Search the Community
Showing results for tags 'f87'.
Found 37 results
-
Time Left: 2 months and 19 days
- Privat
- Gebraucht
Hallo, Da ich meinen M2 Competition abgegeben habe, steht mein neuwertiges Bremsensetup hiermit zum Verkauf. Bei den Belägen handelt es sich um Endless Beläge in der Mischung ME22 mit der Belagform EIP127CC38. Diese passen bei der großen 4 Kolben Bremsanlage hinten des M2 Competition und anderen mit diesem Sattel. Die Beläge sind neuwertig und wurden lediglich auf einem Trackday gefahren (Fahrzeit ca. eine Stunde). Sie sind gleichmaessig abgefahren und haben noch ueber 10mm Belagstaerke (ohne Traegerplatte gemessen, siehe Bilder). Zum Set gehoert noch ein neuer Bremsverschleisssensor von BMW fuer die Hinterachse. Der Neupreis der Teile belief sich auf ca. 420 Euro (Belaege ca. 400 Euro, Fuehler ca. 20 Euro). Zum Verkauf in meiner anderen Anzeigen stehen ebenfalls noch Endless Bremsbelaege ME22 in der Belagform EIP238CC38 mit neuwertigen original BMW Bremsscheiben und neuem BMW Verschleisskontakt- ebenfalls neuwertig und nur einen Trackday gelaufen. Gerne kann ich Ihnen hierzu auch einen Komplettpreis anbieten. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfuegung, sende weitere Detailbilder zu oder biete eine Besichtigung der Teile Vor Ort an. Mit besten Grüßen Mayer230.00 EUR
-
Time Left: 2 months and 19 days
- Privat
- Gebraucht
Hallo, Da ich meinen M2 Competition abgegeben habe, steht mein neuwertiges Bremsensetup hiermit zum Verkauf. Bei den Belägen handelt es sich um Endless Beläge in der Mischung ME22 mit der Belagform EIP238CC38. Diese passen bei der großen 6 Kolben Bremsanlage des M2 Competition und anderen mit diesem Sattel. Die Beläge sind neuwertig und wurden lediglich auf einem Trackday gefahren (Fahrzeit ca. eine Stunde). Sie sind gleichmaessig abgefahren und haben noch ca. 12mm Belagstaerke (ohne Traegerplatte gemessen, siehe Bilder). Die Bremsscheiben sind von BMW, ebenfalls neuwertig und wurden neu zusammen mit den Bremsbelaegen verbaut. Diese haben daher ebenfalls nur einen Trackday (Fahrzeit ca. Eine Stunde). Diese zeigen die gaengigen Nutzungsspuren bei Rennstreckennutzung. Zum Set gehoert noch ein neuer Bremsverschleisssensor von BMW fuer die Vorderachse. Der Neupreis der Teile belief sich auf ca. 1550 Euro (Belaege ca. 630 Euro, Bremsscheiben ca. 900 Euro, Fuehler ca. 20 Euro). Zum Verkauf in meiner anderen Anzeige stehen ebenfalls Endless Bremsbelaege ME22 in der Belagform EIP127CC38 mit neuen BMW Verschleisskontakt fuer die Hinterachse- ebenfalls neuwertig und nur einen Trackday gelaufen. Gerne kann ich Ihnen hierzu auch einen Komplettpreis anbieten. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfuegung, sende weitere Detailbilder zu oder biete eine Besichtigung der Teile Vor Ort an. Mit besten Grüßen Mayer920.00 EUR
-
Time Left: 2 months and 19 days
- Privat
- Gebraucht
Hallo, Da ich meinen M2 Competition abgegeben habe, steht mein neuwertiges Bremsensetup hiermit zum Verkauf. Bei den Belägen handelt es sich um Endless Beläge in der Mischung ME22 mit der Belagform EIP238CC38. Diese passen bei der großen 6 Kolben Bremsanlage des M2 Competition auf der Vorderachse und anderen mit diesem Sattel. Die Beläge sind neuwertig und wurden lediglich auf einem Trackday gefahren (Fahrzeit ca. eine Stunde). Sie sind gleichmaessig abgefahren und haben noch ca. 12mm Belagstaerke (ohne Traegerplatte gemessen, siehe Bilder). Zum Set gehoert noch ein neuer Bremsverschleisssensor von BMW fuer die Vorderachse. Der Neupreis der Teile belief sich auf ca. 650 Euro (Belaege ca. 630 Euro, Fuehler ca. 20 Euro). Zum Verkauf in meiner anderen Anzeige stehen ebenfalls Endless Bremsbelaege ME22 in der Belagform EIP127CC38 mit neuen BMW Verschleisskontakt fuer die Hinterachse- ebenfalls neuwertig und nur einen Trackday gelaufen. Gerne kann ich Ihnen hierzu auch einen Komplettpreis anbieten. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfuegung, sende weitere Detailbilder zu oder biete eine Besichtigung der Teile Vor Ort an. Mit besten Grüßen400.00 EUR
-
Servus Leute, wollte euch meinen 2er auch kurz vorstellen ,auch wenn noch nicht soviel passiert ist. Er wird definitiv nicht zum reinen Tracktool umgebaut , dafür fahre ich viel zu wenig. aktuell verbaut ist ein KW Clubsport 3-fach, ein Satz 19" Ultraleggeras und ein paar BMW Performance Teile. Geplant sind noch ein paar Reifen, Recaro Pole Position oder Sportster CS und eine Milltek Aga.
-
Bridgestone Potenza RE71RS Semislicks 275/35/18 & 295/35/18
ValenciaOrange-m4 posted an advert in Felgen / Reifen
Time Left: 1 month and 14 days
- Privat
- Neu: Sonstige (siehe Artikelbeschreibung)
Hi zusammen, verkaufe einen neuen Satz der nur in den USA erhältlichen Bridgestone Potenza RE71RS Semi-Slicks. Die Reifen haben E-Nummer also legal fahrbar in Europa. DOT 29/23 und 26/23. Die Reifenkombination eignet sich ideal für BMW F8x und E92 M3. Neuzustand da nur aus Werkstatt rein und rausgefahren. Somit keine 100 Meter gefahren. Vorne 275/35/R18 Hinten 295/35/R18 Kenner wissen, dass diese Reifen zeitentechnisch meist gleich oder sogar schneller als Nankang CR-S und Yokohama A052 gewesen sind in diversen Reifentests. Ich kann sie leider nicht fahren da ich mehr Bodenfreiheit vorne brauche wegen dem sehr hoch bauenden GT4 Frontspoiler und daher auf 40er Querschnitt gewechselt bin damit die Höhe TÜVbar ist. Neupreis der Reifen lag mit Versand und Zoll bei knapp 1800€. Abholung in Stuttgart erwünscht, oder ich kann zur Not auch bis Karlsruhe oder Heilbronn entgegenfahren. Sprich im Umkreis von ca. 100km von Stuttgart ist ein Treffen kein Problem.950.00 EUR
-
Hallo Trackdayforum! Wir freuen uns, dass unsere Produkte so viel Zuspruch von euch erhalten und viele von euch schon fleißig mit unseren Parts ihre Tracktools umbauen. ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Aus diesem Grund bieten wir euch, passend zur Umbauzeit, folgende Möglichkeit an: Ihr seid Mitglied dieses Forums und wollt in unserem Onlineshop bestellen? Lasst uns vorher einfach eine Privatnachricht hier zukommen, dann erhaltet ihr einen persönlichen Rabattcode in Höhe von 5%! Ihr könnt den Code dann einfach beim "Checkout" eurer Bestellung im Shop einlösen. Wichtig: Diese Aktion ist nicht zeitlich begrenzt. Es handelt sich um einen generellen Forenrabatt! Kein Mindestbestellwert! ➔Zum Shop! ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Allerbeste Grüße,
-
Hallo zusammen, Ich habe mir vor ca. 2 Jahren einen M2 gekauft, vorher bin ich noch nie auf einer Rennstrecke gefahren. Meine ersten Runden Nordschleife haben es mir so angetan, dass ich mich beschlossen habe das Auto zu einem reinen Track Tool umzubauen. Ich habe zu Hause einen Simulator, mit dem ich in den letzten 10 Jahren bestimmt schon einige tausend Assetto Corsa Nordschleifen Runden gefahren bin. Wie man in meinen ersten Thread hier lesen kann, hatte ich ursprünglich vor gehabt den M2 zu verkaufen und mir einen Cayman GT4 zu holen, diesen Plan habe ich verworfen. D.h. der M2 muss jetzt schneller als ein GT4 werden . Bis jetzt gab es folgende Modifikationen: Nankang AR1 (auf originalen 19 Zoll Felgen, da große Bremse) Speed Engineering Bremsenkühlung Fischer Edelstahl Bremsleitungen KW Clubsport V4 Rückbank und Kofferraum Verkleidung entfernt Ich habe momentan ca. 12.000€ zur Verfügung, die ich im nächsten Schritt in das Auto investieren würde. Mein Plan war folgendes einzubauen Recaro Pole Position in Velours (wurden schon bestellt da momentan lange Lieferzeiten) Schroth Gurte ProTrack 19 Zoll mit Nankang AR1 (hinten 295 Breite, vorne 265) Heckflügel und Frontsplitter von Aero Dynamics Ich habe erst sehr wenig Rennstrecken Erfahrung (52 Runden Nordschleife), soll heißen ich bin mir bei vielen Dingen noch nicht so sicher, was ich wirklich brauche um das Auto besser zu machen. Ich werde in Zukunft wohl 90% Nordschleife fahren, ich möchte, dass das Auto auf dieser Strecke gut funktioniert und gerade in den Kurven schneller bzw. generell agiler wird. Ich möchte das Auto auf jeden Fall auch leichter machen, habe mir überlegt evtl. eine leichtere Batterie und eine Carbon Motorhaube zu holen. Was mir außerdem aufgefallen ist, das Auto wird an der Kuppe vor dem Schwedenkreuz etwas unruhig und schwankt etwas. Hier ist ein Video auf dem man das ganz gut sieht (Bei 2 min.): https://www.youtube.com/watch?v=K1_31Z_81kE&ab_channel=PascalMetz Würde H&R Sport Stabilisatoren hier helfen? Und was ist eure Meinung zum Schirmer Kinematic Set? Lohnt sich das bzw. was bringt das überhaupt?
-
Cardiff / 55Parts Clubsport Käfig / Bügel M2 F87 / M240i F22 alle 2er F22
Timom240i posted an advert in Interior
Time Left: 9 days and 23 hours
- Privat
- Gebraucht
Hallo, ich verkaufe hier einen Clubsportbügel für OHNE Schiebedach in Gelb der Firma CarDiff / 55 Parts Link: https://www.cardiff-motorsport.de/products/clubsport-bugel-bmw-2er-f22 Der Clubsportbügel ist in einem Top Zustand. Generell passt der bei jedem F22 2er und beim M2 F87. Bei Fragen oder interesse einfach melden. Privatverkauf daher keinerlei Garantie oder RÜcknahme950.00 EUR
-
Burkhardt Engineering Motorsport Heckflügel Kohlefaser passend für BMW M3 inkl. GTS M2 M240i F87 F22
Timom240i posted an advert in Exterior
Time Left: 9 days and 23 hours
- Privat
- Gebraucht
Hallo, ich verkaufe hier einen GTS Motorsport Heckflügel / Heckspoiler Kohlefaser Carbon passend für M240i M2 M3 2er F22 F87usw. Der Flügel wird nur verkauft, weil das Auto verkauft wird. Er ist in einem Top Zustand und erst 1 Jahr alt. Preis 1500€ mit dem Heckdeckel auf dem er montiert ist. Die Originale BMW M Performance Hecklippe Carbon ist auch montiert, ist aber kein Teil des Angebots. Wird demontiert oder kann zusätzlich erworben werden. Der Flügel wurde mit 2 verklebten Aluplatten von unten montiert. Hält bombenfest. Link: https://burkhart-engineering.com/shop/fuer_audi/fuer_audi_a3_s3_rs3/motorsport-heckfluegel-kohlefaser-passend-fuer-bmw-m3-inkl-gts/ Bei Fragen oder interesse einfach melden. Privatverkauf, daher keinerlei Garantie oder Rücknahme.1,500.00 EUR
-
THIS ADVERT HAS EXPIRED!
- Privat
- Gebraucht
Moin, suche möglichst unverfärbte, original Bremssättel für die Hinterachse von den BMW M F-Modellen, also die blaue 2k Festsattelbremse mit der 370x24 mm Scheibe von M2, M3, M4. Beläge und sonstiges Zubehör, Leitungen etc. sind egal, brauchen keine dabei sein, aber die Sättel sollten möglichst unbeschädigt sein. Preis ist ein Vorschlag; je nach Zustand variiert dieser natürlich (in beide Richtungen).450.00 EUR
-
Hallo zusammen, ich war letztes Jahr zum ersten mal mit meinem komplett originalen M2 Competition auf der Nordschleife, das war mein erstes mal überhaupt auf einer Rennstrecke. Die Erfahrung hat mich ziemlich angefixt und jetzt möchte ich dieses Jahr öfters ein paar Runden auf der NOS drehen, maximal so 7 - 8 mal im Jahr, jeweils ca. 10 Runden. Ich habe mir schon Endless MX87 Bremsbeläge und bessere Bremsflüssigkeit bestellt. Da meine Pilot Super Sport Reifen vom Grip nicht super optimal waren, und fast jeder auf der NOS die Michelin Cup 2 auf dem M2 Competition hatte, frage ich mich ob mir die auch kaufen sollte. Jetzt habe ich gelesen, dass Semi Slicks nur dann Sinn machen, wenn man einen Sturz von ca. 2 - 3° fährt, weil der Reifen sonst ungleichmäßig abgefahren wird. Was ich jetzt nicht ganz verstehe ist, wieso das bei den Michelin PSS oder den PS4S nicht der Fall ist? Ist der Unterschied zwischen den beiden Reifen wirklich so groß? Die Cup 2 sind doch streng genommen auch keine richtigen Semi Slicks oder? Ich möchte das Auto so Original wie möglich lassen, und kein Sport Fahrwerk verbauen. Würdet ihr euch in meiner Situation trotz Original Fahrwerk die Cup2 holen oder einfach warten bis die PSS runter sind und PS4S holen?
-
THIS ADVERT HAS EXPIRED!
- Privat
- Gebraucht
Verkaufe Neuwertiges KW Clubsport V3Fahrwerk war ca 1500 km verbaut.Also wie neu.Wurde im Mai 2022 verbaut und im Winter nicht gefahren und wurde im April 2023 wieder ausgebaut. War in einem BMW M4 F82 verbaut.Sollte aber auch im F80 passen.Es wird mit den Verstellbaren Domlagern verkauft und gegen Aufpreis kann noch ein DDC Stilllegungskit dazu gekauft werden.Preis bezieht sich auf das Fahrwerk ohne DDC Kit.Ich als Privatverkäufer übernehme keinerlei Garantie und es besteht kein Rückgaberecht2,799.00 EUR
-
Recaro Pole Position inkl. Seitenadapter und BMW Laufschienen
Scott racer posted an advert in Interior
THIS ADVERT HAS EXPIRED!
- Privat
- Neu: Sonstige (siehe Artikelbeschreibung)
Verkaufe Neuwertige Recaro Pole Position Sitze für Fahrer und Beifahrer. Montiert mit Original BMW Laufschienen für ich glaub alle F Modelle. Schienen sind von einen F31 und waren in einen F82 Montiert. Sollte also glaub bei so gut wie allem passen. Sitze waren ungefähr 1000km verbaut und haben keine Beschädigungen. Es Handelt sich um die Teillederausführung mit Alcantara in der Mitte. Gurte können ebenso mitgekauft werden. Sind Schroth 6 Punkt Profi II FE. Mit den Anschraubbeschlägen. Sind alle schon Perfekt vorgebogen und müssen nur mehr eingebaut werden. Der Schrittgurt ist auf den Fotos nicht verbaut habe ich aber auch noch. Der Preis bezieht sich auf die Sitze ohne Gurte. Für die Gurte hätte ich gern auch noch 900 Euro für beide seiten inkl. 6 Punkt erweiterung. SInd auch noch lange Gültig weil erst im July letzten Jahres neu gekauft.2,400.00 EUR
-
THIS ADVERT HAS EXPIRED!
- Privat
- Neu: Sonstige (siehe Artikelbeschreibung)
Verkaufe Neuwertige AP Racing Pro 5000 mit den CP9665 Bremssattel inkl. Adapter Für BMW M4, M3, M2 und Bremsleitungen. Hab sie neu bei 55Parts gekauft und bin nur 200km damit gefahren. Ist also eigentlich Neu. Materialgutachten kann ich auch mit dazu geben. Es handelt sich um die Stahl Adapter. Mit dabei sind Endless ME20 Bremsbeläge. Für weitere Fragen einfach schreiben. Versand ist kein Problem.4,500.00 EUR
-
Hallo zusammen, Gerne stelle ich meinen kürzlich fertig gestelltes Spassgerät vor. Ich komme aus der Schweiz und habe den 2019 M2 Competition 2021 gekauft in Originalzustand. 2021 Damit dann Anneau du Rhin gefahren und Nürburging. Auf Cup2. Im Herbst 2021 dann Fahrwerk gemacht vom Intrax das 1K2 mit ARC und verstellbaren Domlagern von Intrax und Lightweight Abgasanlage ab OPF. Bin mit den originalen Competition 6 Kolben Bremsen schnell an den Anschlag gekommen, vorallem bei einem so kleinen Kurs wie Anneau du Rhin. Im Winter 2021 wurden Leistung, Spurstangen HA und Bremskühlung, AP Racing VA mit Pfc Belägen, von A&M Motorsport gemacht. Protrack Felgen in 10x18 und 11x18 mit Yokohama A052 wurden auch montiert. Das Ergebnis war ein super Handling und gute Dosierbarkeit der Bremse. Damit 2x je 3 Tage Nürburgring BTG, 45 min GP Strecke und 2x Anneau du Rhin gefahren. Im Winter 2022/2023 wurden viele Änderungen vor genommen insgesamt sind jetzt folgende Komponenten verbauen : - A&M Stahlflex VA + HA - A&M Bremsen Setup - BMC Luftfilter - M Performance Heck Diffusor - A&M Fuss-Set hoch zu Heckflügel Gt4 -A&M Heckflügel Seitenplatten - A&M M235i Cup Flügel Carbon - A&M Diffkühlung mit Ventilatoren u Pumpe - A&M Gt4 Schriftzug - Garmin Catalyst Racetimer - Dunlop Direzza 265/35/18 - Dunlop Direzza 295/35/18 - Protrack 11x18 Schwarz HA - Protrack 10.5x18 Schwarz VA - HJS 200 Cell Downpipes - Lightweight Exhaust System ab OPF - A&M Software Race Setup Mapswitch - A&M Suspension Setup - Liteblox Batterie - A&M Ast Clubsportbügel 1Tlg - A&M Bremskühlung M2 CS Racing - A&M Bremskühlung aus Radhaus - A&M Querlenker Gt4 HA - SPL Gt4 Full Kinematic Kit - Intrax Camber Plates - Intrax 1K2 mit ARC - Magnetic Shifters - Chargepipes 55 Parts Alu - Boostpipe 55 Parts Alu - M2 Cs Lenkrad - Drechsler Sperrdiff - Diff Höherlegung - Sitze Poleposition Recaro - Elektr Sitzverstellung 55 Parts - A&M Rear Seat Delete Kit (kommt noch) - A&M Stickerei in Seat Delete M2Gt4 (kommt noch) - 6- Punkt Schroth - AP- Racing HA with A&M Disc - AP- Racing VA with A&M Disc - Endless ME 22 VA+HA - Spurverbreiterung 12.5mm VA - A&M Gt4 Frontsplitter Carbon (kommt noch) Alles ist Strassenzugelassen in der Schweiz, ausser Leistung🙈😁. Viel Spass bei den Bildern, Feedback erwünscht. ;-) Videos findet Ihr auf meinem Kanal👀 https://youtube.com/@competitionm2572 Grüsse Manuel
-
Hallo zusammen! Wie angekündigt, habe ich bei meinem M2 (2018er LCI, blaue Bremse) auf der HA eine Bremsbelüftung nachgerüstet und möchte für die Interessierten unter euch den Einbau beschreiben. Für die Profischrauber ist die nachfolgende Beschreibung vielleicht zu profan und zu zu detailliert, aber es mag auch die oder andere Person geben, die vielleicht "Neuschrauber:in" ist. Grund für die Erweiterung ist gewesen, dass ich nach einem sehr heißen Trackday auf dem ATP Testgelände in Papenburg festgestellt habe, dass meine hinteren Sättel 184°C erreicht hatten. Ich habe ein Brembo-Dokument gefunden, dass für eine ähnliche Bremse die Vorgabe macht, dass wenn der Sattel mehr als 180°C erreicht, man die Bremsbelüftung verbessern muss. Bei Überschreiten von 200°C gibt Brembo vor, dass dass die Sättel zwingend überholt werden müssen. Viele, die auf dem Track unterwegs sind, entfernen die hinteren Ankerbleche einfach (zumindest den äußeren Teil, der innere Teil, der die Handbremskinematik schützt, kann erhalten bleiben). Ich bin davon keine Freundin, weil gerade, wenn man bei den verschiedenen Lagern weiterhin Serie fährt, nicht klar ist, wie stark diese Lager durch die zusätzliche Hitzeabstrahlung in Mitleidenschaft gezogen werden. Wahrscheinlich gibt es bei der hinteren Achse auch weniger Temperaturprobleme, wenn man auf dem Track grundsätzlich DSC OFF fährt (oder fahren muss, weil das Auto so stark umgebaut ist, dass das DSC sowieso aussteigt). Ich fahre in aller Regel auf dem Track in MDM und bemühe mich, ohne Regeleingriffe auszukommen. Aber ganz ausgeschlossen sind die natürlich nicht. Was auch Temperatur in die hintere Bremse bringt, ist, wer öfter bis in den ABS-Bereich hereinbremst. Gerade hier arbeitet die Bremse auf der HA deutlich mehr, um das Fahrzeug zu stabilisieren (HA = spurführende Achse). Lange Rede, kurzer Sinn: Wer sich nicht sicher ist, ob er/sie eine Belüftung hinten braucht, klebt einen Temperaturmessstreifen auf den Sattel, fährt einen repräsentativen Stint und liest dann die Temperatur ab. Von @Speed Engineering GmbHes mittlerweile 3D-gedruckte Trichter für die hinteren Querlenker mit einem Schnorchel, der die Kühlluft in Richtung Bremsscheibe pustet. Speed Engineering empfiehlt die Demontage der Ankerbleche, wobei dann erstens fragwürdig ist, ob man die Düsen überhaupt braucht und zweitens man die oben genannten Nachteile hat. Ich habe mich daher dafür entschieden, die Düsen mit einem kurzen Schlauchstück in Richtung Ankerblech zu verlängern und an einen im Ankerblech eingebrachten Stutzen zu verbinden. An Teilen benötigt man für meinen Umbau dazu: Speed Engineering Düsen für den F87 HA 2x 51mm Einnietstutzen ca. 40 cm Flexi-Sil 2-Schlauch 51mm Schrumpfschlauch 2:1 (kein Innenkleber) 70mm Durchmesser 4 Blindnieten ~ 5mm 6 Kabelbinder 4 Edelstahlschlauchschellen 40-60 mm 4 Schrauben (BMW, Bremssattelbefestigung am Radträger) Um das Loch in das Ankerblech einzubringen, habe ich eine Bosch Lochsäge "Progressor for Wood and Metal PC 51 mm 2608584635" verwendet. Damit geht das super einfach und präzise. Aber es gibt natürlich auch 1000 andere Möglichkeiten, um in ein Blech ein halbwegs rundes Loch mit 51mm Durchmesser zu machen Ich habe alle Umbauteile bei AT-RS bestellt (nein, ich bekomme keine Provision). Zum Start der Arbeit ist es wichtig, dass man die Handbremse löst, weil man sonst die Bremsscheiben nicht abnehmen kann. Anschließend bockt man das Auto auf und nimmt das Rad ab. Zum Entnehmen der Bremsbeläge treibt man am Sattel die beiden Stifte mit einem Durchtreiber aus und drückt dann mit der Hand die beiden Bremsbeläge leicht Richtung Kolben, um sie von der Scheibe zu lösen. Ich liebe die Mehrkolbenanlage (im Vergleich zum Faustsattel), weil das Entnehmen der Bremsbeläge wirklich ein Kinderspiel ist. Markiert dann die Bremsbeläge, damit ihr wisst, welcher innen und welcher außen gewesen ist. Der Verschleißsensor (HA rechts) kann auch im Belag bleiben, dann legt man den Belag irgendwo im Bereich des Stoßdämpfers ab und sichert ihn gegen Runterfallen. Zum Entfernen des Bremssattels müssen die beiden Schrauben gelöst werden, die den Bremssattel mit dem Radträger verbinden. Hierzu braucht man eine E16-Vielzahnnuss. Die Schrauben sind recht fest angezogen (>100Nm), also versucht es erst gar nicht mit der kleinen Ratsche. Nach dem Lösen der Schrauben kann man den Bremssattel mit Kabelbindern irgendwo so hängend befestigen, dass er für die weitere Arbeit aus dem Weg ist, die Bremsleitung aber nicht auf Zug belastet wird. Also nicht einfach an der Bremsleitung baumeln lassen. Die Bremsscheibe wird mit zwei Inbusschrauben an der Radnabe gehalten. Nach dem Lösen kann man die Bremsscheibe abnehmen. Im nächsten Schritt bohrt man nun das 51mm Loch in das Ankerblech. Hier ist die beste Position die Mitte "der rechteckigen, flächigen Erhöhung" auf 5 Uhr (linke Fahrzeugseite). Ich kann das nicht besser beschreiben, aber das Foto sollte klar machen, was ich meine. Wenn man diese Position wählt, ist nachher der Schnorchel der Düse genau fluchtend zum Loch (und hilft auch bei der Positionierung der Düse am Querlenker, dazu gleich mehr). Wer mag, entgratet das Loch nach der Bohrung, setzt den Stutzen ein, bohrt zwei 5mm Löcher in den Rand und nietet den Stutzen mit zwei Blindnieten fest. Danach längt man ein Stück vom 51mm Schlauch so ab, dass es über den kompletten Schnorchel bis hin zum Stutzen am Ankerblech reicht. Ich habe dann auf der Schnorchelseite eine Schlauchschelle auf den Schlauch gesetzt, um die Öffnung etwas kleiner zu machen und darüber dann den Schrumpfschlauch geschrumpft. Man kann die Schlauchschelle nicht komplett festziehen, weil der Schnorchel nicht kreisrund ist. Dennoch gibt die Schelle zusätzliche Stabilität. Der Schrumpfschlauch ist notwendig, weil der Schlauch grundsätzlich unten am Lager/Querlenker anliegt und ohne den Schrumpfschlauch zu schnell durchgescheuert wäre. Nun muss man nur noch die Düse mit drei Kabelbindern am Querlenker befestigen und den Schlauch mit einer weiteren Schelle am Stutzen am Ankerblech verbinden. HINWEIS: Es gibt genau eine Position, an der die Düse sich perfekt an den Querlenker anschmiegt. Schaut euch dazu am besten die Fotos an. Ich habe erst auf der zweiten Seite verstanden, wo diese Position ist. Hat man diese aber einmal gefunden, passen die Düsen hervorragend. Kompliment an Speed Engineering! Beim Zusammenbau gilt die umgekehrte Reihenfolge mit der Ergänzung, dass die verwendeten Schrauben nach BMW-Vorgabe ersetzt werden sollen (ja, ich weiß, jetzt kommentieren wieder die Schraubenwiederverwender, dass man das nicht muss ). Die Inbusschrauben werden mit 16 Nm angezogen, für die Bremssattelschrauben gelten 30Nm Fügemoment und dann 90 Grad Drehwinkel. ich PERSÖNLICH habe die Bremssattelschrauben gewechselt, weil das ganz klar sicherheitsrelevante Schrauben sind, die durch die Temperaturwechsel am Sattel zusätzlich belastet werden und die Inbusschrauben wiederverwendet. Die Inbusschrauben hätte ich gewechselt, wenn sie übermäßig korrodiert gewesen wären. Mechanisch passt das alles wunderbar und Ende August steht der nächste Trackday am Bilster Berg an und dann schauen wir mal, wie sich das dann mit den Temperaturen verhält. Ich wünsche viel Spaß beim Nachbauen!
-
Hallo zusammen 👋 An meinem M2 Competition aus 2018 möchte ich ein mechanisches Differential von KMP verwenden. Dazu gehört auch das Auskodieren der werksmäßigen, elektronisch geregelten Hinterachssperre (GHAS). Das Kodieren als solches und die notwendigen Tools bereiten mir keine Probleme, allerdings ist das mein erstes Differential. 😉 Das Fahrzeug zeigt nach dem Auskodieren immer noch einen Fehler an; laut ISTA+ erwartet das DSC-Steuergerät weiterhin Daten vom GHAS-Steuergerät: Genannt werden Längsmomentverteilung und Sensor X-/Y-Position, für die ich jedoch keine offensichtlichen Einstellungen finde. Meine Frage lautet daher: Was habe ich falsch oder noch nicht umkonfiguriert? Der Ablauf soweit: mechanisches Differential verbaut GHAS Steuergerät abgesteckt Kodierung ICM IcmKod_B_HAS = nicht_verbaut [00] DSC C_Funktion_CBC_Modus = AllModus_nicht_aktiv [00] C_Funktion_CorneringBrakeControl_aktiv_I = nicht_aktiv [00] C_Funktion_Differenzialsperre_aktiv_l = nicht_aktiv [00] C_Funktion_DynamicBrakeControl_aktiv_I = nicht_aktiv [00] C_Funktion_FDB_GMV_aktiv_I = nicht_aktiv [00] C_Funktion_GHAS_Lastwechsel_aktiv = nicht_aktiv [00] C_Funktion_GHAS_PWOVS_aktiv = nicht_aktiv [00] C_Funktion_GHAS_Spurwechsel_aktiv = nicht_aktiv [00] C_Funktion_Fahrleistungsregelung_aktiv_I = nicht_aktiv [00] (hier nur erwähnt, war bereits nicht_aktiv) Vielleicht kann mich ja jemand auf's richtige Gleis setzen. 😉 Habt einen schönen Sonntag - bald™ geht's wieder los.
-
THIS ADVERT HAS EXPIRED!
- Privat
- Gebraucht
Protrack GT one Motorsport Felgen für BMW M2 / M3 / M4 F8XVorne: 2x 10x18 et25Hinten: 2x 10,5x18 et40Neupreis: 1700.- https://www.tutti.ch/de/vi/zug/fahrzeuge/autozubehoer/protrack-gt-one-trackday-felgen-radsatz/54298665Einwandfreier Zustand, keine Bordsteinschäden, Felgen laufen rund. Nur 3 Trackdays gefahren.Es sind fast abgefahrene Yokohama A052 Semislicks montiert, als Felgenschutz beim Lagern. Die Reifen haben noch ca. 1,5-2mm und könnten noch 1-2 Stints gefahren werden. Für die Reifen verlange ich keinen Aufpreis, und sie können auf Wunsch auch demontiert werden. Gruss Joel990.00 EUR
-
Hallo aus dem Süden, genauer gesagt aus Leonberg (Großraum Stuttgart) Die meisten kennen Leonberg von der Autobahn, da man bei uns so schön im Stau steht Ich habe mir im Oktober 2020 einen der letzten M2 Competition der vom Band gelaufen ist gekauft und rüste ihn nun immer mehr zum Tracktool um. Da er nicht als Alltagsauto läuft, kommt er derzeit nur auf div. Tracks zum Einsatz, derzeit primär in Hockenheim und Salzburg. Derzeitige Anpassungen: - Stahlflex Bremsleitungen - Bremsenbelüftung - 40er Sportbremsen - M Performance Heckspoiler und Front Splitter Carbon - M Performance Gewindefahrwerk - G-Power GP-500 Motor Optimierung (TÜV eingetragene 500PS Leistung) - Edelweiß LT5 mit Michelin Super Cup 2 So sah er Anfang des Jahres aus: Erster Trackday dieses Jahr auf dem Salzburgring und neue Edelweiss LT5 bekommt er nächste oder übernächste Woche ... Grüße Holger
-
Hallo Trackdayforum! Da der Hinterachs-Bremsanlage in vielen Fällen eher wenig Beachtung geschenkt wird, aber auch hier massive Temperaturprobleme auftreten können, haben wir eine Bremsenkühlung für den F80, F82 und F87 entwickelt. Besonders sind hier, wie bei vielen BMWs, Temperaturunterschiede zwischen der Außen- und Innenseite der Bremsscheibe festzustellen, was in erster Linie zu asymmetrischem Verschleiß der Bremsbeläge führt. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bremsenkühlung Hinterachse F80, F82, F87 -Zum Shop! Dank der komplexen Geometrie unserer Luftführung schmiegt es sich an den Sturzlenker an, ohne dabei der tiefste Punkt vom Auto zu sein. Der Fahrtwind wird klassisch über einen Trichter aufgefangen und zur Innenseite der Bremsscheibe geleitet. Wie im untenstehenden Bild zu sehen ist, ist der Winkel der Anströmung so gewählt, dass die Luft um die massive Anbindung des Achsschenkels am Sturzlenker herum, mittig auf der Innenseite der Scheibe auftrifft. Wichtig ist hierbei, dass das Ankerblech entfernt wird, da die Luftführung ansonsten keinerlei Funktion hat. Mit einem Mix aus Kevlar und Carbon als Werkstoff macht die Kühlung dabei nicht nur optisch etwas her, sondern ihr holt euch nur wenige Gramm zusätzliches Gewicht ans Auto! Kleiner Reminder: Für die Hinterachse der "non-M" F-Serien Modelle bieten wir ebenfalls eine Bremsenkühlung an. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Wichtiger Hinweis: Aktuell sind wir dabei den Online-Shop umzustrukturieren. Wenn es zu Problemen während des Bestellvorgangs kommt, bitten wir euch uns direkt zu kontaktieren. Wir kümmern uns sofort darum. Danke für euer Verständnis! :-) P.S.: Forenrabatt beachten! Ihr könnt ganze 5% sparen. Wie? --> Nachricht an uns und ihr bekommt euren persönlichen Rabattcode für unseren Shop. Wir wünschen euch einen guten Start in die Woche!
-
Hallo Trackdayforum! Oftmals unterschätzt, aber eigentlich die Wichtigste Grundlage für ein gutes Zusammenspiel aus Mensch & Maschine, ist die Sitzposition in eurem Tracktool. Mit unseren Sitzbefestigungen/Konsolen für die gesamte BMW F-Serie sitzt ihr in euren Wunschsitzen sicher, zentriert und auf Wunsch maximal tief. Wir stellen euch im Folgenden drei Sets vor: Die kompromisslose Motorsportlösung mit einem kompletten Grundaufbau aus unserer Entwicklung für sämtliche Motorsportsitze (A) - für Recaro Pole-Position (B), oder unsere L-Adapter zur Adaption von Recaro Pole Positions an die vorhandenen (mechanischen) OEM-Laufschienen (C). _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Variante A (alle gängigen Schalensitze): Unsere Konsole wurde von Grund auf dahingehend optimiert, maximale Steifigkeit zu bieten und gleichzeitig alle gängigen Sitzbreiten abzudecken. So verfügt die 8mm starke Grundplatte über integrierte Gewinde zur komfortablen Befestigung der Laufschienen. - Die Folge: Einfacher "Schicht"-Einbau, ohne Kontern der Laufschienenschrauben und eine möglichst tiefe Sitzposition. Beidseitig zweireihig angeordnet, gaben uns diese Befestigungspunkte zudem die Möglichkeit den wirksamen Hebelarm, der per Langloch zu verstellenden L-Adapter, enorm zu verkürzen. Damit konnten wir deren Materialstärke auf 4mm anpassen, bei gleichzeitig hervorragender Festigkeit und kompromissloser TÜV-Abnahmefähigkeit. Gesamtgewicht je Set (Konsole + L-Adapter): ca. 5,4kg Zum Lieferumfang gehört die Konsole, die L-Adapter, Befestigungsmaterial. Eine bebilderte Einbauanleitung steht zum Download bereit. Passende Laufschienen (wenn nicht schon vorhanden) sind direkt im Konfigurator anwählbar. Ein Einbau und eine Eintragung ist jederzeit über unsere Werkstattpartner möglich! Kontaktiert uns dafür einfach. ❱ Fahrerseite -Zum Shop! ❱ Beifahrerseite -Zum Shop! ❱ Set (Fahrer+Beifahrer, rabattiert!) -Zum Shop! Variante B (nur Recaro Pole Position): Für fest entschlossene Pole-Position Fahrer bieten wir unser Sitzbefestigungs-Kit mit optimierten L-Adaptern an. Diese besitzen keine Verstellmöglichkeiten (Langlöcher) und wurden bereits so ausgelegt, dass man mit dem Recaro Pole-Position exakt mittig vor dem Lenkrad sitzt. --> Plug&Play Montage! Zum Lieferumfang gehört die Konsole, die L-Adapter, Befestigungsmaterial. Eine bebilderte Einbauanleitung steht zum Download bereit. Passende Laufschienen (wenn nicht schon vorhanden) sind direkt im Konfigurator anwählbar. Ein Einbau und eine Eintragung ist jederzeit über unsere Werkstattpartner möglich! Kontaktiert uns dafür einfach. Gesamtgewicht je Set (Konsole + L-Adapter): ca. 5,0kg ❱ Fahrerseite -Zum Shop! ❱ Beifahrerseite -Zum Shop! ❱ Set(Fahrer+Beifahrer, rabattiert!) -Zum Shop! _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Variante C (Recaro Pole-Position auf OEM-Laufschiene): Ihr besitzt in eurem BMW F-Modell mechanische Serienlaufschienen und wollt Plug & Play den meistverbreiteten Motorsportsitz in euer werdendes Tracktool einbauen? - Dann bieten wir euch eine Lösung dafür an! Zur Adaption des Pole-Position an die mechanischen Laufschienen entwickelten wir L-Adapter die so geformt sind, dass man später auch mittig vor dem Lenkrad sitzt. Dieses System profitiert von der hohen Steifigkeit der OEM-Laufschiene und erleichtert die Eintragung (abseits unserer Partner), da die Seriennähe stärker gegeben ist. Zum Lieferumfang gehören unsere L-Adapter und Befestigungsmaterial. Eine bebilderte Einbauanleitung steht zum Download bereit. Ein Einbau und eine Eintragung ist jederzeit über unsere Werkstattpartner möglich! Kontaktiert uns dafür einfach. Gesamtgewicht pro L-Adapter Kit: ca. 2,3kg ❱ Fahrerseite -Zum Shop! ❱ Beifahrerseite -Zum Shop! ❱ Set(Fahrer+Beifahrer, rabattiert!) -Zum Shop! Einbauvideo Variante C: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ P.S.: Vom 22.11-26.11 gibt es auch auf diese Kits 15% Rabatt mit dem Gutscheincode "speedweek15"! Danach bekommen Forenmitglieder wie gehabt 5% Rabatt. Lasst uns einfach eine Nachricht da und wir senden euch einen individuellen Rabattcode. Allzeit knitterfreie Fahrt!
-
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ***SPEEDWEEK***22.11-26.11***SPEEDWEEK*** _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Vom heutigen Tag an (22.11) bis einschließlich des Black Fridays (26.11) erhaltet ihr auch bei uns 15% Rabatt auf das gesamte Onlineshop-Sortiment. (Gilt auch für sowieso vergünstigte Sets, wie Sitzkonsolen für Fahrer & Beifahrer!) ➤ Einfach den Code "speedweek15" beim Abschluss der Bestellung in das Feld "Gutscheincode" eintragen! _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Viel Freude beim Ausstatten eures Tracktools!
-
Hallo Trackdayforum! Wir freuen uns euch heute ein Produkt unserer neuen Produktlinie "Ansaugung" vorstellen zu dürfen. Die Führung des Ansaugschnorchels eures S55 im M2 Competition ist ab Werk suboptimal gestaltet: Er endet hinter dem Scheinwerfer. Die Folge ist, dass auch durch den Motor vorgewärmte Luft mit angesaugt werden kann. Das zieht bis in den Brennraum durchweg höhere Temperaturen nach sich und verringert somit Effizienz des turboaufgeladenen Motors. Unsere Lösung beseitigt dieses Problem, tut eurem hochbelasteten Motor auf dem Track gut und bringt neuen Spielraum für Softwareabstimmungen. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ***begrenztes Launch-Angebot! Mit dem Code "speedweek15" erhaltet ihr beim Abschluss eurer Bestellung der Ansaugung 15% Rabatt!*** _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ BMW M2 Competition Ansaugwegoptimierung -Zum Shop! Unser Kit verlängert die OEM-Ansaugschnorchel bis zum direkten Luftstrom durch die Nieren. Somit ist sichergestellt, dass die Ansaugtemperatur immer gleich der Außentemperatur ist, was den Motor grundsätzlich thermisch entlastet und mehr (Sicherheits)-Reserven bietet. Jede Form der "Entdrosselung" der Ansaugwege vor dem Turbolader ist für dessen Haltbarkeit förderlich! : Verringert man den Strömungswiderstand des Ansaugsystems muss der Turbolader weniger stark belastet werden um Luftmasse X/Ladedruck X zu fördern, was in verringerter Laderdrehzahl für den gewünschten Arbeitspunkt resultiert. Dieser Effekt wird zusätzlich dadurch verstärkt, dass sich mit unserem Kit die Saugseite im Überdruckbereich -dem Fahrtwind- befindet. Damit steht auch einer Leistungskur nichts mehr im Wege. Die Einzelteile werden in einem speziellen Verfahren gefertigt um die Luftreibung auf ein Minimum zu reduzieren. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Montage Die Montage erfolgt größtenteils Plug&Play. Pro Seite wird die Gummilippe vom OEM Ansaugstutzen entfernt und ein Teil unserer Ansaugung darauf gesteckt. Dann muss man, mittels mitgelieferter Schnittschablone, ein Loch in die Seitenwand schneiden und den ersten Teil der Ansaugung mit dem zweiten Teil verschrauben. Schon ist die Ansaugung optimiert. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Allerbeste Grüße in das Tracktool-Universum!
-
Hallo Trackdayforum! Pünktlich zum Launch unserer Bremsenkühlung für den "Standard"-M2 wollen wir euch diese auch hier vorstellen. Damit auch der F87 in seinen Variationen komplettiert wird, erfahrt ihr hier ebenfalls etwas über unser, schon längere Zeit käufliches, Brake-Cooling-Kit für den "radikaleren Bruder" M2C. Wie viele von euch schon mit Sicherheit gelesen haben, ist das Thema Bremsenkühlung beim F87 eine viel diskutierte -teils verwirrende- Angelegenheit aufgrund der unterschiedlichen/fehlenden Lufteinlässe in der Front, sowie der Radhausgeometrie. Wir haben wirklich viele Anfragen erhalten, grade was eine Lösung für den "Standard-M2" angeht und haben die Entwicklung priorisiert bis wir euch jetzt eine zufriedenstellende Lösung anbieten können. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Version "M2" -Zum Shop! Leider besitzt der M2 keine Einlasskanäle in der Front die eine einfache Luftführung ermöglichen würden. Wir haben daher ein Kit entwickelt, das die Luft hinter den werksseitigen Auslässen, der vor den Radkästen befindlichen Kühler, aufgreift und über Schläuche zu unseren Aluminium-Ankerblechen führt. Damit die Kühlleistung nicht durch einen Wärmestau herabgesetzt wird, bedecken unsere Sammler nur einen Teil der Abluftfläche. Unsere Tests wiesen dadurch keine thermische Beeinträchtigung nach. Zu dem Kit gibt es natürlich eine bebilderte Montageanleitung. Ihr fahrt bereits mit einer bestehenden Lösung, die aber noch Schwachpunkte hat? Deshalb bieten wir ebenfalls Einzelteile unserer Komplettlösung an. (oder als Ersatz nach einem hoffentlich nicht passierendem Zwischenfall!) Ergänzende Montageteile (Schlauch, Schellen) findet ihr dort natürlich auch. Ankerblech (M-spezifisch!) -Zum Shop! : Einlass -Zum Shop! : _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Version "M2C" -Zum Shop! Da der M2 Competition in der Stoßstange über Lufteinlasskanäle verfügt (die im Radhaus münden) haben wir eine zur F-Serie analoge, aber nicht identische! Lösung entwickelt. Die Luft wird mit unseren Kevlar-Carbon-Sammlern an den Stellen im Radhaus abgegriffen und auch hier per Schlauch zu unseren Aluminium-Ankerblechen geleitet. Diese Lösung ist maximal effektiv, da die Luft weder vorgewärmt, noch in der Geschwindigkeit von den seitlichen Kühlern vor dem Radhaus beeinflusst wird. Zu dem Kit gibt es natürlich eine bebilderte Montageanleitung. Ihr fahrt bereits mit einer bestehenden Lösung, die aber noch Schwachpunkte hat? Deshalb bieten wir ebenfalls Einzelteile unserer Komplettlösung an. (oder als Ersatz nach einem hoffentlich nicht passierendem Zwischenfall!) Ergänzende Montageteile (Schlauch, Schellen) findet ihr dort natürlich auch. Ankerblech (M-spezifisch!) -Zum Shop! : Einlass -Zum Shop! : _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ On Top -damit auch wirklich nichts schiefgehen kann!- haben wir auch ein Installationsvideo des Set's für den M2C für euch parat: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ P.S.: Forenrabatt beachten! Ihr könnt ganze 5% sparen. Wie? --> Nachricht an uns und ihr bekommt euren persönlichen Rabattcode für unseren Shop. Wir wünschen euch viel Freude an euren "F87-Trackwaffen"!
-
Hallo Trackdayforum! Wir freuen uns, dass unsere Produkte so viel Zuspruch von euch erhalten und viele von euch schon fleißig mit unseren Parts ihre Tracktools umbauen. ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Aus diesem Grund bieten wir euch, passend zur Umbauzeit, folgende Möglichkeit an: Ihr seid Mitglied dieses Forums und wollt in unserem Onlineshop bestellen? Lasst uns vorher einfach eine Privatnachricht hier zukommen, dann erhaltet ihr einen persönlichen Rabattcode in Höhe von 5%! Ohne Mindestbestellwert! Wichtig: Diese Aktion ist nicht zeitlich begrenzt. Es handelt sich um einen generellen Forenrabatt! ➔Zum Shop! ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Allerbeste Grüße,
.thumb.jpg.a2ce085d60027ccd68d4829b21349570.jpg)
