in der Vergangenheit das ein oder andere Mal hier schon gelesen, habe ich mich heute angemeldet und sage hallo bzw. moin.. Holm ist der Vorname und Bremen meine Heimatstadt, wie viele hier bin ich froh, endlich unter normalen Leuten zu sein, zu lesen und zu lernen.. Nach vielen Jahren einfacher Schrauberei an diversen E30 und mangels Geld eben nur den kostenfreien oder -günstigen Lösungen zu mehr performance in Richtung Gewichtsreduzierung (wobei hier quasi die Grundidee des schnellen Fahrens liegt) hat es mich dann irgendwann endgültig gepackt und ein Jugendtraum M3 E46 wurde gekauft und später etwas modifiziert. Gehört nun meinem besten Freund, ich darf den fahren und bin für Wartung & die technische Abnahme zuständig ;-) Meinen letzten E30 (325e Bj.1985) habe ich behalten, 2004 eingelagert und in den letzten Jahren langsam restauriert, ab nacktem Blech. M62B44vorTU, Porsche-Bremsen usw., alles da, muss nur eingebaut werden.. Dann letztes Jahr sehr kurzfristig im März einen M2 LCI bestellt & im Mai abgeholt, um noch einen der N55 zu bekommen. Teile hatte ich schon vorher, wie das so ist, originales Fahrwerk und Bremsbeläge haben keine 400km gesehen.. Die Liste der verbauten Teile ist mittlerweile etwas länger: KW Clubsport , verstellbare Spurstangen HA (Schirmer) BBS FI-R 9,5x19 ET22 + 10,5x19 ET35 mit Michelin Cup2 245/35 + 265/35 Recaro pole position, Konsolen burkhart, Adapter laptime performance, Beifahrersitz fix HJS downpipe , Akrapovic AGA, eventuri Ansaugung inkl. Abschirmung Motorraum liteblox 19xx , Burkhart Zusatzsteuergerät, AK-motion Zusatzdisplay Bremsbeläge Hawk: VA dtc70, HA dtc60, evolity Stahlflex, Bremsflüssigkeit Castrol SRF Mittelkonsole modifiziert, Verkleidungen z.B. Kofferraum entfernt Lager Zugstrebe VA habe ich noch da, noch nicht verbaut, ebenso wie Ladeluftkühler, Ölkühler, charge pipe & boost pipe von do88, war noch nicht notwendig Der Wagen wiegt 1.453kg mit fast vollem Tank, was mir eindeutig zu viel, aber für dieses moderne Auto ganz gut ist. Wollte eigentlich noch CFK-Teile verbauen, aber.. s.u.. Die Knallbüchse macht richtig Spass und ist standfest recht schnell. Wir fahren meist Papenburg (Nachbau kleiner Kurs HHR), Oschersleben und ab und an mal Nordschleife oder Zandvoort. Möchte unbedingt mal nach Spa, Dijon und Monza, auch BB werde ich mal probieren. 2019 habe ich nicht viel geschafft, weder schraub- noch fahrtechnisch, baue zu Hause an und um, da bleibt kaum Zeit .. okay, eine kleine Auszeit hatte ich, wohl auch kopftechnisch, was aber gut ist : habe seit zwei Monaten eine C7 Z06 hier stehen und frage mich, was mit mir nicht stimmt.. war nicht geplant, sondern eine Folge der Politik, die wäre ab 09/2019 nicht mehr zulassungsfähig. Das ist ein ganz anderes Kaliber, ich fühle mich an die E30 Zeiten erinnert, wo ich das Fahren am Grenzbereich gelernt habe. Das wird mit dem Biest mit Sicherheit ein paar Jahre dauern, bis ich das draufhabe, aber genau darauf freue ich mich. Konsolen für pole positions sind angefragt.. danke fürs Lesen, freue mich auf einen Gedankenaustausch hier und vielleicht die ein oder andere Anregung;-) [img=https://up.picr.de/36574570wt.jpg] [img=https://up.picr.de/35603015lg.jpg] [img=https://up.picr.de/36061997za.jpg]