Hallo liebe Vollgasheldinnen und -helden! Mein Name ist Thomas und ich wohne im Landkreis Kelheim in Niederbayern. Ich bin schon ein paar Tage im Forum angemeldet und wollte mich und meinen 130i nun endlich mal vorstellen. Muss aber gleich vorwegnehmen, dass sich die Modifikationen und Investitionen bei diesem Fahrzeug in einem überschaubaren Geldrahmen bewegen müssen. Ich hoffe, euch gefällt er trotzdem … Im September 2020 habe ich mir den 130er E87 VFL gekauft, der schon einige Mods hatte, um ab und zu mal einen (Drift-)Trackday zu fahren. Da "Weglassen" recht kostengünstig ist, wurde über den Winter einiges aus- und umgebaut, das Gewicht einspart. Da ich das Fahrzeug gelegentlich als Zweitwagen nutze, ist i.d.R. die Rückbank eingebaut, um die Kinder festschnallen zu können. Daher auch kein Käfig oder Bügel möglich. Ich war von 2010 bis 2018 mit meinem E36 3,0l bereits bei vielen DSK-Trackdays und bei einigen Driftveranstaltungen unterwegs. Dann kamen zwei Kinder und Hausbau dazwischen. Nun fehlt mir der Platz für ein drittes Auto und Anhänger, daher ist der 1er gekommen. Den E36 habe ich erst vor einem Monat verkauft und er wird – laut neuem Besitzer – bald wieder Eifelluft ansaugen 😊 Mein neues, etwas alltagstauglicheres Fahrzeug ist ein BMW E87 130i, Bj. 2006 mit dem 3,0l N52 Sauger, 265PS (Werksangabe) und 170.000km Umbauten von Vorbesitzern: * KW Variante 2 * Recaro Pole Position * BMW Perfomance ESD * modifizierter MSD * Quaife Differentialsperre * Groundcontrol verstellbare Domlager VA * 135i Tacho mit Öltemperaturanzeige * BMW Performance 6-Kolben-Bremsanlage VA * Sparco Asetto Gara 8x18 Felgen mit Federal RS-R in 225/40 R18 (verkauft) * BMW Performance Carbon Dachkantenspoiler * billige China-M-Pedalauflagen - so genial montiert, dass sich das Gaspedal gar nicht mehr ganz durchtreten ließ (entfernt) bisherige Umbauten von mir: * div. Dichtungen am Motor erneuert * Tankentlüftung entfernt * Ölkühlerflansch vom N54 verbaut * Setrab Ölkühler verbaut * Wasserkühler erneuert * Klimakühler/-Kompressor/-Leitungen entfernt * Kennfeldoptimierung +20PS/+30Nm * Mishimoto Ansaugschlauch * Eigenbau Air Scoops (aus zwei gleichen Originalteilen zusammengeklebt) * BMW Performance Domstrebe in Alu VA * Träger Stoßfänger vorne entfernt bis auf die Aufnahme der Abschleppöse * Frontsplitter/Flaps aus Schichtholzplatte gebaut * neue Felgen Autec Clubracing 7,5x17 ET43 zugelegt * "das ultimative Kupplungspedal" von 55parts * Glasschiebedach durch GFK-Einsatz ersetzt * Dachhimmel auf Non-Schiebedach umgebaut * komplettes HIFI-System mit Kabelbaum und CCC-Rechner entfernt * Bitumenmatten rausgekratzt * Kofferraumverkleidungen ausgebaut * Halogenscheinwerfer anstatt Xenon verbaut + Entfall Reinigungsdüsen und Schläuche * Shortshifter von COOLERWORX * Mittelarmlehne entfernt * Lenovo M8 Tablet mit SIM-Karte für Musik (Kinderlieder 😉, Blitzerapp, Navi, DeepOBD-Anzeigen, etc.) * DeepOBD Bluetooth-OBD-Stecker * Feuerlöscher F-Exx® 8.0 C verbaut * Heckscheibenwischer entfernt * Heckklappenöffner entfernt und durch Drucktaster im Wischerloch ersetzt weiterer Umbauplan: * Bremsenkühlung optimieren * Reifen Federal 595 RS-PRO 225/45 ZR17 * GFK-Motorhaube * X-Strebe hinter der Rückbank von HEIGO bauen lassen * Umbau auf elektrische Servopumpe (z.B. von der A-Klasse) * Fahrwerksoptimierung unibal/PU und Einstellung durch Wolfgang Weber * PDC ausbauen * Öldrucksensor und -anzeige * Türverkleidungen erleichtern bzw. ersetzen * Heckdiffusor bauen * Einbau „Burger Motorsport N54 Cowl Filter“ und Entfall komplette Mikrofilteraufnahme/Quertraverse * Lithiumbatterie * Ölwannendichtung, Ölpumpe und Pleuellager erneuern Anregungen, Kritik und Fragen nehme ich gerne entgegen! Grüße, Thomas