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2 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo liebes Forum, seit folgenden Änderungen am Fahrzeug (Corvette C7 Grand Sport) zieht es beim Bremsen nach rechts: -neue Bremsbeläge vorne -neue Bremsflüssigkeit Das Nach-Rechts-Ziehen ist nur schwach, und ist mit ein wenig Gegenlenkung am Anfang in Schach zu halten. Hier ein Video, Bremsen aus 50 km/h; bin mittig auf der Straße gefahren, Lenkrad los gelassen, Fahrzeug ist vor dem Bremsen schön geradeaus gefahren: https://youtu.be/UDOxbK2mlPs Bei 100 oder 150 km/h passiert es auch, ähnlich stark (da lasse ich natürlich nicht das Lenkrad los ). Das Problem kam nicht sofort nach den Änderungen, sondern fiel mir erst nach dem ersten Trackday danach auf. Werkstatt habe ich noch nicht aufgesucht, bei 1,5 Stunden Fahrzeit eine Richtung kam ich noch nicht dazu. Habt ihr eine Idee, was die Ursache sein könnte?
  2. Hallo liebes Forum, eine kleine Vorstellung von mir, Roland, aus der Nähe von Hannover . Kurz gesagt haben mich PC-Rennspiele dazu gebracht, mit dem eigenen, nicht-virtuellen Auto Fahrspaß zu haben. Erst sollte es eine Corvette sechster Generation werden; neben der Form hatten es mir auch die Technik-Eigenheiten wie Querblattfedern, OHV-Motor und der recht geringe Verbrauch bei mäßiger Fahrweise angetan. Dann sah ich den Livestream der Vorstellung der siebten Generation, was dazu führte, dass ich die sechste von der Liste strich und auf die siebte wartete. Vor allem die kantige Form und der optionale integrierte Video- und Datenrekorder hatten es mir angetan. Nach langer Wartezeit bin ich dann 2020 das erste Mal mit der eigenen Vette auf den Track gegangen. Entgegen dem eigentlichen Plan nicht mit einer weißen Stingray, sondern mit einer schwarzen Grand Sport. Nach der ersten Saison habe ich eine Dashcam mit 3 Kanälen nachgerüstet; besonders die Sicht auf den Fahrer ist sehr aufschlußreich bezüglich der G-Kräfte, gerade im Vergleich zu den nackten Zahlen aus der Datenaufzeichnung. Später kam ein Garmin Catalyst dazu. Ich wollte eine Anzeige der Anzahl der gefahrenen Runden und der Gesamtfahrzeit haben. Mein eigener Versuch vorher, als Softwareentwickler eine entsprechende App zu schreiben, "scheiterte" an der 1 Hz-GPS-Auflösung meines Mobilfunktelefons; bei geringen Fußgängergeschwindigkeiten funktioniert die App ganz prima... Anstatt eines 10 Hz-GPS-Empfängers kam dann halt der Catalyst (klassischer Tausch Geld gegen Freizeit). Über die Coaching-Funktionalität kann ich noch nicht viel sagen, da ich das Gerät bislang als Rundenzähler und zur Anzeige der Gesamtfahrdauer genutzt habe. Ende der zweiten Saison habe ich ein paar Videos über das Fahren mit der Vette auf dem Bilster Berg zusammengestellt, die ihr hier https://www.youtube.com/channel/UCobHC0ktcLftWsdglXOqMbg oder über den Link in meinem Profil finden könnt. Jetzt startet für mich die dritte Saison, und ich freue mich schon auf viele weitere knitterfreie Runden mit Gleichgesinnten! Neue Reifen kommen vorher noch, die alten sind nach über 1000 Kilometern Bilster Berg durch; ein Simpson Hybrid S für den Dreipunktgurt ist auch noch geplant. Die Corvette ist serienmäßig, und wird es auch erstmal bleiben. Einzig der Sturz wurde erhöht, wobei da noch etwas Spielraum ist.