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Nochmals ein kleines Servus, ich habe hier noch einen Fred erstellt in dem ich den Fortschritt des Subarus dokumentieren möchte. Die ganze Geschichte beginnt Anfang 2020. Ich hatte vorher über einige Jahre immer wieder einen Honda S2000 (insgesamt drei), und einen 190er 2.5 16v welcher immer mein Traumwagen war, allerdings dann doch zu schade zum umbauen war und auch deutlich im Wert gestiegen ist. Subarus haben mich schon immer irgendwie fasziniert, natürlich auch die Rally Historie. Also hatte ich eines Abends das Web durchforstet und um die Ecke meinen jetzigen Impreza gefunden. Einen Impreza Wrx Sti "Widetrack" (dieser hat bereits den Lochkreis 114.3 und eine leicht breitere Spur, Das Modelljahr kam erst ein Jahr später nach Deutschland). Er kam anfang 2020 direkt aus Japan und hat hier lediglich eine neue Kupplung bei Ankunft bekommen. Er machte technisch einen super Eindruck, nur der Lack ist nicht seine Stärke ;-). Die Daten zum Auto beim Kauf: Ej207 2 Liter Turboboxer (280 PS & 400~ Nm) Ca. 110.00 KM DCCD manuell steuerbares Mitteldifferential Sonst komplett Serie bis auf eine Ladedruckanzeige. Als er dann im "Stall" war hat er erstmal einen großen Service bekommen (ja Zündkerzen machen super viel Spaß ;-)) Im Vergleich zum EU-Modell hat der Japaner einige technische Highlights Twinscroll Turbolader (dadurch "leider" nicht das typische Boxerbrummeln) 280 anstatt 265 PS Quicksteering Rack (direkteres Lenkgetriebe) AVCS (Aktive Nockenwellenverstellung) Etwas leichter da u.A leichtere "Crashbar" vorn Kurzer übersetzter 5&6 Gang Drehzahlbegrenzer bei 8000 Automatische/Manuelle Wasserauspritzung auf den Ladeluftkühler Nun befindet sich der Wagen, wie im Vostellungsthread bereits erwähnt, im "Umbau" auf ein Hobbytracktool. Vor Allem aber geht es darum zu Fahren und Erfahrung zu sammeln. Das war es erstmal als kleiner Einstieg, im nächsten Post geht es dann an die ersten Modifikationen. Anbei noch zwei Bilder die am Anfang enstanden sind.
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Woran arbeiten wir aktuell? - "Projektupdates"! Da sich viele von euch fragen welche Produkte wir zur Zeit entwickeln um sie in unseren Shop aufzunehmen gibt es jetzt diese Info-Page für euch. Untenstehend findet ihr eine Liste aktueller Projekte, bis hin zu frisch abgeschlossenen. Ihr findet exakt diese, auch grafisch schöner aufbereitet direkt auf unserer Website. Wir aktualisieren beides selbstverständlich regelmäßig. Versprochen! Falls euer gewünschtes Produkt noch nicht auf der Liste auftaucht --> Bitte einfach eine Mail an uns schreiben, wir kümmern uns darum. Vielleicht ist euer Tracktool dann schon bald das Entwicklungsfahrzeug, das als erstes mit der neuen Modifikation Bestzeiten knackt. Damit dieser Beitrag übersichtlich bleibt und jeder auf den ersten Blick erkennen kann was für Produkte bald gelaunched werden, würden wir euch bitten unter diesem Post keine weiteren Kommentare zu verfassen. Wir bedanken uns für euer Verständnis und sind selbstverständlich jederzeit für euch ansprechbar im Webchat auf unserer Website, am Telefon (+4915114770423) oder per Mail an die info@speedengineering.de . Update: Da wir jetzt für viele Modelle der gängigsten Hersteller Produkte für eure Tracktools im Shop gelistet haben, und die Frequenz der Neuerscheinungen zunimmt, bitten wir euch bei Interesse einfach in unserem Online-Shop nach eurem Fahrzeug zu suchen. Die bisher hier veröffentlichte Liste der Neuerscheinungen wird ansonsten zu unübersichtlich. Wir freuen uns auf euren Besuch im Shop! P.S. Falls gewünschte Produkte nicht im Shop auftauchen, zögert bitte nicht über oben angegebene Kontakdaten eine Anfrage zu stellen. - Nahezu alles ist realisierbar!
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Maaaahlzeit die Herrschaften. Wie die Zeit fliegt. Mea Culpa. Ich sehe gerade ich hatte es fast vergessen Euch wieder auf dem Laufenden zu halten. Wie ging es nach dem Unfall in VLN05 weiter? VLN06 - eigentlich alles bene, aber eigentlich leider nur auf P5 in's Ziel gekommen, da ich kurz mal auf der Strecke den gerissenen Gaszug flicken musste... Aber seht selbst! es ging dann weiter mit VLN07 letztes Weekend. Und wie war es da? Im Quali konnte ich den Apparillo direkt auf die Pole stellen! Bääääm Bin dann den Start gefahren und ..... Nee. Den Rest verrate ich nicht. Have fun and enjoy! Freuen uns natürlich über Kommentare, Wünsche, Anregungen, .... Mehr Onboards? Mehr Technik? Weniger Videolänge? Noch mehr Hinter-Den-Kulissen? Just let me know. Da ich die Streifen erstelle, iss ne Anpassung relativ einfach umzusetzen
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Mein onboard mit OEM Subaru BRZ :)
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Und wieder ein lecker Streifen für Euch. Leider hat es zu VLN05 nicht sollen sein... Aber seht selbst... Viel Spaß und drückt uns die Daumen für VLN06 am kommenden Samstag. Auto ist bereits wieder aufgebaut ;-) Grüße, # Luke
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Hallo zusammen, ich bin der Bernd, bin 45 Jahre jung und komme aus dem tiefen Westen von NRW. In Schlagdistanz zu Zolder, Spa, Nürburgring. Das sind auch meine präferierten Strecken, habe 2013 mit einem GT86 angefangen, ca. 3.000km Rennstrecken damit "absolviert" und so schon Fahrskills aufbauen können. Nach 3 Jahren war es Zeit für was anderes, nun fahre ich einen Subaru WRX STI. Ganz anders zu fahren aber nicht weniger spassig. Die Offenbarung im Regen sowie bei kleineren Ausritten ins Gelände. Fahrwerk stelle ich mittlerweile selber ein, das nötige Equipment wie Hebebühne, Schiebeplatten, Podeste und Messgeräte sind mit der Zeit einfach fällig geworden. Kein Tracktool aber mein erstes Auto, ein BMW E30 von 1986 gehört auch noch zum Fuhrpark.
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Hallo zusammen, ich heiße Max und komme aus Amstetten/Niederösterreich. Fahre schon einige Jahre mit meinem 05er Impreza STI bei diversen Slalom und Bergslalom Veranstaltungen, hin und wieder auch driften am Wachauring. War dieses Jahr Ostern das Erste Mal auf der Nodschleife mit meinem STI, es war der Wahnsinn, sofort wieder!!! Möchte künftig auch an mehr Trackdays teilnehmen, auch gern mal zum Pannoniaring, Brünn oder Slovakiaring... bin auch nicht abgeneigt nach Italien oder sonst wo hin zu fahren... also wenn wer aus der Gegend oder halt im Umkreis was vor hat, einfach melden, wenns geht bin ich dabei :)
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