Hallo in die Runde, ich muss den Kreis der (herrlich) Verrückten hier nochmals um Meinungen und Fachkompetenz bitten, denn dies scheint der richtige Ort zu sein dafür. Der ein oder andere hat die Story über meinem BMW Z3 gelesen – diese habe ich heute nochmals aktualisiert. Der BMW Z3 ist noch da, obwohl ich Ende letzten Jahres auf und an war, ihn schweren Herzens abzugeben. Mittlerweile hat sich noch mehr verändert: Aus meiner Freundin wurde meine Frau, Mitte Februar dieses Jahr kam unser Sohn Ben Harrison zur Welt. Der Z3 steht seitdem abgemeldet in der Werkstatt, weil einfach keine Zeit mehr bleibt (er ist auch nicht das einzige Auto, was aktuell geparkt ist). Die Geschichte mit dem BMW 118i hat sich auch nicht ergeben, aus div. Gründen und ich denke, dies war retrospektiv auch gut so. Trotzdem fahre ich immer noch zu gerne sportlich Auto, dass ich auf alles unvernünftige im Leben verzichten möchte. Und wie es der Zufall will, geben Bekannte von uns zeitnah einen MINI Cooper S von 2012 ab. Es handelt sich um das Bayswater-Sondermodell in grau mit ca. 90.000 km. Über die Ausstattung kann ich noch nicht viel sagen, daran arbeite ich noch – ich kann euch aber schon verraten, dass er das große Glasschiebedach hat. Für die Ehefrau und die Fahrt ins Grüne sehr schön – fahrdynamisch aber nicht unbedingt optimal. 😀 Nun überlege ich natürlich sehr intensiv – vielleicht schon ZU intensiv – ob dieses Auto nicht meinen Ansprüchen gerecht werden würde und (mittel- bis langfristig) den Z3 ersetzen könnte: Platz für zwei Mitfahrer (Ehefrau UND Kind statt Ehefrau ODER Kind, sogar der Hund würde reinpassen), einigermaßen moderne Basis (im Vergleich zur E36-Basis des Z3) und agiles und sportliches Fahrverhalten. Ich bin relativ zuversichtlich, dass unsere Bekannten und ich uns auch preislich gut einigen würden… Hier im Forum findet man den ein oder anderen MINI, auch den ein oder anderen R56 – gefühlt aber mehr F56. Wie ist das Bild auf den Rennstrecken und Trackdays dieser Welt, seht ihr einige R56 oder ist die Basis vielleicht doch nicht so optimal, wie von mir gedacht? Fast alle MINIs, die hier beschrieben werden, sind JCWs – ist ein einfacher Cooper S daher ein Ausschlußkriterium? Soweit ich das sehe, kommt man an die Mehrleistung doch „relativ einfach“ ran und theoretisch könnte man die JCW-Komponenten ja auch nachrüsten, oder? Was gibt es zum N18 zu sagen – über den N14 höre ich nicht viel gutes, aber das muss ja nix heißen. Falls der MINI empfehlenswert ist, würde ich gerne einen dezenten Clubsportumbau wagen: Etwas mehr Leistung, gute Bremsen, optimiertes Fahrwerk. Den Innenraum (und damit verbunden die Rückbank) muss ich für Sohnemann zwingend beibehalten. Der Wagen muss keine besonderen Alltagsqualitäten beweisen, uns bei schönem Wetter aber auch mal zur Eisdiele oder zur Schwiegermutter bringen können. Platz zum Schrauben ist vorhanden, Know-How und entsprechendes Werkzeug ebenfalls – daher auch größere Operationen kein Problem. Was denkt ihr, ist das etwas, wo sich weitere Überlegungen und Verhandlungen lohnen oder ist der R56-Zug mittlerweile abgefahren und ich bin zu spät auf der Party? 🤔 Ich danke euch für alle eure Meinungen! Beste Grüße — Marcel /Update: Ups! Wenn ein Mod dieses Thema ins Forum „Kaufberatung“ verschieben könnte, wäre ich sehr dankbar. Ich habe mich vertan! 😀