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Found 5 results

  1. Time Left: 1 month and 2 days

    • Privat
    • StVO: JA

    Ich biete hier meinen Renault Clio 3 RS Clubsport zum Kauf an.Das Fahrzeug habe ich letztes Jahr mit allen Umbauten gekauft. Es wurde vom Vorbesitzer komplett zum Trackday-Fahrzeug umgebaut. Es wurden ausschließlich die hochwertigsten Teile verbaut. Im Zuge des Motorumbaus wurden viele Sonderanfertigungen montiert. Das Fahrzeug wurde noch nie im Winter gefahren.Es ist ein sehr schnelles und absolut zuverlässiges Auto welches in diesem Zustand kein zweites mal zu bekommen ist!Details zum Umbau:- KW Clubsport Fahrwerk mit geänderten Federn- OZ Ultraleggera 17“ mit Toyo R888R 215/45- Powerflex Fahrwerksbuchsen VA & HA- Bremsenbelüftung- Stahlflex Bremsleitungen- Megane R26R Bremsscheiben VA & HA- Endless / Ferodo Bremsbeläge- Spur / Sturz an der HA eingestellt- Megane 2 RS Motor mit 270PS / 430Nm- Megane 2 RS Getriebe mit Sperre- Harte Motor und Getriebelager- Angefertigter Setrab Ladeluftkühler (P-Motorsports)- Angefertigte Alu Ladeluftverrohrung (P-Motorsports)- Vollalu Wasserkühler Forge- Cup Airbox- Angefertigte 3“ Abgasanlage mit HJS Kat- CAE Shifter- Motorsport Batterie- Teermatten entfernt- Zusatzinstrumente- Innenraum auslackiert- Sonnenblendstreifen- Sparco Vollschalensitze- Schroth 4/6 Punkt Gurte- Pleie Sport Bügel- Luisi Lenkrad Wildleder- Helmbox- Carbon Türverkleidungen- Cup Frontlippe- Cup Heckspoiler mit Carbonecken- Renault Embleme vorne und hinten carbonSämtliche Umbauten sind vom TÜV abgenommen und in die Papiere eingetragen.Service / Ölwechsel zu Beginn jeder Saison mit Ravenol Öl inklusive Filter.Ferodo Bremsflüssigkeit neu. Es wurde ausschließlich 102 Oktan getankt.TÜV auf Wunsch neu beim Verkauf.Das Fahrzeug wird nur verkauft, da ich ein neues Projekt anfangen möchte.Ein werkneues Getriebe mit Sperre ND0 020 (Neupreis 1900€), ein HELIX Einmassenschwungrad inkl. verstärkter Kupplung (Neupreis 1200€) und viele weitere Teile sind auch noch verfügbar. Auf dem letzten Bild ist der Ordner mit allen Unterlagen (Rechnungen, Abnahmen, Gutachten)Alles ist im Fahrzeugschein eingetragen!!!Der Wert des Fahrzeugs übersteigt den Preis bei weitem.Der Preis dient als Verhandlungsbasis.Für realistische Preisvorschläge bin ich offen. Es gibt bei dem Fahrzeug mit Sicherheit noch Abstimmpotential. Ein besserer Fahrer holt mit Sicherheit auf der Nordschleife eine 7er Zeit raus. Aber im Grunde ist das ein schnelles Tracktool zum reinsetzen und losfahren. :)

    22,319.00 EUR

  2. Renault Clio 4 Trophy Gulf

    Time Left: 15 days and 20 hours

    • Privat
    • StVO: JA

    zum Verkauf steht mein Trackday Auto Renault Clio4 RS Trophy. Baujahr 2017 Das Auto war ein Straßenfahrzeug und ist von mir umgebaut worden. Das Blau der Gulflackierung ist Lackiert, incl. Innenraum. Der Orange Streifen ist foliert. Das Fahrwerk ist ein KW Clubsport ( mit Druck und Zug verstellung ) . Die Sitze und Sicherheitsgurte sind Orginal aktuelle Renault Sport Sabelt Ohrensitze ( Fahrer L- Beifahrer XL ), und 2 X Sabelt 6 Punkt Gurte. Zum Fahrzeug gehören 3 Felgensätze: 1 Satz 8 X 17 Renault Sport Cup, 1 X Strassenfelgen, 1 X 7,5 x 17 mit Regenreifen. 1 X mit Slick 1 X mit Regenreifen 1 X mit Stand / Straßenbereifung. Zum Fahrzeug gibt es auch das Orginal Lenkrad für eine evt. Straßenzulassung.

    19,500.00 EUR

  3. Servus zusammen! Auch ich möchte mein Spaßgerät und mich hier in diesem tollen Forum kurz vorstellen. Ich heiße Georg, bin 22 Jahre alt und wohne in der Nähe von Wien. Bis dato war ich eher in der Oldtimerwelt zuhause, pflegte aber immer schon eine Leidenschaft zum Motorsport. Vorigen Sommer nahm ich erstmalig mit meinem Alfa Mito QV bei einigen linzenfreien Slaloms hier in der Region teil und hatte schnell Lust auf mehr. Der Mito war mir auf Dauer, für den Einsatz beim Slalom etwas zu schade und außerdem wollte ich in Zukunft vielleicht auch bei dem einen oder anderen Trackday teilnehmen. Nun zum Auto: Durch einen Arbeitskollegen bin ich auf diesen Renault Clio 2 Sport aus dem Jahr 2003 gestoßen. 4 Zylinder – 2.0l 16V – 169 PS auf 1050 kg. Die Technik war soweit in Ordnung. Der Motor überraschte mich, bis auf eine schrecklich programmierte Schubabschaltung, bei der Probefahrt positiv und hatte nur ein Service notwendig. Die Karosserie war bis auf eine Roststelle am hinteren linken Radkasten auch in Ordnung. Dem Innenraum sieht man leider das Alter schon etwas an, spielt aber in meinem Fall keine große Rolle. Der Preis und der allgemeine Zustand des Autos waren, dem Alter entsprechend, ok und somit war die Idee eines „Slalomtools“ geboren. Bei der obligatorischen Bestandaufnahme bin ich leider auf etwas mehr Arbeit, als erwartet gestoßen. Ein Riss in der Bremsscheibe hinten wurde festgestellt, vermutlich durch einen stecken gebliebenen Sattel. Somit wanderte auch dieser Punkt auf die Bestellliste. Die nächsten geplanten Schritte: Felgen und Reifen. Die mit dem Auto mitverkauften OZ Superleggera gefielen mir sehr gut, mussten aber aufgrund der Dimension weichen und spülten somit etwas Geld in die Projektkassa. Ich entschied mich für BBS RF 303 in 15 Zoll, somit konnte ich die kleinste eingetragene Dimension an Reifen fahren und auch die Anschaffungskosten hielten sich in Grenzen. Bei den Reifen entschied ich mich für den Federal 595 RS-Pro, da ich diesen vom Mito schon kenne und er meiner Meinung nach ein gutes Gesamtpaket mit sich bringt. Eine erste Anprobe fand natürlich auch gleich statt. Nun wartet der Clio auf den ersten Einsatz im Slalom .. Ich hoffe, euch hat die kurze Vorstellung gefallen. Über etwaige Neuigkeiten werde ich auch hier berichten Bis dahin - bleibt gesund! Grüße, Georg
  4. Hallo liebe Trackfriends, da mein BMW E36 mittlerweile zur "Trailerqueen" mutiert ist und ich damit ausschließlich am Ring fahre, mein Alltagsauto (VW Sharan) sehr lahm ist, brauchte ich einen kostengünstigen Flitzer für gelegentliche Fahrten in die Arbeit. Es kamen mehrere Fahrzeuge in die engere Auswahl, doch einer hat mich rein optisch sehr angesprochen und dieser wurde es nun auch. Seit Samstag gehört ein RENAULT CLIO III RS zu meinem Fuhrpark und ich bin überglücklich. Total entgegen dem Konzept meiner bisherigen Fahrzeuge, wagte ich den Schritt zum kleinen Zweitürer, mit Frontantrieb, 2.0 16V 4 Zylinder Motor eines französischen Herstellers Genug geschrieben, nun mal die ersten Bilder der "Knutschkugel": Abholzustand--> Erster Modifikationen als er zu Hause war --> aktueller Zustand und Daten: 92t km, F1-Edition mit Recaro Sportster CS, H&R Federn in Verbindung mit Seriendämpfern, verstärkte Getriebelager, sintermetallbeschichtete Synchronringe, ansonsten Serie. Anstehende Optimierungen: - Bremsbeläge FERODO DS 2500 an der VA - Stahflex Bremsleitungen VA+HA - Michelin CUP2 in 225/45 R17 am Zweitradsatz - Injen offene Ansaugung
  5. Hallo, ich heiße Philip und komme aus dem schönen Sauerland. Ich habe mir vor kurzem zusätzlich zu meinem bestehenden Clio 3 RS noch einen E46 M3 gekauft, welcher nun auch schnell werden soll. An dem Clio soll erst mal nichts passieren, da er aktuell sehr gut fährt und keine Probleme macht. Anders schaut es natürlich bei dem M3 aus... Hier noch Bilder von beiden Fahrzeugen. Clio 3 RS Cup, KW Competition, Ferodo DS 1.11 Beläge vorne, Bügel, Bimarco Sitze, OMP Lenkrad etc... E46 M3, KW V1, PFC Beläge vorne, Clubsport Bügel, Recaro Pole Position etc...