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5 Ergebnisse gefunden

  1. Ich möchte Sie zum nächsten GR-Treffen auf die tschechische Rennstrecke Most einladen: https://www.corners.cz/en/shop/most-30-10-2023-grmeet/ Weitere Informationen: ondrej@corners.cz
  2. Eigentlich ist mir der Hype um die Kiste etwas unheimlich, denn so unglaublich flott ist das Auto gar nicht - es geht vielmehr um die Art und Weise, und darum, dass Toyota das einfach genau so gebaut hat. Inzwischen haben wir verbaut: KW Clubsport 3-fach OZ Ultraleggera 9x18 ET35 in matt bronze Michelin Cup 2 Connect in 245/35 Milltek AGA nach OPF (resonated) Evoservice Mirror Riser Sieht am Bilster Berg dann wie folgt aus: Auto macht einen Heidenspaß und wird mit gescheiter Bereifung (z.B. Dunlop Direzza in 265/35) sicher im Bereich 1.55 unterwegs sein - mit 261PS schon eine Hausnummer. Der Hinterachsantrieb wird leider nach 4...5 Runden Dauerfeuer zu warm - hier müssen wir also Hand anlegen.
  3. DIESE ANZEIGE IST ABGELAUFEN!

    • Privat
    • StVO: JA

    Liebe Gemeinde zum rumstehen ist er mir zu schade, deswegen verkaufe ich meinen geliebten und gepflegten GT86 Aero rot mit HKS Kompressor, HJS Kat im Krümmer,Seibon Carbon Haube & Heckklappe, ST XTA. VB ist 21.400€ - macht mir aber auch gerne realistische Preisvorschläge. Mangels Zeit verkaufe ich hier meinen sehr gepflegten und zuverlässigen Aero GT86 mit frischem TÜV bis September 2022. Das Auto ist noch bis Ende November angemeldet und wird zur Überwinterung in eine trockene Garage gestellt. Ich gebe ihn gerne und nur in Liebhaberhände.Neben der Serienausstattung wurden folgende Umbauten (Kosten bei ca. 17.500€) durchgeführt:Antrieb und Fahrwerk:- HKS Kompressor inkl. Ölkühler von GP-Performance- ST XTA Fahrwerk mit Sturzkorrekturbuchsen an der Hinterachse- Fahrwerkssetup von Wolfgang Weber Motorsport- OEM Bremsscheiben mit Ferodo DS Performance Bremsbelägen VA- Michelin Pilot Sport 4S in 235/40/18- Bastuck ESD- Budde Overpipe- HJS Kat im OEM-Krümmer- StahlflexleitungenExterieur:- Aero Kit (ohne Heckklappe)- Seibon Carbon Motorhaube mit Aerocatches (sinnvoll wegen der thermischen Mehrbelastung durch den Kompressor)- Seibon Carbon Heckklappe mit Hitzeschutzschild auf der Innenseite- Carbon Dachspoiler- XXR 527 Felgen in 18 Zoll Sommer- OEM Felgen in 17 Zoll Winter, schwarz gepulvert- Valenti Smoked Red Rückleuchten- BRZ Sidefenders in rot- schwarz foliertes Dach- Sharkfin-Antenne in schwarz (auf den Bildern noch rot)- Rückfahrkamera in Heckklappen-Schlüsselloch eingebautInterieur:- Scangauge2 verbaut- Dashboard Panel, Mitteltunnel mit Alcantara-ähnlichem Stoff (schwarz) bezogen- Innenraum und Kofferraum mit Alubutyl und hochwertiger Dämmmatte aufwändig gedämmt für entspannteres Fahren auf langen StreckenPflege:- Motoröl alle 7.500km gewechselt- neues Blow-Off Ventil im August 2018 von GP Performance- neueste HKS-Map im August 2018 von GP-Performance- letzter Kundendienst samt TÜV/HU im September 2020- hochwertige Politur im Oktober 2018- …Mängel:- kleinere Steinschläge, altersentsprechend- Felgenschramme rechts vorne und rechts hinten- Die Carbonhaube und Heckklappe zeigen allmählich AlterungsspurenAlle Umbauten (sogar die sehr leichten XXR527 Felgen!) außer dem Carbon Dachspoiler sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen.OEM Teile gebe ich gerne alles mit, was ich noch habe, u.a. Endschalldämpfer, Originalfahrwerk(e), Rückleuchten, Seitenfinnen, etc.Original-Toyota-Felgen, schwarz gepulvert mit Winterreifen gebe ich auf Wunsch und gegen Aufpreis dazu. Das Auto ist sehr gepflegt, hat einen frischen TÜV bis 09/22 und frische Michelin PS4S bekommen und möchte in Liebhaberhände abgegeben werden. Hier der Link zu Mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=309711039 VG Thomas

    21.400,00 €

  4. Hallo zusammen, ich bin der Bernd, bin 45 Jahre jung und komme aus dem tiefen Westen von NRW. In Schlagdistanz zu Zolder, Spa, Nürburgring. Das sind auch meine präferierten Strecken, habe 2013 mit einem GT86 angefangen, ca. 3.000km Rennstrecken damit "absolviert" und so schon Fahrskills aufbauen können. Nach 3 Jahren war es Zeit für was anderes, nun fahre ich einen Subaru WRX STI. Ganz anders zu fahren aber nicht weniger spassig. Die Offenbarung im Regen sowie bei kleineren Ausritten ins Gelände. Fahrwerk stelle ich mittlerweile selber ein, das nötige Equipment wie Hebebühne, Schiebeplatten, Podeste und Messgeräte sind mit der Zeit einfach fällig geworden. Kein Tracktool aber mein erstes Auto, ein BMW E30 von 1986 gehört auch noch zum Fuhrpark.