Unser Montagepartner Semes Bachenbülach und trackparts.ch werden in einer Kooperation einen GR Yaris zum Tracktool umbauen. Ziel ist es, den kleinen Renner noch mehr in Richtung Rennstrecke umzubauen und das aber mit voller Strassenzulassung. Folgende Partnerfirmen sind mit dabei bei dem Projekt: 1. Trackday-Radsatz 1.0 Beim GR Yaris ist das Problem, dass die grosse 4-Kolben Bremse fast keinen Platz für die Felgen bieten. Wir haben die SL01 extra so anfertigen lassen, dass der Sattel auch nicht bei den Felgenspeichen berühren. Original hat der GR Yaris die Felgengrösse 8x18 ET45. Wir verwenden 8.5x18 ET35. Mit dieser Grösse sind die Räder pro Seite 1.6cm weiter aussen. Obwohle mehr Breite und kleinere ET ist die SL01 nur 280g schwerer. 8x18 ET45 = 8.27kg vs. 8.5x18 ET35 = 8.55kg Zu den ungefederten Masse gehören natürlich auch die Radmuttern. OE Radmuttern = 0.34kg vs. SL01 Radmuttern = 0.23kg (- 0.11kg) Hier ein paar Impressionen der neuen Felgen mit aktuell Winterreifen. Hier im Link könnt ihr immer aktuell sehen wie weit das Projekt ist: https://trackparts.ch/GR-Yaris-Tracktool-Umbau Instagram: trackparts.ch

Eigentlich ist mir der Hype um die Kiste etwas unheimlich, denn so unglaublich flott ist das Auto gar nicht - es geht vielmehr um die Art und Weise, und darum, dass Toyota das einfach genau so gebaut hat. Inzwischen haben wir verbaut: KW Clubsport 3-fach OZ Ultraleggera 9x18 ET35 in matt bronze Michelin Cup 2 Connect in 245/35 Milltek AGA nach OPF (resonated) Evoservice Mirror Riser Sieht am Bilster Berg dann wie folgt aus: Auto macht einen Heidenspaß und wird mit gescheiter Bereifung (z.B. Dunlop Direzza in 265/35) sicher im Bereich 1.55 unterwegs sein - mit 261PS schon eine Hausnummer. Der Hinterachsantrieb wird leider nach 4...5 Runden Dauerfeuer zu warm - hier müssen wir also Hand anlegen.