Um was für ein Auto geht es überhaupt? Viele Autos Ruckeln beim Kaltstart...

Falls du fragen zum RN One hast kannst mir gerne ne pn schreiben, habe das Ding und war auch schon bei RN selbst um CAN Daten auszulesen um diese in den Analyzer zu integrieren. BTW die Kameras beim one sind kein Full HD.

Hat sich erledigt!

Jemand mit dabei?

Weiß einer ob’s vor Ort nen Service gibt zum reifen wechseln? Hab Auto gerade aufgeladen und gesehen das ein Nagel drin steckt und Luft raus lässt....

Also ich würde sagen zu den beiden genannten Reifen gibt es nun wirklich genug Erfahrungswerte hier im Forum und im Netz nachzulesen. Kommt halt immer drauf an was man haben will. Sind halt beides UHP und keine Semis!!!

Wahnsinn was da mit so nem Auto geht, mit 210kmh in die Ostschleife... Hut ab!!!

Ich persönlich würde sagen, wenn du es eh schon radikal machst, gleich nen Käfig rein.

Hallo und willkommen hier im Forum. Gruß aus dem Münchner Westen!

Oh, rote Flagge übersehen [emoji28]

Video geht nicht....

Ja, aber war unzufrieden mit meiner Leistung, deswegen hab ich keins gepostet [emoji12][emoji2957]

Sehr schöne Bilder ! [emoji1320]

So, Öl Temperatur hab ich jetzt in griff bekommen, der kühler arbeitet sehr gut. Bin die Stints heute voll durchgefahren und bin nicht über 110grad gekommen.

So stelle euch hier auch mal mein Tracktool vor, fertig wird es wohl nie sein, gibt immer was zu tun [emoji28] ihr kennt das ja... Mods: Fahrwerk: RSC Competition Pro Verstärkte/Einstellbare Stabikoppelstangen Sturzplatten HA 2 grad Drehmomentstütze PU gelagert Uniball Querlenker Lager Motor: Injen Ansaugung Forge Splitter Abstimmung PP Performance ca. 330 PS 480 NM Abgasanlage 3“ Downpipe 3" Rennkat 100 Zeller Großer LLK Klima Ersatz Powerflex Black Motorlager Getriebe: Drexler Sperre Setup 45/30 Uniball Schaltseile Kupplung: Helix Kupplung mit Organischem Belag Einmassenschwungrad Interieur: Alles leer geräumt CAE Ultrashifter Sparco Pro 2000 Vollschalen Wiechers Käfig Style Strebe hinten mit Fangnetz Schroth 6-Punkt Gurte Renault Sport Cup Lenkrad von Sabelt Sadev Snap Off Stack Zusatzanzeigen Öl Temp/Druck Ladedruck PLX Breitbandlambda Löschanlage Trennschalter Carbon Türpappen Fußstützen Carbon Powerbloc Lithium Batterie Bereifung: Dunlop Direzza in 235/45 17 Motec Nitro 9x17 Stehbolzen Bremsen: Stahlflex Leitungen VA Endless Langstreckenbelag MA45b HA PFC 11 Bremsenbelüftung Motul RBF Renn Bremsflüssigkeit Exteriur: Front Splitter Aero Catch Vorne und Hinten Heckflügel Ansatz Zusätzliche Lüftungsschlitze Der Rest kommt mit der Zeit [emoji12]

Hat mich auch gefreut heute bisschen mit Wucht und quatschen, habe nur Wasi und Traumwagen getroffen. War heute nicht so erfolgreich, die 2:00 sind nicht gefallen, war einfach nicht mein Tag.... in der letzten Stunde hab’s leider noch nen Motorplatzer nach der Muterkurve mit schöner Ölspur und einen Einschlag. Hat wohl 35m Leitplanke mitgenommen..... hab’s aber nicht gesehen bin die letzte Stunde nichtmehr gefahren, war halt nicht mein Tag.....

Bin schon gespannt auf Sonntag, was die Temperaturen machen!

Es gibt auch Lösungen vor Ort, wenn zu laut. Hab ich schon öfters gesehen, schauen dann dort so aus

So, die letzten zwei Abende hab ich mal noch schnell nen Öl kühler verbaut, da meine temp am SBR schon etwas hoch war. Ich weiß, nicht die beste Position, aber es ist auch einfach kein anderer Platz.... kommenden Sonntag werde ich sehen, ob er den gewünschten Effekt bringt. Sandwichplatte umgebaut und die bremsenkühlung finale verlegt.

Sind im Hotel Bad Driburg, da gibt es im Ort ein sensationelles Steakhouse. Da will ich wieder hin wenn ich schon da bin [emoji12]

Ja

Das wäre der Hammer, wenn das Wetter so aussieht.... ich bin auch immer noch in den Vorbereitungen [emoji85]

Ja, weiß nicht ob’s da noch was anderes gibt...

Falls es interessant wäre für den ein oder anderen, ich werde das ganze in Verbindung mit Öl kühler nun mit einer Adapter Platte lösen.

Bin vermutlich auch in grp 3. und die 2 min. müssen fallen [emoji12]