfach nach der Haftung gefragt und die Antwort war: Misha haftet NICHT.

vor 16 Stunden schrieb No.1566:

Misha bezahlt das in der Regel. Aber ich denke, dass beruht auf good will. 

Was ich etwas erschreckend finde, ist, wie er mit dem Auto in der zweiten Runde umgeht. 
Es ist halt kaputt, da muss man, aus meiner Sicht, mit einem Auto welches man nicht besitzt, nicht so fahren. 

 

Ich habe aus erster Hand erfahren, dass Misha nichts bezahlt. Stellst du ihm das Auto hin, gehts auf deine Kappe.

Ich persönlich bevorzuge Deutsche Anbieter, aus Versicherungsgründen. Der Pistenclub (https://pistenclub.de/de/) zum Beispiel schliesst die Haftung untereinander NICHT aus. Das heißt der Verursacher muss den Schaden zahlen.

Sonst gibt es noch:

https://gpdays.com/de

https://www.event-service-owl.de/aktiv/

https://teutoracingclub.de/

https://tc-motorsport-events.de/

Bei mir war es auf einer AP und Porsche/Brembo Anlage. Ruf einfach beim TÜV mal an und frag nach, die sind sehr Hilfsbereit.

Did you took temperatures? Or tyre wear?

Ob Hawk geht weiß ich nicht, aber der TÜV Koblenz hat mir Pagid RS29 eingetragen, mit Fahr- und Bremsprüfung.

Da freue ich mich den morgen Live zu sehen

Wie viel Leistung fährst du aktuell?

Ah okay, ich war tagsüber mit dem Pistenclub da.

Dann warst du gestern in SPA, hast meinen blauen gar nicht gesehen?

Was die Problematik etwas verbessert ist das anschleifen des Pols. Aber eien Garantie ist das auch nicht.

Ist bei meinem auch öfter Passiert. Deswegen checke ich nun regelmäßig die Kabelverbindungen an der Batterie.

Speed Engineering ist doch gerade dabei einen Diffusor zu entwickeln.

Den SC7 fahre ich auf meinem Octavia Daily, bisher bin ich sehr angetan von dem Reifen. Er hat viel Grip auch bei Regen. Zugegeben auf der Strecke war ich damit noch nicht, aber ich denkeer ist ähnlich wie der PS4s.

Der Direzza ist ja auch nur schwer zu bekommen. Und dann auch nur in Hart.

Wo gibt es den Reifen denn hier zu kaufen?

Wie sind die FZ201 so? Ich bin noch am schwanken, welcher Reifen auf den Trofeo folgen soll, entweder Direzza oder FZ201

Kennt jemand eine Adresse für Trofeo´s in 255/35 18?

Ich muss mir meine noch genauer angucken, aber so sah es bei mir nicht aus. Aber Meine VA sollte auch leichter sein als bei deinem TT.

Bevor es jetzt hier komplett ausartet, wie ist eigentlich dein Plan bezüglich Rennstreckenbesuche? Willst du nur 1-2 Mal im Jahr oder soll es regelmäßiger werden? Es macht Sinn sich am Anfang richtig Gedanken zu machen wo die Reise hingehen soll um mögliche Doppelinvestitionen zu vermeiden.

Danke, ja sind die 265/35/18. Beim Michelin bin ich auf die 27/65/18 gegangen vom M2 CS Racing. Die sollten doch etwas härter sein.

Hol dir Cup2 und fahre erstmal, ab einem gewissen Punkt wirst du schon merken wo der Flaschenhals liegt.

Es gibt ein paar Kleinigkeiten die gemacht wurden. Ein Satz BBS E88 fand den Weg zu mir und der Heckflügel steht nun auf höheren Füßen. Letzten Sonntag konnte ich den Flügel bereits testen am Bilster Berg, man merkt schon einen Unterschied zu den flachen Füßen. Jetzt ist er ganz leicht am Untersteuern in den schnellen Ecken. Um die Aerodynamische Balance wieder herzustellen müssen deswegen  an der Vorderachse Canards folgen.

Darüber hinaus müsste das Fahrwerk neu eingestellt werden, das aktuelle Setup wurde mit den Trofeos gemacht, die ja bekanntermaßen eine Weiche Flanke haben. Aber aktuell fahre ich fast ausschließlich Michelin Vollslicks.

Da ich vom EInstellen nicht so die Ahnung habe, hätte ich eIne Frage. Kann man die aktuellen Spur und Sturzwerte markieren? Damit man auf nem Trackday das schnell wieder zurückdrehen kann ohne alles neu vermessen zu müssen?

Meiner hat Nullspur eingestellt. Wobei er auch ganz leicht untersteuert in mittelschnellen Kurven.

Reicht ja ein Hänger mit 4,50m Ladefläche für einen M4? Wie weit darf das Auto überstehen hinten?