Moinsen, ich bin seit geraumer Zeit immer mal wieder hier unterwegs gewesen (als stiller mitleser). Nun hab ich es endlich geschafft mich mal anzumelden. Bin der Joscha und komme aus Bonn. Bis Anfang des Jahres habe ich einen MY06 Subaru Impreza WRX STI Spec C V-Limited 2005 gefahren. (350 Stück, nur in Japan erhältlich gewesen) Gekauft hatte ich das Auto 2016 in Japan auf einer Auktion. Bis zur Zulassung hat es ewig gedauert und mich einige graue Haare gekostet... Warum ein Auto aus Japan und dann ein Spec C? Serienmäßiger Motor- und Getriebeöl-Kühler, 90kg leichter als normaler STI, dünnere Scheiben, fast keine Dämmung im Innenraum, 12l Wassertank im Kofferraum zum aufspritzen auf den LLK, steiferes Chassis im Vergleich zum normalen STI, Dachluke, Quicksteering, 2l EJ207 Motor und noch ein paar Kleinigkeiten. Im Laufe der Jahre sind einige kleinere Modifikationen geschehen oft aber einfach nur Instandhaltung, dabei war es mir aber immer äußerst wichtig das ich keine extra Löcher ins Fahrzeug mache oder ähnliches. Alles sollte jederzeit wieder in OEM Zustand versetzt werden können. Modifikationen: Tarox F2000 Scheiben vorne mit Dixcel Belägen Dixcel Scheiben mit Dixcel Belägen hinten (waren noch aus Japan drauf und haben ewig gehalten) Vollfolierung Zuerst Conti Sport Contact 5, dann Wechsel auf Yokohama AD08R und zuletzt Michelin Pilot Sport Cup 2 Der OEM IHI VF36 Twinscroll Lader hatte leider einen defekt und musste für günstige ~2.500€ erneuert werden modifizierter Diffusor mit Carbon Finnen Domstrebe hinten Stabis vorne und hinten STI Genome Anzeigen für Ladedruck, Öldruck und Öltemp inklusive Recorder (sind von STI umgelabelte DEFI Anzeigen) 1mm Yperion Titan Platte auf der Radnabe 1mm Yperion Titan Platte zwischen Bremsbelag und Bremssattel Letzte Abstimmung 338PS/441NM Anfang diesen Jahres gab es dann zufällig einen Interessenten für das Auto, ich hatte den Wagen nirgends inseriert. Der Interessent hat das Auto dann auch gekauft und ich musste mich nach einem neuen Auto umsehen. Allrad war für mich schon wichtig, Automatik wollte ich haben, nicht älter als BJ 2014 und keine Limo/Kombi. So viel Auswahl gibt es dann gar nicht mehr... Zur Auswahl stand Audi TTRS 8J, BMW M135i/M235i als xDrive und Mercedes A45. Die Entscheidung viel mir echt nicht leicht, aber nach dem ich dann meinen A45 bei mobile.de gesehen habe, wusste ich der wirds. Kurz nach dem Kauf direkt auf die Nordschleife um zuschauen wie er sich verhält. Ausstattung bei Kauf: AMG Performance Abgasanlage AMG Performance Lenkrad AMG Performance Sitze ILS NAVI KEIN Schiebedach (war mir sehr wichtig) OZ Ultraleggera 19" HLT Nightpaket Mountaingrau Metallic Sonderfarbe Die Bremsen waren runter also gabs als erstes Stahlflex Leitungen, Motul RBF660 Bremsflüssigkeit, neue Brembo Scheiben vorne inkl Pagid RSL29 Pads. Die Reifen waren ebenfalls nicht mehr besonders gut, weshalb ich erstmal Michelin Pilot Sport 4S in 235/35/19 geordert habe. Mit denen bin ich bisher ganz zufrieden. Einen separaten Thread für das Auto werde ich aber auch noch erstellen. Freu mich hier gleichgesinnte zu treffen und das ein oder andere Projekt mitzuverfolgen.

Hey, nachdem ich mich heute morgen vorgestellt habe, möchte ich hier einmal den Status meines Umbaus beim A45 AMG vorstellen. Hoffentlich können mir andere A45 Fahrer noch mit ihren Erfahrungen hilfreiche Tipps geben ;-) Sonst freue ich mich auch den ein oder anderen mal an der Strecke zu sehen. Erstmal die groben Eckdaten zu dem guten: [Update am 11.03.2021] A45 AMG Bj. 2018 Fahrzeuggewicht mit halben Tank und Fahrer: 1669kg Modifikationen bis jetzt KW Clubsport 2-way Fahrwerk (Zugstufe 7 rundrum, Druckstufe 6 vorne und 5 hinten) H&R Stabis vorne + hinten Wiechers Domstrebe Evolity Stahlflex Castrol Racing Bremsflüssigkeit Pagid RSL29 auf Brembo Bremsschreibe K&N Luftfilter Wagner Competition Kühler Paket Protrack One 9x18 in schwarz 10mm Distanzscheiben VA Nankang AR-1 235/40/18 Ausstehende Modifikationen 4/6-Punkt Sicherheitsgurte Überrollkäfig Recaro Pole Position/SPG Vllt. noch das Aero-Paket nachrüsten lassen -> erster Kostenvoranschlag waren dezente 5k€ Vieles habe ich bereits gemacht an dem Auto, aber einiges steht auch noch aus. Ich möchte das alles gerne immer schubweise machen, sprich für 2020 bin ich fertig mit den Umbauten und für 2021 hatte ich mir Felgen+Reifen und die Sicherheitsgurte vorgenommen. In 2022 geht es dann zur Endstufe mit Kühler, Leistung und Käfig über. Grundsätzlich möchte ich so nah am TÜV bleiben wie möglich, einzig bei den Pagids gab es keine Möglichkeit im TÜV Rahmen zu bleiben ohne direkt ein Brembo GT-Kit für x-tausend € zu kaufen. Ich selber bin primär auf der Nordschleife bei den Tourifahrten unterwegs und dieses Jahr im Raum 8:20-8:30 BTG gefahren. Natürlich fahre ich primär für den Spaß, aber ich freue mich immer wenn ich dann doch mal paar Passagen besser fahre und sich das in der Zeit dann auch zeigt :-) Mein Reifensetup ist dieses Jahr noch wie folgt: 19 Zoll AMG Felgen 235/35 Pirelli PZero VA 2,5° Sturz, 3mm Spur HA 2,25° Sturz, 2mm Spur Warmluftdruck: 2,5-2,6 bar Sowohl an der Felge als auch am Reifen möchte ich nächstes Jahr was machen, da ich gefühlt mit dem Pirelli nicht sonderlich einfach weiter komme. Mit der Bremse war ich auch erst gar nicht zufrieden, da scheinbar der Pagid Belag mit der Bremboscheibe so gar nicht funktioniert hat und nach 2 Runde NOS sowas von unrund lief. Aber mittlerweile klappt das Zusammenspiel deutlich besser und ich bin halbwegs zufrieden. Die nächste Bremsscheibe wird aber definitiv keine Bremboscheibe werden. Vielleicht schaue ich mir die von TRW mal an, die kenne ich noch von meinem Motorrad. Ich freue mich auf euer Feedback und eure Erfahrungen rund um den A45. Liebe Grüße Daniel

Hallo zusammen, nach dem ich hier bereits einige Zeit diverse Beiträge rund um andere A45 AMGs verfolgt habe, dachte ich mir es wird Zeit, dass ich mich mal selber anmelde. Ich heiße Daniel, bin 27 Jahre jung, und fahre nun seit fast 2 Jahren einen A45 AMG (Facelift) in komplett schwarz. Wenn es die Zeit und die Temperaturen zulassen, fahre ich auch noch Motorrad und zwar eine BMW S1000RR von 2011. An der habe ich bereits jede Menge umgebaut und quasi einen Endstand errreicht; beim A45 bin ich noch auf der Reise in den vollständigen Wahnsinn... :p Während der Vorstellung hier ist mir doch glatt aufgefallen, dass ich keine aktuellen Bilder von meinem A45 habe, sondern nur welche aus dem letzten Jahr. Das werde ich natürlich noch nachholen und dann das Auto separat einmal vorstellen inkl. den Umbauten die ich bereits gemacht habe und denen die noch kommen werden. Ich bin primär momentan bei den Tourifahrten auf dem Ring unterwegs, möchte aber nächstes Jahr auch den ein oder anderen Trackday fahren. Über meinen Verkäufer bin ich damals in eine Truppe gekommen, die sich einmal im Monat am Ring trifft und dann abends paar Runden fährt. Darüber bin ich schon in echt geilen Autos mitgefahren, wie z. B. einem Porsche Carrera T mit 555PS. Vielleicht sieht man sich ja mal am Ring, diesen Samstag werde ich wohl auch nochmal dort sein. Aktuell liegen meine BTG Zeiten zwischen 8:20-8:30, aber ich bin noch in der Lernphase und möchte näher an die 8 rankommen :) Ich habe mal paar Bilder von meinen Gefährten angehängt, auch wenn beim A45 nicht ganz aktuell. Viele Grüße aus Erftstadt Daniel