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Found 12 results

  1. Nabendeckel für BBS RC RS

    Time Left: 1 month and 3 days

    • Gewerblich
    • Neu

    10% Forumsrabatt (in Coupon-Feld "TRACKDAYFORUM" angeben ): INSERAT Zum Verkauf stehen hier Nabendeckel für die BBS Räder:-BBS RC 300, 301, 302, 303, 304, 305-BBS RS2 700, 701, 703, 704, 705, 708, 709, 713, 793Der Nabendeckel wird über das originale Innengewinde in die Felge geschraubt und nicht geklemmt.Verfügbar mit gekrümmter Klebefläche, auf Nachfrage auch mit flacher Oberfläche.Der Nabendeckel deckt die originalen Bolzen nicht ab, wodurch die Felge optisch größer und generell sportlicher wirkt. Zudem kann durch die additive Fertigung aus temperaturfestem Kunststoff, die Oxidation, wie bei den originalen Deckeln, vermieden werden.Die Schlitze auf der Vorderseite, sowohl das Versteifungskreuz auf der Rückseite, sind für die leichtere Montage und Demontage gedacht.Es sind keine Embleme inkludiert. Der Deckel kann mit 70mm Emblemen beklebt werden. Bei Empfehlungen für günstige BBS Embleme könnt ihr uns gerne kontaktieren.Der Preis gilt pro Nabendeckel.Staffelpreise, ab mehr als 2 Kits (8 Stück) sind auf Anfrage möglich.

    17.10 EUR

  2. Hallo Trackdayfahrer! Heute wollen wir euch unser Bremsenkühlungskit für den Renault Megane (3) RS vorstellen. Entwickelt wurde das Kit auf Basis einer Kundenanfrage, an einem RS Trophy, der einzig und alleine für den Track bestimmt ist. Für mehr Infos schaut gerne in das unten verlinkte Video rein! _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bremsenkühlung Renault Megane (3) RS -zum Shop! Unsere Vorderachs-Bremsenkühlung lässt sich extrem simpel montieren und ist dabei maximal funktional. Die Ankerbleche müssen nicht einmal entfernt werden, da die Kühllösung den Spot zwischen Bremssattel und Bremssattelhalter, mit der über den Trichter aufgefangenen Luft, anströmt. (Wir empfehlen es aber trotzdem.) _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Hier seht ihr den gesamten Hintergrund des Produktes: Und hier gibt es die Einbauanleitung in Videoform!: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ P.S.: Forenrabatt beachten! Ihr könnt ganze 5% sparen. Wie? --> Nachricht an uns und ihr bekommt euren persönlichen Rabattcode für unseren Shop. Sonnige Grüße! - Habt einen knitterfreien Saisonstart.
  3. Hallo Trackdayforum! Neben dem VA-Antrieb-Dauerbrenner Golf 7 GTI gibt es noch Fahrzeuge anderer Konzerne die, wie ihr wisst, auch auf dem Track nicht zu verachten sind. Dazu gehören aus dem Hause Ford der Focus RS MK3 und auch sein älterer Bruder Focus RS MK2. Dass eine Bremsenkühlung auf dem Track nur Vorteile in Form von geringerem Verschleiß, wenig(er) Fading und damit konstant schnellen Rundenzeiten bringt, steht außer Frage. Im Folgenden stellen wir euch deshalb unser Produkt für euren Ford Focus vor! _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ "RS MK3" -Zum Shop! OEM leiten die vorhandenen Luftführungen im Focus RS MK3 die Luft völlig ungerichtet in den Bereich der Reifenflanke und tragen damit wenig zur Kühlung der Bremse bei. Wir greifen stattdessen die Luft mit einer schicken Hybridlösung mit Edelstahlabdeckung auf und führen die Luft per Schlauch zur Bremse. Die Bremsanlage hat genau eine Stelle, an der man Luft in den Bremsscheibentopf leiten kann, welche wir mit unserem Aluminium-Auslass des Schlauches aufgreifen: Montiert wird dieser über mitgelieferte Spezialschrauben, die die originalen Bremssattelschrauben ersetzen. Riesiger Vorteil für euch ist, dass die originalen Ankerbleche somit nicht entfernt werden müssen! Falls ihr schon eine vorhandene Lösung besitzt und diese um unseren Einlass im Radhaus oder unseren Auslass (statt eines gesamten Ankerblechs) ergänzen wollt, bieten wir euch diese Teile natürlich einzeln im Shop an. Auslass -Zum Shop!: Einlass -Zum Shop!: Natürlich gehört zu dem Produkt ein vorab verfügbares Einbauvideo!: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ "RS MK2" -Zum Shop! Da der etwas ältere MK2 noch deutlich weniger Platz für ein ausladendes System mit einer langen Verschlauchung bietet, mussten wir hier andere Wege gehen. Wir liefern Plug & Play verbaubare Einsätze, die statt der originalen Nebelscheinwerfer als Lufteinlass fungieren und mit den originalen Schrauben der Nebelscheinwerfer befestigt werden. Diese sind keine Spiegelteile und daher auch mit "L" u. "R" passend beschriftet. Von diesen aus leiten wir die Luft in unsere flache, in sich geschlossene Querlenkerluftführung. Diese weist Befestigungslaschen und -Durchbrüche auf und ist stramm mit den mitgelieferten Kabelbindern zu verzurren. Die Luftführung ist gleichzeitig Auslass und in einem Winkel konstruiert, sodass die Topfmitte optimal von der strömenden Luft erfasst wird. Falls ihr schon eine vorhandene Lösung besitzt und diese um unseren Einlass in den Nebelscheinwerfern, oder unsere Querlenkerluftführung ergänzen wollt, bieten wir euch diese Teile natürlich einzeln im Shop an. Einlass (NSW) -Zum Shop! : Luftführung/Auslass -Zum Shop! : Hier bekommt ihr die Komplettinfo zur Kühlung am RS MK2! Fakten, Verbau, spannender Talk! : _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ P.S.: Forenrabatt beachten! Ihr könnt ganze 5% sparen. Wie? --> Nachricht an uns und ihr bekommt euren persönlichen Rabattcode für unseren Shop. Grüße!
  4. Hallo Trackdayforum! Wir freuen uns, dass unsere Produkte so viel Zuspruch von euch erhalten und viele von euch schon fleißig mit unseren Parts ihre Tracktools umbauen. ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Aus diesem Grund bieten wir euch, passend zur Umbauzeit, folgende Möglichkeit an: Ihr seid Mitglied dieses Forums und wollt in unserem Onlineshop bestellen? Lasst uns vorher einfach eine Privatnachricht hier zukommen, dann erhaltet ihr einen persönlichen Rabattcode in Höhe von 5%! Ohne Mindestbestellwert! Wichtig: Diese Aktion ist nicht zeitlich begrenzt. Es handelt sich um einen generellen Forenrabatt! ➔Zum Shop! ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Allerbeste Grüße,
  5. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • StVO: JA

    ACHTUNG!!! PREIS REDUZIERT! Letzte Reduzierung!!! Ich biete hier meinen Renault Clio 3 RS Clubsport zum Kauf an.Das Fahrzeug habe ich letztes Jahr mit allen Umbauten gekauft. Es wurde vom Vorbesitzer komplett zum Trackday-Fahrzeug umgebaut. Es wurden ausschließlich die hochwertigsten Teile verbaut. Im Zuge des Motorumbaus wurden viele Sonderanfertigungen montiert. Das Fahrzeug wurde noch nie im Winter gefahren.Es ist ein sehr schnelles und absolut zuverlässiges Auto welches in diesem Zustand kein zweites mal zu bekommen ist!Details zum Umbau:- KW Clubsport Fahrwerk mit geänderten Federn- OZ Ultraleggera 17“ mit Toyo R888R 215/45- Powerflex Fahrwerksbuchsen VA & HA- Bremsenbelüftung- Stahlflex Bremsleitungen- Megane R26R Bremsscheiben VA & HA- Endless / Ferodo Bremsbeläge- Spur / Sturz an der HA eingestellt- Megane 2 RS Motor mit 270PS / 430Nm- Megane 2 RS Getriebe mit Sperre- Harte Motor und Getriebelager- Angefertigter Setrab Ladeluftkühler (P-Motorsports)- Angefertigte Alu Ladeluftverrohrung (P-Motorsports)- Vollalu Wasserkühler Forge- Cup Airbox- Angefertigte 3“ Abgasanlage mit HJS Kat- CAE Shifter- Motorsport Batterie- Teermatten entfernt- Zusatzinstrumente- Innenraum auslackiert- Sonnenblendstreifen- Sparco Vollschalensitze- Schroth 4/6 Punkt Gurte- Pleie Sport Bügel- Luisi Lenkrad Wildleder- Helmbox- Carbon Türverkleidungen- Cup Frontlippe- Cup Heckspoiler mit Carbonecken- Renault Embleme vorne und hinten carbonSämtliche Umbauten sind vom TÜV abgenommen und in die Papiere eingetragen.Service / Ölwechsel zu Beginn jeder Saison mit Ravenol Öl inklusive Filter.Ferodo Bremsflüssigkeit neu. Es wurde ausschließlich 102 Oktan getankt.TÜV auf Wunsch neu beim Verkauf.Das Fahrzeug wird nur verkauft, da ich ein neues Projekt anfangen möchte.Ein werkneues Getriebe mit Sperre ND0 020 (Neupreis 1900€), ein HELIX Einmassenschwungrad inkl. verstärkter Kupplung (Neupreis 1200€) und viele weitere Teile sind auch noch verfügbar. Auf dem letzten Bild ist der Ordner mit allen Unterlagen (Rechnungen, Abnahmen, Gutachten)Alles ist im Fahrzeugschein eingetragen!!!Der Wert des Fahrzeugs übersteigt den Preis bei weitem.Der Preis wurde nun schon mehrfach reduziert. Der Wagen ist sein Geld definitiv wert. Es gibt bei dem Fahrzeug mit Sicherheit noch Abstimmpotential. Ein besserer Fahrer holt mit Sicherheit auf der Nordschleife eine 7er Zeit raus. Aber im Grunde ist das ein schnelles Tracktool zum reinsetzen und losfahren. :)

    17,999.00 EUR

  6. Hi zusammen, ich bin Hannes (34), fahre einen Audi TTRS 8j und komme aus der Nähe von Eisenach in Thüringen. Ich habe mich dieses Jahr im Juni auf dem Lausitzring zur „L8-Night“ mit dem Rundstrecken-Virus infiziert, zu diesem Zeitpunkt noch auf Airlift Performance Fahrwerk, 20“ OZ Ultraleggera mit 235-30-20 Hankook Evo S1 Reifen, 380mm Audi R8 Ceramic Bremse vorne und 356mm Stahlscheiben hinten. Natürlich war dies nicht das beste Setup für die Strecke, es hatte aber dennoch sehr viel Spaß und Lust auf mehr gemacht. Ich muss dazusagen, ich hatte bis zur L8-Night kein wirkliches Interesse an Rundstreckenrennen, ich habe eigentlich nur aus just for fun drei Turns gekauft. Ich war vorher jahrelang 1/4 und 1/2 Meile begeistert und bin diese auch ab und an mit meinem Audi S4 B5 (907PS) gefahren. Die L8-Night verbindet Rundstrecke, 1/4 Meile und Show und Shine sehr gut miteinander. Zwei Wochen nach dem Lausitzring bin ich dann zum Nürburgring gefahren. Was soll ich sagen, Liebe auf den ersten Blick bzw. Liebe nach der ersten Kurve. Wahnsinns Strecke😍 Die bis dahin einzige Veränderung am Audi war, dass ich die 20“ Räder gegen 19“ Räder mit 235er Michelin Cup2 getauscht hatte. Zwischenzeitlich war ich zweimal auf der Nordschleife und einmal in Hockenheim. Am Audi hat sich mittlerweile auch ein wenig was geändert. Der Innenraum ist großteils leer, Pleie Bügel, Recaro Pole Position, breite OMP Gurte und CAE-Shifter. Das Airlift wurde gegen ein KW Clubsport 2-Way getauscht. Die 380er Ceramic musste einer 355x32mm Stoptech Bremse weichen und die hinteren Scheiben wurden auch wieder auf das Serienmaß von 310mm verkleinert. Das alles nur um 18“ ATS GTR Räder montieren zu können. Vorne in 9,5x18 ET52 mit 12mm Spurplatte pro Seite und hinten 10x18 ET38. Heute kommt endlich das vorerst letzte Puzzleteil. Vier neue Nankang AR-1 in 265-35-18. Jetzt meine Frage an die Profis, kann mir jemand Tipps oder Daten für eine gescheite Achsvermessung geben? Am Freitag möchte ich gerne nach Most wenn die Wettervorhersage so bleibt. Wenn nicht dann Samstag nochmal nach Hockenheim. Würde mich über Tipps freuen. Im Anhang noch ein paar Bilder und ein Onboard Video vom Hockenheimring.
  7. Hallo liebe Trackfriends, da mein BMW E36 mittlerweile zur "Trailerqueen" mutiert ist und ich damit ausschließlich am Ring fahre, mein Alltagsauto (VW Sharan) sehr lahm ist, brauchte ich einen kostengünstigen Flitzer für gelegentliche Fahrten in die Arbeit. Es kamen mehrere Fahrzeuge in die engere Auswahl, doch einer hat mich rein optisch sehr angesprochen und dieser wurde es nun auch. Seit Samstag gehört ein RENAULT CLIO III RS zu meinem Fuhrpark und ich bin überglücklich. Total entgegen dem Konzept meiner bisherigen Fahrzeuge, wagte ich den Schritt zum kleinen Zweitürer, mit Frontantrieb, 2.0 16V 4 Zylinder Motor eines französischen Herstellers Genug geschrieben, nun mal die ersten Bilder der "Knutschkugel": Abholzustand--> Erster Modifikationen als er zu Hause war --> aktueller Zustand und Daten: 92t km, F1-Edition mit Recaro Sportster CS, H&R Federn in Verbindung mit Seriendämpfern, verstärkte Getriebelager, sintermetallbeschichtete Synchronringe, ansonsten Serie. Anstehende Optimierungen: - Bremsbeläge FERODO DS 2500 an der VA - Stahflex Bremsleitungen VA+HA - Michelin CUP2 in 225/45 R17 am Zweitradsatz - Injen offene Ansaugung
  8. ZK - Trackday - Salzburgring 17.06.2018

  9. Seid gegrüßt alle zusammen, ich bin der Ferhat, 34 Jahre alt und komme aus der Autostadt Stuttgart. Bin eigentlich nur durch Zufall auf diese Seite gestoßen und habe mich dann auf Anhieb durch die meisten Threads gelesen. Also musste ich mich einfach anmelden Aktuell fahre ich einen Ford Focus RS der dieses Jahr auf 18 Zoll + Semi-Slicks stehen soll und neue Bremsen inkl. Stahlflex+Bremsflüssigkeit bekommt. Mit den Serienkomponenten war auf dem Ring keine Fabelzeit möglich, habe mich an Tourifahrten immer so bei 8.25-8.35 min bewegt und hoffe dieses Jahr die 8 min zu knacken. Werde deswegen auch versuchen öfters mal unter der Woche am Ring zu sein, aber Stuttgart ist leider nicht gerade um die Ecke ... Ich freue mich schon auf die Saison 2018 und wünsche allen eine knitterfreie Fahrt
  10. Hallo, ich heiße Philip und komme aus dem schönen Sauerland. Ich habe mir vor kurzem zusätzlich zu meinem bestehenden Clio 3 RS noch einen E46 M3 gekauft, welcher nun auch schnell werden soll. An dem Clio soll erst mal nichts passieren, da er aktuell sehr gut fährt und keine Probleme macht. Anders schaut es natürlich bei dem M3 aus... Hier noch Bilder von beiden Fahrzeugen. Clio 3 RS Cup, KW Competition, Ferodo DS 1.11 Beläge vorne, Bügel, Bimarco Sitze, OMP Lenkrad etc... E46 M3, KW V1, PFC Beläge vorne, Clubsport Bügel, Recaro Pole Position etc...
  11. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • StVO: JA

    Verkaufe hier mein Megane RS 265 CUP. Er wurde im Winter 2014/2015 komplett umgebaut. Das Auto wurde somit 2 Saison auf der Nordschleife im Touristenverkehr bewegt und wird wegen Zeitmangel abgegeben. Der Megane wurde immer pfleglich behandelt und ist komplett scheckheftgepflegt durch Renault Fachwerkstätten, Motoröl und Fliter wurden öfters als nötig getauscht. Sehr schnelles und vor allem zuverlässiges Tracktool, Nordschleife BTG unter 7:40 möglich. Das CUP Modell zeichnet sich durch rote Bremssättel und eine Torsendifferenzialsperre aus. Folgende Umbauten wurden durchgeführt: - KW Clubsport 2 Way (Raeder Motorsport Ausführung mit geänderter Federrate und Dämpferkennlinie) Nordschleifenabstimmung auf Radlastwaage - ATS GTR in schwarz 9x17 mit Dunlop Direzza und Federal FZ 201 soft - Radbefestigung auf Stehbolzen umgebaut - Bremsbeläge und Scheiben noch in gutem Zustand - Stahlflexleitung vorne und hinten mit Endlessbremsflüssigkeit - Recaro SPG Sitze - Schroth 4 Punkt Gurte - OMP WRC Lenkrad - Raeder Fußbleche - geänderte Türverkleidung - Wiechers Überrollkäfig (Türkreuz, Dachkreuz, Heckkreuz, H-Strebe, Gurtstrebe komplett mit Knotenblechen in CrMo4) - geänderte Downpipe - MSD Ersatzrohr (Rückrüstbar) - McChip DKR Steuergeräteanpassung 315PS und 470 NM - verstärktes Schubumluftventil Forge - Sparco Helmbox - CAE Shifter schwarz - verstärkter Getriebehalter von AH Kirfel - Teilfolierung, kann rückstandslos entfernt werden usw. - Rechnungen zu allen Umbauten vorhanden, belaufen sich auf knapp 17000€ !!!WICHTIG!!! ALLE UMBAUTEN SIND VOLLSTÄNDIG EINGETRAGEN

    24,900.00 EUR