Nochmals ein kleines Servus, ich habe hier noch einen Fred erstellt in dem ich den Fortschritt des Subarus dokumentieren möchte. Die ganze Geschichte beginnt Anfang 2020. Ich hatte vorher über einige Jahre immer wieder einen Honda S2000 (insgesamt drei), und einen 190er 2.5 16v welcher immer mein Traumwagen war, allerdings dann doch zu schade zum umbauen war und auch deutlich im Wert gestiegen ist. Subarus haben mich schon immer irgendwie fasziniert, natürlich auch die Rally Historie. Also hatte ich eines Abends das Web durchforstet und um die Ecke meinen jetzigen Impreza gefunden. Einen Impreza Wrx Sti "Widetrack" (dieser hat bereits den Lochkreis 114.3 und eine leicht breitere Spur, Das Modelljahr kam erst ein Jahr später nach Deutschland). Er kam anfang 2020 direkt aus Japan und hat hier lediglich eine neue Kupplung bei Ankunft bekommen. Er machte technisch einen super Eindruck, nur der Lack ist nicht seine Stärke ;-). Die Daten zum Auto beim Kauf: Ej207 2 Liter Turboboxer (280 PS & 400~ Nm) Ca. 110.00 KM DCCD manuell steuerbares Mitteldifferential Sonst komplett Serie bis auf eine Ladedruckanzeige. Als er dann im "Stall" war hat er erstmal einen großen Service bekommen (ja Zündkerzen machen super viel Spaß ;-)) Im Vergleich zum EU-Modell hat der Japaner einige technische Highlights Twinscroll Turbolader (dadurch "leider" nicht das typische Boxerbrummeln) 280 anstatt 265 PS Quicksteering Rack (direkteres Lenkgetriebe) AVCS (Aktive Nockenwellenverstellung) Etwas leichter da u.A leichtere "Crashbar" vorn Kurzer übersetzter 5&6 Gang Drehzahlbegrenzer bei 8000 Automatische/Manuelle Wasserauspritzung auf den Ladeluftkühler Nun befindet sich der Wagen, wie im Vostellungsthread bereits erwähnt, im "Umbau" auf ein Hobbytracktool. Vor Allem aber geht es darum zu Fahren und Erfahrung zu sammeln. Das war es erstmal als kleiner Einstieg, im nächsten Post geht es dann an die ersten Modifikationen. Anbei noch zwei Bilder die am Anfang enstanden sind.

Hallo zusammen, ich bin der Bernd, bin 45 Jahre jung und komme aus dem tiefen Westen von NRW. In Schlagdistanz zu Zolder, Spa, Nürburgring. Das sind auch meine präferierten Strecken, habe 2013 mit einem GT86 angefangen, ca. 3.000km Rennstrecken damit "absolviert" und so schon Fahrskills aufbauen können. Nach 3 Jahren war es Zeit für was anderes, nun fahre ich einen Subaru WRX STI. Ganz anders zu fahren aber nicht weniger spassig. Die Offenbarung im Regen sowie bei kleineren Ausritten ins Gelände. Fahrwerk stelle ich mittlerweile selber ein, das nötige Equipment wie Hebebühne, Schiebeplatten, Podeste und Messgeräte sind mit der Zeit einfach fällig geworden. Kein Tracktool aber mein erstes Auto, ein BMW E30 von 1986 gehört auch noch zum Fuhrpark.