Hallo Zusammen, für die neue Saison würde ich gerne einige der Funktionen meines Radicals an das Lenkrad verfrachten, einfach wegen besserer Erreichbarkeit und weil ich die Pfoten dann nicht mehr vom Lenkrad nehmen muss. Ich habe Lange rumgesucht und mir sämtliche Formel Lenkräder angeschaut (Cosworth CFW (z.B. Praga R1), DTA Fast/ XAP Electronics (z.B. Dallara) sowie das AIM Steering Wheel und bin zu dem Entschluss gekommen, dass der Kosten/Nutzen Faktor am höchsten ist, wenn man selber etwas nach seinen Wünschen erschafft. Die ECU ist gesperrt/ verplombt, also keine Möglichkeit an den CAN-Bus zu kommen, außer man wechselt diese. Aktuell suche ich nach einer Möglichkeit dem AIM MXS einen "Pitlane/Limiter Modus" beizubringen, sprich Knopf drücken und das Dash registriert, dass es sich in diesem Modus befindet. Meine Idee dazu: Einfach ein 5V Signal an einen analogen Eingang vom Dash anlegen und entsprechend konfigurieren. Weiterhin hätte ich gerne das durchschalten der Seiten statt über 2 Knöpfe mithilfe eines Drehencoder. Ich hatte überlegt dies über einen Arduino zu lösen, nicht zuletzt wegen Freiheiten/ Erweiterungsmöglichkeiten, jedoch fehlen mir dazu die Kenntnisse. Ist hier jemand, der mir bei der Programmierung/ Verkabelung des Arduinos helfen könnte? Danke im Voraus und falls ich ein Lenkrad vergessen habe gerne vervollständigen!

Ich suche Erleuchtung zum Thema Datenauswertung mit AIM aus dem Canbus bei BMW, konkret was die Daten aus dem ABS Kanal aussagen sollen. Beispiel anbei von einer Runde am SBR, erste Zeile in schwarz sind die Werte aus dem ABS Kanal. Für mich sieht das nach an/aus Signal aus, das keine Info über den Grad der Regelung, bzw. ob überhaupt geregelt wurde, beinhaltet. Man sieht, dass bei nachlassendem Bremsdruck bzw. Verzögerung, der Wert des ABS ganz oben bleibt, und erst bei fast völliger Lösung der Bremse runtergeht. Es gibt auch einen Kanal "ASC", der liefert genau die selben Werte. Vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung mit diesen Daten, bzw einen link dazu. Danke.