Community durchsuchen

Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'dcc'".

  • Suche mithilfe von Stichwörtern

    Trenne mehrere Stichwörter mit Kommata voneinander

  • Suche Inhalte eines Autors

Inhaltstyp


Forum

  • Trackday-Forum
    • Allgemein
    • Vorstellungen
    • Umfragen
  • Trackdays / Touren
    • Veranstaltungen - Trackdays
    • Rennstrecken - Racetracks
    • Driftevents
    • Fahrerlehrgänge und Trainings
    • Pässe und Hochstraßen
  • Tracktools
    • Tracktools / Autos
    • Technik, Tuning und Umbauten
    • Kaufberatung
    • Ausrüstung / Zubehör / Trailer / Accessoires
  • Community / Regionales
    • Deutschland
    • Österreich
    • Schweiz
  • Marktplatz / Kleinanzeigen
    • Marktplatz
    • Sammelbestellungen / Forumsaktionen
    • Händler
  • Diverses
    • Motorsport
    • Plauderecke
    • Testumgebung

Blogs

  • VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
  • Leon
  • BMW 135i Tracktool Umbau

Kalender

  • Community Calendar
  • Salzburgring
  • Red Bull Ring
  • Nürburgring
  • Bilster Berg
  • Hockenheim Ring
  • Slovakia Ring
  • Pannonia Ring
  • Sachsenring
  • Spa Francorchamps
  • Sonstige Rennstrecken

Kategorien

  • Autos / Tracktools
  • Motor / Antrieb
  • Felgen / Reifen
  • Fahrwerk
  • Bremsen
  • Interior
  • Exterior
  • Sonstiges

1 Ergebnis gefunden

  1. Hallo zusammen, ich habe mal eine Spezifische Frage, da hier viel Know-How geballt und vereint ist, hoffe ich das jemand das Gewissenhaft beantworten kann. Müssen und/oder können die Adaptivdämpfer (DCC) bei VW genauer gesagt bei einem GTI TCR nach dem Einbau von Federn zurück gesetzt werden? Leider ist man via google, heut zutage immer öfter im nachhinein verwirrter als vorher wo man nichts wusste. Habe teils lesen können "JA", sollte man, dann wieder "NEIN" und an anderer stelle weiß "VW" selbst wohl nicht mal wie dies und was da, zu machen sein soll. Was mich jedoch allg. stutzig machte; das der Dämpfer wohl denken soll das dass Auto voll beladen sein soll.