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Found 4 results

  1. M140i 3t Tuningwerk

    THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • StVO: JA

    M140i 3 Türer 9/2017, aktuell knapp 60tkm (wird noch gefahren) Ich habe das Auto 11/2020 nach Ö geholt - Nova ist bezahlt. Ich bin der 2. Besitzer. Bei BMW in München gekauft und von Tuningwerk (Peter Raith) umgebaut. grau, aktuell weiß foliert ein wenig M-Performance und Rieger innen & außen LSD, KW V3, Leistungssteigerung, 200 Zeller DP, ESD als daily bzw. zum Driften im Nassen im Einsatz Stahlflex und Pagids 10-fach bereift (18" WR orig BMW, 19" SR 4S orig BMW, 2x 19" nachbau Drifträder für HA) Fahrersitz Poleposition (Airbag codiert) (BF-Sitz original wg. Kindern - sonst kein Zugang 2. Reihe) Originalteile und eine 300 Zellen DP von HJS sind dabei Verkauf nur an Auskenner Rest siehe Fotos Preis ist VB und je nach Ausstattung und Zubehör gestaltbar

    36,990.00 EUR

  2. Grüß euch ;-) Weiß garnicht wo ich anfangen soll, bei mir ging alles Schritt für Schritt am Weg zum M135i Tracktool. Angefangen hat alles im Oktober 2012. Nach rund 6 Monaten Wartezeit kam er endlich beim Händler an. Kurz darauf folgten sofort schwarze Performance Nieren und ein Bastuk ESD. Solange ging es bis ich 1 Jahr darauf zum ersten Mal zur Nordschleife fuhr. Ohne Plan angekommen und ein 3 Runden Touri Ticket gekauft und mal nichtmehr gewusst was da jetzt eigentlich passiert ist. Aber ab dem Zeitpunkt stand fest. Track Track Tracktool Wie es der zufall wollte kam ich bei meinem Besuch auf der Nordschleife mit Peter von Tuningwerk in Kontakt. 3 Monate später war mein kleiner schon am weg nach Puchheim und es wurde "modifiziert". Derzeitiger Stand der Änderungen: - zuerst JB4, jetzt KFO von Tuningwerk - KW CS 3 fach - Drexler LSD mit Tuningwerk abstimmung - Recaro Poles aus Stoff, in Folge Rücksitzbank raus - schöner Wohnen :-) - OZ Alleggerita 8x18 und 9x18, 235/265 - BMW Performance Bremsanlage - Tuningwerk ESD, Bastuck MSD entfall und Katless DP - Tuningwerk Kühlerpaket (Ölkühler, Wasserkühler und Zusatzwasserkühler) - Tuningwerk Kupplung und Einmassenschwung - Wiechers Clubsportbügel (kommt noch) Alles in allem muss ich sagen, das Auto macht soviel Spaß und ist jetzt seit 115k km komplett Problemlos unterwegs. Hier ein Paar Bilder:
  3. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • StVO: JA

    Preis-Update - für Forums-Mitglieder 45.000 glatt 4/2014 55.000km 8-fach-Wandler willhaben.at code: 207125208 Fahrspaßmaschine - ich habe das Projekt abgeschlossen und suche eine neue Herausforderung. Ich habe den M235i aus der Premium Selection bei BMW Anfang 2016 gekauft und seither Folgendes optimiert: KW Clubsport Fahrwerk 2-fach-verstellbar (eingestellt von Wolfang Weber himself - 2 Setups - eingetragen Landesreg.) (das adaptive Fahrwerk von BMW wurde herauscodiert - keine Still-Leger erforderlich - orig. Fahrwerk ist dabei) Tuningwerk Umbauten: großer Ölkühler, Sperrdifferential, großer Lüfter, Stahlflexbremsleitungen (Gutachten), Performance-ESD (Gutachten) (Details nachzulesen auf derWebsite von Tuningwerk), K&N-Luftfilter Aerodynamik und Lack: siehe Bilder- M-Performance Front-Splitter, US-Gitter- sonst Serie 2. Satz Abdeckkappen Abschleppöse in Wagenfarbefür OMP-Abschleppschlauf (blau). LLK, Hosenrohr und 200zeller-kat von Wagner. Vom Profi auf Prüfstandneu abgestimmt. Performance-Display verbaut - da serienmäßig keine Öltemp.anzeige. Michelin Pilot Sport Cup 2 in 19" neuwertig auf M405 orig BMW-Felgen Pirelli Sottozero in 18" neuwertig auf M436 orig BMW-Felgen. Großes Navi und Soundsystem sowie Snap-On für Iphone6. Tempomat, ... Tlw. Rückbau verbunden mit Preisreduktion möglich. Bspw. ohne KW billiger.

    46,990.00 EUR

  4. Ich stelle Euch hier meinen 2014er M235i vor. Nach dem Kauf sind die serienmäßigen 18er den leichten M405 19" mit Michelins bester Mischung gewichen. In der 2. Ausbaustufe hat dann Wolfgang Weber Hand angelegt und eine KW V3 2-fach verbaut und eingestellt. Da ich schon in Bayern war hat sich auch Peter Raith - alias Tuningwerk - ans Werk gemacht und das Ölkühler-Upgrade, den Performance-Lüfter, Stahlflex-Bremsleitungen, seinen wunderbaren ESD und eine fette Sperre verbaut. Das adaptive Fahrwerk - das mein M235i hatte - hat er mir wegcodiert (Still-Leger von KW fkt. angeblich nicht sehr zuverlässig) Zurück in Österreich musste dann auch die Optik gepimpt werden. Der Vorbesitzer hatte das Chrompaket gewählt. Dh Zierleisten von Chrom auf schwarz lackiert. Spiegelkappen, Heckspoiler, Nierenumrandung und Frontsplitter (M-Performance) im Grauton des M-Heckdiffusors. Zusätzlich noch die US-Gitter vorne verbaut. Als kleinen Joke habe ich mir die Deckel der Abschlepphaken-Öffnung nochmal gekauft, eingeschnitten und auf Trackdays fahre ich jetzt mit blauer OMP-Schlaufe. ;-) Aktuell steht der M235i bei den freunden von Chipupdate in Amstetten und kriegt neben dem LLK von Wagner auch eine Downpipe und dann sehen wir was der Prüfstand sagt. All-in-all bin ich mal gespannt ob ich an den M2 herankomme... Finanziell bin ich jedenfalls eh bald dort... ;-(