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1 Ergebnis gefunden

  1. Nachdem ich ja meine eigene Anzeige für diverse Parameter aus den CAN-Daten entwickelt und gebaut habe, hat mich die Lust nach was neuem gepackt. Es sollte einigermaßen sinnvoll sein. Nachdem mir immer wieder das Thema Oberflächenreifentemperatur über die Füsse gelaufen ist, habe ich gedacht warum nicht. Nach kurzer Recherche stellte ich fest, dass des professionelle Lösungen für das Thema gibt. Allerdings auf den ersten Blick auch zu einem echt fetten Preis. Das hat sich allerdings im Laufe meiner eigenen Entwicklung relativiert. Folgende Zielstellung habe ich mir bei der Thematik auferlegt: Budget: 400 € ==> leicht gerissen: Teile kosten ca. 550 € // Mindestens 3 Messpunkte auf der Lauffläche ==> Erreicht, könnte mit der Lösung sogar mehr, macht aber keinen Sinn Nachdem ich meine Kenntnisse im Löten und der Erstellung von Platinen ausreichend verbessert hatte (dieser Part ist in den 550 € nicht enthalten) habe ich dann den ersten Prototypen hergestellt. Dann begann die Programmierung der ESP32-Module. Das war doch eine echte Herausforderung, da die Übertragung ein echter Knackpunkt ist. Ich habe mich letztendlich für eine spezielle Form des WLAN (ESP now) entschieden. Die Messungen erfolgen alle 0,2 Sekunden. Zum Thema ESP now beim ESP32 gibt es allerdings noch sehr wenig Material. Die Übertragung per WLAN hat den Vorteil, dass die ESP32-Module an den Sensoren nur mit Strom versorgt werden müssen und dies die Verkabelung erleichtert. Nachdem der Prototyp dann sauber funktionierte, habe ich die aktuelle Fassung für alle Sensoren einschließlich Anschlüsse und Gehäuse erstellt. Nun kam der Teil mit der Frage: Wie befestige ich den Sensor am Auto? Hier ist zu beachten, dass die Sensoren in einem definierten Abstand von 10 cm (Stichwort FOV) und natürlich mittig von der Lauffläche angebracht werden müssen. Das Ganze muss dann noch Wasserdicht sein. Dazu habe ich dann mittels 3D-Software meine Sensorgehäuse konstruiert und anschließend drucken lassen. Nachdem ich die letzten beiden Wochenenden etwas Zeit zum Schrauben gefunden habe, konnte ich das Projekt heute fertigstellen. Und wider erwarten funktioniert das Ganze auch noch auf Anhieb. Hier ein paar Bilder: Gehäuse ESP32-Modul mit Sensor für Vorderachse links: Sensorgehäuse Vorderachse links: Sensorgehäuse Hinterachse links: Sensor Vorderachse verbaut: Sensor Hinterachse verbaut: Display: Man kann anhand der Daten nach einer kleinen Spritztour sehen, dass die rechte Vorderachse deutlich in der Temperatur abfällt. Das hängt mit dem Sturzfehler auf der rechten VA zusammen, den ich bei der Auswechselung der Kotflügel festgestellt habe. Hierzu habe ich im März einen Termin zwecks Überprüfung und Neujustierung. Alles in allem war das Projekt eine sehr schöne Herausforderung. Ich muss gestehen, dass ich am Anfang über den Preis der professionellen Systeme erstaunt war, da die zum Einsatz kommende Hardware nun kein Hexenwerk ist. Aber der zeitliche Aufwand für Entwicklung war doch schon sehr umfangreich und damit relativiert sich der Preis doch erheblich.