driftxperience
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Moin zusammen, ich kann aus eigener Erfahrung folgendes auf dem E92 berichten. CUP2 in genannten Dimensionen: Super haltbar, perfekter Mix und leise, deutliche Defizite im Trockengrip im Vgl. uu AR-1, Direzza AR-1 in genannten Dimensionen: Super Trockengrip, guter Preis, laut und schnelle Abnutzung im Vgl. zum CUP2. Mit meinem allerersten Satz hatte ich Probleme mit Unwuchten und Vibrationen aber das scheint Nankang nun im Griff zu haben Ich fahre auf Achse zum Ring und wieder zurück (á 515 km), Clubsport 2- fach und harter Achsstand. Gruß Lukas
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Kurze Zusammenfassung meinerseits: - Gruppenwechsel waren ätzend - total unkoordiniert und lange Wartezeiten bis es auf die Strecke ging - "Briefing" war ein Witz- für mich essentiell v.a. für Leute mit wenig bis keiner Trackerfahrung - Einige Kandidaten haben in der Einführungsrunde überholt Eigentlich schade, denn meine bisherige DSK Erfahrung ist durchweg gut, v.a. mit dem Hintergrund Preis/Leistung. Bzgl. Fotos - der FT Fotograf macht einen guten Job. Man muss bedenken, dass er alleine ist. Dafür finde ich den Outcome gut. VG Lukas
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Vielen Dank :)
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War ein cooler Trackday. Gerade das Wetter war echt super und die Orga war ebenfalls ok :) Gibt es irgendwo Fotos?
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Moinsen Fahre meinen F80 mit einem KW V3 und der M513 und originaler Reifengrößen (Michelin PSS). Dazu noch Distanzen drauf für die perfekte Optik. Fährt sich im Alltag (Sommer und Winter) super und reicht auch für ein paar schnelle Runden NoS. Gruß Lukas
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Kann es nur bestätigen, die Carbontec Polen Fußraumwannen sind top. Stabil, gute Qualität und unkomplizierte Kaufabwicklung. Befestigung kann über Einzugsnieten im Bodenblech erfolgen. Dann kann man noch mit Distanzstücken arbeiten um die Platten schön Waagerecht zu montieren. Gruß Lukas
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Hey Jungs, schöner Thread. Hier meine 2k20 Favoriten.
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Hammer M3, Patrick. Hast Du die neuen Lenker eingetragen? Wo lässt Du den Wagen vermessen? Habe die selbe HA verbaut und bin mit meinem Setup momentan noch unzufrieden. Viele Grüße Lukas
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Guten Morgen zusammen, demnächst verbaue ich ein neues KW CS 2-fach Fahrwerk und lagere in diesem Zuge die HA hart (Tonnenlager). Darüber hinaus gibt es verstellbare noch Hinterachs-Komponenten. Meint Ihr, ist ein Ersetzen der Diff- und Stabi Gummmis durch harte (PU, Powerflex,..) sinnvoll oder wird es zu "hart"? Beste Grüße Lukas
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Hallo liebe Mitglieder, ich möchte mich hier dem Forum vorstellen. Mein Name ist Lukas, 27 Jahre alt und von Beruf bin ich Ingenieur in der Automobilindustrie. Seit neuestem habe ich mich mit meinem lange gelebten Hobby nebenbei selbstständig gemacht. Nähere Informationen findet ihr im Terminkalender oder unter www.driftxperience.de. Ich bin seit meinerJugend BMW M Fan und 20414 erfüllte ich mir den Traum vom M3 E92. Es wurde ein M3 E92 Coupé mit DKG, ganz klassisch schwarz/schwarz und passabler Ausstattung. Mittlerweile hat sich am Auto einiges getan. - Motortuning Stage 2 inkl. Softwareanpassung (VMax Aufhebung) - M3 GTS DKG Software - KW Variante3 Fahrwerk mit Abstimmung von Shark-Motorsport - M3 GTS Lenkrad Was folgt diese Saison: - PFC 06 Beläge - Ankerbleche von Laptime Performance mit Bremsbelüftung durch die original Flaps - Stahlflex - Stehbolzen von MachtSchnell (Vielen Dank an dieser Stelle an Jo und Thomas von www.Burkhart-Engineering.de) - Racaro PP inkl. MachtSchnell Konsolen (Vielen Dank an dieser Stelle an Jo und Thomas von www.Burkhart-Engineering.de) -18" 260M Originalfelgen mit Semi Slicks Link zu Youtube Video 1 - M3 E92 Onboad Link zu Youtube Video 2 - E36 quer Ich freue mich auf angeregte Diskussionen und Erfahrungsaustausch sowie das Kennenlernen aller Benzinkranken hier im Forum :) Viele Grüße Lukas
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Mein M3 E92 GT4 Umbau :)
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Hi zusammen, nun mit GT4 Paket ausgerüstet. Reifen habe ich nun den Nankang AR-1 montiert und bin recht zufrieden. Einzig am Fahrwerk muss ich nochmal anpassen- bin schon mit KW in Kontakt. Die Reifen an der VA ballern auf der NoS regelmäßig oben in die Radhäuser. Das gefällt mir noch nicht. Gruß Lukas
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Hallo zusammen, mittlerweile hat sich einiges getan. Recaro PP Konsolen Burkhart inkl. Gutschloss Wiechers Clubsport Bügel ATS GTR 9,5x18 VA mit 265/35 R18 Dunlop Direzza ATS GTR 11x18 HA mit 295/30 R18 Dunlop Direzza Bremsbelüftung Was folgt: GT4 Paket Karosserie Schroth 4-Punkt Profi 3
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Würde mich freuen Euch beim Event begrüßen zu dürfen. Einige Plätze sind noch frei- meldet Euch an LG Lukas
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Hallo liebe User, ich möchte Euch herzlich zum von driftxperience durchgeführten Driftevent, am 20.04.2017 in Steißlingen, einladen. In meinem Vorstellungstreath habe ich schon ein wenig geschrieben --> klick mich <-- Ich würde mich freuen Euch am 20.04. begrüßen zu dürfen! Für alle Trackdayforum.com Member gibt es 10% Rabatt auf Fahrerplätze (außer auf Instruktor)- gebt Euren Usernamen bitte bei der Bestellung mit an ooder kontaktiert mich hier im Forum. Fakten zum Training: Fahrdynamikzentrum Steißlingen --> Link zur Homepage 16:45 bis 20:00 Uhr kurzes Briefing (15 Minuten) Freies Driften Driftkreisel und Fahrdynamikparcours mit engen Kehren und Steigung Instruktor auf Wunsch Voraussetzungen: Eigenes Fahrzeug (muss zugelassen sein) Lärmgrenze 96 dB nach DMSB mindestens 140 PS und Hinterradantrieb abschaltbares ESP Sommerreifen Wir empfehlen vor dem Training vollzutanken Reifenluftdruckgerät wird vor Ort gestellt Anbei ein paar Bilder Eindrücke unserer Events 2016. Viele Grüße Lukas
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Hey Jeremias, herzliche Willkommen und viel Spaß hier. Evt. sieht man sich ja mal am See -->Gemeinsame Ausfahrt am See oder Trip zur NoS mit Dom Gruß Lukas
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Hey :) Erstmal ist nur Steißlingen geplant. Ich würde mich freuen Dich begrüßen zu dürfen :) Einen MX5 hatten wir letztes Jahr auch dabei, lief gut bei ihm
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Super schönes Auto- geile Mods. I like
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Ich muss Performance-Display da bestätigen. Die 500 Nm stellen dauerhaft kein Problem dar aber deutlich mehr würde ich auf Dauer nicht fahren. Peaks können immer mal kurzzeitig auftreten aber dafür gibt es dann von ZF de nächsthöhere Baustufe des 8H/P Getriebes Grüße Lukas
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Sehr gerne mache ich das - freut mich, dass Ihr erstes Interesse verkündet. Wie kam ich zu driftxperience.de? In den letzten Jahren habe ich hobbymäßig viele Drift- und Fahrdynmaiktrainings organisiert. Es fand immer enormen Zuspruch, die Leute haben reine Freude wenn SIe auf der Strecke sind und die Emotionen und das Benzin in der Luft an solchen Veranstaltungen macht einfach an. Somit habe ich mir überlegt- weite das aus und biete es denjenigen an, die Interesse haben. Kurz gesagt, in 12/2016 habe ich den Schritt gemacht und angefangen alles offiziell zu machen. Es müssen hier einige Regularien eingehalten werden und man lernt viel dazu. Dank der tollen kooperation mit fahrenerleben Steißlingen wurde mir bei diesem Schritt gute Unterstützung erfahren. Danke an dieser Stelle! Im Endeffekt möchte ich mit den Afterwork Drift Events ein Publikum erreichen, welches Lust auf freies driften hat und den Geldbeutel dabei etwas schonen möchte. Die Erfahrung hat gezeigt, dass 3 Stunden völlig ausreichen. Die Events zeichnen sich durch einen bunten Mix an Fahrern aus, guter Stimmung und alle kommen genug zum Fahren. Meist lassen wir den Abend noch bei einem gemeinsamen Abendessen auskligen :) Somit- legt los und schreibt Euch ein. Die Daten, Bilder, Videos und FAQ´s findet Ihr unter www.driftxperience.de Alle weiteren Informationen ebenso. Die Termine findet Ihr ebenfalls gelistet im Trackdayforum.com Kalender 20.04. 18.05. 19.10. Wer weitere Fragen hat, darf mich gerne kontaktieren. Für alle Trackdayforum.com Mitglieder gibt es an dieser Stelle 10% Rabatt auf alle Posten (ausgenommen Instruktor)- gebt Euren Usernamen bitte bei der Bestellung mit an! Viele Grüße Lukas
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Super geiles Gerät!
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Danke, Männer. Anbei noch was vom Ring.
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Freue mich auch schon Euch wieder begrüßen zu dürfen :) @Khamul: Thx. Deiner sieht auch echt klasse aus
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Hallo zusammen, super cooles Forum. Vielen Dank schonmal dafür. Ich freue mich auf Informationsaustausch und Treffen an Drifttrainings und Trackdays. Viele Grüße Lukas
