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  1. Hallo zusammen, neulich hatte ich auf der Rennstrecke bei 28°C Außentemperatur eine Öltemp von 130°C in meinem Z4 3.0si. Nach ca 4-5 Runden habe ich die 130°C schon erreicht und dort hat es sich dann eingependelt. Ich finde für 5W40er Öl ist das etwas zu hoch, daher muss wohl ein Ölkühler her. Nun habe ich mir sagen lassen, dass die Möglichkeit besteht den Wasserkühler des Z4M Coupes zu nehmen um die Temp zu reduzieren. Dieser Kühler soll baugleich sein, jedoch etwas tiefer und soll somit mehr leisten. Wenn ich mich nicht täusche, hat sich die Anzeige der Wassertemp nicht wirklich über 90°C bewegt, somit stellt sich mir die Frage ob ein größerer Wasserkühler tatsächlich was bringt. Nach meinem Verständnis ist der Wärmetauscher der Flaschenhals, oder was meint ihr? Alternativ würde ich tatsächlich zu einem externen Kühler greifen. Habt ihr da Tipps/Vorschläge, denn ich habe bisher noch nie einen verbaut. Am Rande: Ich habe die Öltemp mit der Carly App in Echtzeit ausgelesen, dabei soll es sich um errechnete Werte handeln (errechneter Wert = schlecht/ungenau?). Der Z4 müsste einen Temperatursensor im Niveausensor integriert haben, daher bin ich mir bzgl der Aussage des errechneten Wertes nicht sicher. Ich gehe mal davon aus, dass es grob passen sollte. Hier das Video zu dem genannten Trackday:
  2. Servus, ich bin mal neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Fahre seit 2005 BMW Z4 E85 Cabrio 3.0i und seit 2015 noch Audi TT-RS 8J. Hab vor längerer Zeit mal das Perfektionstraining und das Drifttraining am Sachsenring mitgemacht. Jetzt zwei Events am Bilster Berg - und dabei ist der Funke echt übergesprungen - Spassss mit 4 'S' 😁 Geplant war eigentlich mit dem TT zu fahren - musste dann aber wegen Verzögerungen in der Werkstatt mit dem Z4 auf Winterreifen starten - was für ein Debüt... 🤪 Erstaunlicherweise haben sie über 200km auf warm 2,3 bar ohne Stollenverluste weggesteckt - also zurech Auto Bild Testsieger 😉 Mein TT werd ich euch dann auch noch vorstellen, wenn er nach längerem Werkstattaufenthalt hoffentlich im Juni den BB zu sehen kriegt. 😎
  3. Hallo Rennfahrer, Fahre seit einem Jahr einem BMW Z4 E85 3.0 Cabrio und ich muss sagen es macht richtig Spaß =) Modifikationen: Drexler Sperrdiff H&R Stabis Recaro Pole Position (Fahrerseitig) Kürzeres HAG ü=3.23 (anstatt Serie 3.07) Öltemperaturanzeige Nach kurzer Zeit mit dem Z4 hab ich dann schon gewusst ich muss unbedingt einmal auf die Rennstrecke so war ich dann beim Freien-Fahren am Wachauring, am Red Bull Ring (Driving Center) und am Pannoniaring. Zeil wäre dieses Jahr bei einigen Rennveranstaltungen teilzunehmen: DCA, Diverse Slaloms.... und natürlich alle Rennstrecken in der Umgebung kennenzulernen... Als Alltagsauto fahre ich einen Mitsubishi Lancer 1.5 Sportback . See you on track =) Aja und weil immer die Frage kommt wieso mit einem Cabrio auf den Ring, weil ich auch gerne offen über Bergstraßen rase und ein Drittwagen im Moment nicht möglich ist. lg Martin
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