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differenzialsperre
Axel.Pier@edelhoff-pressen hat ein Thema erstellt in: Technik, Tuning und Umbauten
Hallo Community, ich habe dieses Thema zwar schon in einem anderen BMW Forum gepostet, denke aber, das hier vielleicht auch Schrauber mitlesen, die mir helfen können: Ich habe aktuell für ein laufendes Projekt eine dyn. Sperre vom M2 auf der Werkbank. Lt. Verkäufer hat die Achse mit zunehmender Geschwindigkeit ein deutliches Heulen produziert. Da habe ich mir gedacht, schauen wir doch mal rein. Wanne ab, Flansche gezogen und das Diff herausgehoben. Das Kegelrollenlager abgezogen, Sicherungsring demontiert und den Verstellmechanismus der Sperre abgenommen. Und dann ist Ende: Der Flansch auf der Stellmotorseite ist in das Gehäuse eingeschraubt. Zur Verdrehsicherung hat der Dipl. Ing. von BMW einen kleinen, gehärteten Stift auf der Schnittstelle Innen- / Aussengewinde der Flanschverbindung vorgesehen, also nicht zerstörungsfrei zu demontieren. Kann man an diesen Differenzialsperren keinen Service mehr durchführen? Maximal Kegelrollenlager tauschen? Die Reibbeläge/ Lamellen sollte man, z. B. nach häufigem Rennstreckenbesuch, doch auch mal checken.... Oder habe ich den Aufbau des ganzen nicht verstanden, wer kann helfen? Ich bin gespannt -
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Moin, verkaufe eine gut erhaltene und originale ZF Sperre für E36 und E30. Hat eine Übersetzung von 2,79. War ursprünglich in einem E30 ETA verbaut. Verbauten Flansche sind von nem E36 Compact. Verkauf erfolgt ohne Deckel. Mir war sie dann doch etwas zu lang. War nur etwa 1000km bei mir verbaut. Sperrt, hat kein Spiel und ist dicht, wie es ein soll. Bei Fragen gern melden. Preis ist VB900,00 €
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Moin zusammen, ich möchte in meinen 323ti (E36 Compact mit dem M52B25) eine Sperre einbauen. Jetzt habe die Möglichkeit zu einem relativ guten Kurs an eine Sperre aus nem E30 325i zu kommen. Übersetzung wäre 3,64, also 206 km/h Höchstgeschwindigkeit in meinem Compact. Für das was ich mit dem Auto mache, ziemlich perfekt. Jetzt ist meine Frage ob ich das Diff 1:1 so einbauen kann oder ob ich irgendwas an den Flanschen oder der Anbindung an die Kardanwelle ändern muss oder ob ich einfach so in meinen 323ti einbauen kann und gut, quasi Plug & Play. Habe schon beides im Netz gelesen. Die Flansche müsste man umbauen, der Anschluß zur Kardanwelle wäre anders aber auch das es Plug & Play passen würde. Sollte es nicht 1:1 Plug & Play passen wäre es gut zu wissen was man am Diff ändern muss und wieviel Aufwand das darstellt. @PattyVielleicht weißt Du das? Vielen Dank schon mal im voraus und Grüße aus Hamburg... Tobi
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Hallo zusammen, da hier schon lange nichts mehr vermerkt wurde, hier mal ein Driftevent, zu dem ich mich angemeldet habe, um nach meinem Ausfall des ZMS das nächste Bauteil zu testen: das Diff mit Sperre (Quaife) https://www.drift.de/hhr-fdf-2021-10-22.html Parallel fährt die GT Masters an dem Wochenende Gruß, Thomas
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Hallo ich bin zufällig auf eine günstige Variante gestoßen mit einem Einsatz welcher in das offene Differential eingebaut wird dieses zu sperren. Kostenpunkt für Sperreinsatz: 350 Euro Link zur Herstellerwebsite: https://www.racingdiffs.com/progressive-lsd-conversion-sets/ Für mich schaut das alles zu schön aus um war zu sein. Was sagt ihr dazu ? lg Martin
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M235i - KW Clubsport - Tracktool mit jeder Menge Features
Mr.Stik hat eine Anzeige erstellt in: Autos / Tracktools
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Preis-Update - für Forums-Mitglieder 45.000 glatt 4/2014 55.000km 8-fach-Wandler willhaben.at code: 207125208 Fahrspaßmaschine - ich habe das Projekt abgeschlossen und suche eine neue Herausforderung. Ich habe den M235i aus der Premium Selection bei BMW Anfang 2016 gekauft und seither Folgendes optimiert: KW Clubsport Fahrwerk 2-fach-verstellbar (eingestellt von Wolfang Weber himself - 2 Setups - eingetragen Landesreg.) (das adaptive Fahrwerk von BMW wurde herauscodiert - keine Still-Leger erforderlich - orig. Fahrwerk ist dabei) Tuningwerk Umbauten: großer Ölkühler, Sperrdifferential, großer Lüfter, Stahlflexbremsleitungen (Gutachten), Performance-ESD (Gutachten) (Details nachzulesen auf derWebsite von Tuningwerk), K&N-Luftfilter Aerodynamik und Lack: siehe Bilder- M-Performance Front-Splitter, US-Gitter- sonst Serie 2. Satz Abdeckkappen Abschleppöse in Wagenfarbefür OMP-Abschleppschlauf (blau). LLK, Hosenrohr und 200zeller-kat von Wagner. Vom Profi auf Prüfstandneu abgestimmt. Performance-Display verbaut - da serienmäßig keine Öltemp.anzeige. Michelin Pilot Sport Cup 2 in 19" neuwertig auf M405 orig BMW-Felgen Pirelli Sottozero in 18" neuwertig auf M436 orig BMW-Felgen. Großes Navi und Soundsystem sowie Snap-On für Iphone6. Tempomat, ... Tlw. Rückbau verbunden mit Preisreduktion möglich. Bspw. ohne KW billiger.46.990,00 €
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Hallo Freunde, möchte mir für meinen M336 ein Diff aufbauen lassen. Habe dazu bereits eines zu Hause, welches nur noch darauf wartet hergerichtet zu werden! Habt ihr Entscheidungshilfen für mich, damit ich weiß was ich beachten muss (Übersetzung, Sperrwirkung) Desweiteren bin ich auf der Suche nach einem Spezialisten, der mir das ggf. im Raum Wien machen kann. Danke für eure Unterstützung
