Hallo, ich will auch die Kupplung an meinem Wagen umbauen. Was schlagt ihr vor? Gefunden habe ich diese beiden Angebote: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kupplung-verstaerkt-sport-schwungrad-bmw-m235i-f22-f23-700-800nm/1029032626-223-17542 und https://55parts.de/collections/motoren-n/products/55parts-exclusive-zweischeibenkupplung-inkl-ems-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335ix-m2-n55-1er-m Vom techn. Standpunkt aus sieht die 55Parts Lösung schon sehr gut aus, die NRC NoLimit Variante ist preislich interessant. Es wird wahrscheinlich die 55Parts Variante. Was sagt ihr? Und sollte man das Schwungrad direkt noch etwas erleichtern?

Hallo zusammen,wir haben mal wieder einen neuen Blog Beitrag zum Thema Einbau und Einfahren unserer Kupplungskits mit EMS erstellt. Viel Spaß beim Lesen :-)Bei Fragen stehen wir jederzeit gerne zur Verfügung.

Schönen guten Morgen zusammen, ich war vor ein paar Wochen beim Skylimit Trackday auf der NOS. Schön wars. 21 Runden und alles "ganz" geblieben. Nur meine Kupplung hat mir zwei mal kurz Sorgen gemacht. Folgendes Szenario war gegeben. Es ist unter Tags immer heißer geworden und am Nachmittag hatte es dann gute 25°. Auf Runde 15 & 16 hatte ich dann plötzlich am Anfang vom Kesselchen 2x eine rutschende Kupplung. In den Runden davor hatte ich kein einziges Problem und bei den 4 darauf folgenden Runden, bei denen ich sicher 10% raus genommen habe vor Wehrseifen, Breitscheit bis Anfang Kesselchen, ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten. Meine Vermutung bisher: Anbremsen Wehrseifen, dann Breitscheid und dann noch Bergwerk heizt die Bremsflüssigkeit so stark auf, dass die Kupplungsleitung ?zum/vom? Ausrücklager (da bin ich technisch nicht versiert genug) sich so stark ausdehnt, dass sich die Leitung zu sehr ausdehnt und kurzzeitig nicht genug Druck im System vorhanden ist, damit die Kupplung sauber schließt. Das Problem ist NUR an dieser Stelle aufgetreten, exakt an den selben 2 Stellen in 2 aufeinander folgenden Runden. im Anhang habe ich dazu auch ein kurzes Video. Das die Serienbremsanlage beim Fiesta ST MK8 nix taugt wusste ich davor schon, habe das möglichste getan diese so gut es geht aufzurüsten, aber die Hitzeentwicklung ist wohl ein größeres Problem als gedacht. Weitere Anmerkungen: Am nach Hause Weg von der NOS nach Wien hatte ich keine Probleme mit der Kupplung, Großglockner vor ein paar Tagen war auch kein Problem und es kuppelt sich nach wie vor wie am ersten Tag. So gesehen funktioniert die Kupplung seit ca. 3 Wochen einwandfrei, greift gut auch bei Urlaubsbeladung vom Fiesta. Meine Frage: Mir wurde angeraten, die Leitungen ?von/zur? Kupplung auf Stahlflex zu tauschen, so wie ich das bereits bei den Bremsleitungen gemacht habe. Ist ja der selbe Kreislauf. Denkt ihr, dass sorgt für Abhilfe? Habt ihr noch andere Ideen/Vermutungen/Vorschläge. LG Max video-1594819425.mp4