M.R.

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  1. Das klingt ja recht vielversprechend, wie ist der von der Flanke her? Und recht breit baut er glaube ich.
  2. Ein schönes Klopfen beim überfahren von Unebenheiten 🤩
  3. Ich würde einen Boxster oder Cayman s oder wenn’s passt Spyder, Gt4 nehmen… andere Beläge, bissel Spur Sturz und das fährt…
  4. Das lohnt sich ja dann mal richtig, soviel Gewicht von der Nase, das macht Sinn.
  5. Was hat bei dir die Haube an Gewicht eingespart? Gruß Marcus
  6. Also so schlimm ist das alles nicht, jahrelang HAWK HT 10 gefahren, die aus der Garage heraus schon bremsen, meist sogar wie ein normaler Straßenbelag… er bremst halt nochmal erheblich besser wenn er warm wird, und das macht unterschwellig das Gefühl das er kalt NICHT bremst, was er ja ehrlich gesagt doch tut. Und so in der Art sind die meisten „Rennbeläge“ Mit dem zugelassenen Zeug kannst auf der Strecke nichts anfangen, die 1,8t helfen auch nicht… also Ausgangsposition „Kurwa“ 🤓
  7. Da hat er absolut Recht, die neuen Buden haben druck ohne Ende sind aber Emotional wie ein toter Hering… Als wenn du deine Schwester küsst, irgendwie gut aber richtig geil fühlst sich nicht an… M39x sind zwar teuer und haben auch Ihre Themen, aber Emotional sind die kurz vor Endgegner… Besonders wenn da ne Akra oder ähnliches verbaut ist.
  8. Ich bin auch Handschalter Freund, meinen Renner habe ich dann mit SMG Gekauft weil der Rest gepasst hat. Wollte den Rest des Jahres so fahren und dann auf Schalter umbauen… Nun habe ich mich trotzdem sehr an das SMG gewöhnt und werde es auch drin lassen und weiter pflegen. Mit ner guten Software läuft es jetzt auch erheblich besser als Original. Hätte mir da einer mal gesagt das ich freiwillig SMG fahre hätte ich ihn ausgelacht. Habe ja noch ein M3 mit Schalter und da suche ich die ersten Meter immer nach den Paddels ;-) und kann dann auch den Schalter genießen. Aber auf der Renne bleibst beim SMG.
  9. MX72 ist quasi „FASTROAD“… eigentlich nix für die Rennstrecke… ME20 oder 22 oder N39S wäre wohl passender.
  10. 60€ 1Punkt in D soweit ich weiß.
  11. Also ich sehe da keinen M50 Block, meine es ist ein M52 Block.
  12. Also wenn der Brigestone Potenza Race ein "UUHP" sein soll, muss der Trofeo R ja ein UHP sein, denn der Bridgestone ist im Test schneller gewesen und hat kürzere Bremswege... Nicht das du den Race mit dem "Sport" oder "S001" verwechselst.
  13. Fakt ist das du meinst das ist ein UHP, es ist ein Echter Semi, und an zu Viel Sturz hats nicht gelegen, sieht man ja auf dem Bild mehr als eindeutig. Das Der Wagen zu stark Wankt hatte ich ebenfalls schon geschrieben. Und nen Golf mit nem BMW zu vergleichen... das sind ja Äpfel und Birnen...
  14. Ich finde der Sturz ist noch zu mager, und das Fahrzeug wankt zu stark, dann bleiben von 3,2° in der Kurve nichts mehr über, wie man ja auf dem Bild gut erkennen kann. Aussen abgefressen und Innen Neu...
  15. "POTENZA RACE NEU PKW REIFEN Erfahren Sie mit dem Bridgestone Premiumreifen Potenza Race die Kraft Ihres Fahrzeugs auf der Rennstrecke. Genießen Sie mit dem Semi-Slick ein herausragendes Trockenhandling, das beste Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn und Höchstleistung auf der Rennstrecke, sobald die Ampel auf Grün schaltet."
  16. Möchte bei meinem Tracktool unter anderem die Motorlager wechseln, habe die Vibra-Technics Street in meinem "Clubsport" und die sind schon deutlich zu spüren im Vergleich zu OEM... die Frage ist, sollte ich fürs Tracktool die Street oder Race Variante nehmen. Ggf noch die Getriebelagerung von Vibra-Technics. Die HA ist komplett Starr gelagert falls das was zur Sache tut.
  17. Vibratech Street habe ich im Clubsport, absolut alttagstauglich, im Tracktool werde ich die Race probieren, ggf noch die Vibra getriebelager… habe eh alles Starr , auch das Diff, also was soll’s…
  18. Zum Glück hat der Fitzel Löcher ohne Ende ab Werk 🤣
  19. Ich habe für den Anfang die Mechanix Mechanikerhandschuhe, haben innen so ein Wildleder / Alcantaraleder… finde die ganz angenehm.
  20. Wenn es auf eine richtige Rennstrecke geht ist alles mit ABE Mist… es sind halt 2 Welten die nicht weiter auseinander liegen können… 400 grad sind für strassenbeläge der sichere Tod, da werden die Rennbeläge erst richtig bissig. Halbschwanger wird das nix.
  21. Ja, ja und Ja... schau die mal bei Ferodo die verschiedenen Mischungen an... das siehst du das der DS2500 eigentlich nur FASTROAD ist... auf bremsenunkritischen Strecken und gemässigtem Tempo gehts vielleicht, aber Redbullring... NO!!!
  22. Wenn ja dann hast du auch keinen Spaß oder bist unendlich langsam unterwegs mit reichlich abkühlrunden zwischendurch… tu dir das nicht an, das macht echt keinen Spaß, kaufe einen Belag der das besser vertragen kann… Strassenbeläge gehören auf die Strasse…
  23. Erstmal fahren fahren fahren... merkst dann schon früh genug was dich dann am schneller fahren hindert ;-) Den Overkill machen die meissten hier inkl mir aber zu gern ;-)
  24. Langfristig könnte ich mir Kastenwagen mit geschlossenem gut vorstelle, denke da könnte das Aerodynamisch auch gut passen im vergleich zum Pick-Up