28 Beiträge in diesem Thema

Ich werde das Auto doch richtig vorstellen, der itr sollte eigentlich nix für die Strecke werden aber der Plan hat sich geändert...

2013 habe ich das Auto bekommen und von Null neu aufgebaut, Karosse war in ein schlechten Zustand Rost Farbe usw.

Karosse würde von mir Sandgestrahlt, neue Seitenteile eingesetzt und dann neu lackiert (Firma), dann begann der Umbau. Der b18c6 mit 190 PS würde durch ein k20a2 200 PS ersetzt, ich habe dann gleich Ansaugbrücke 70mm, Drosselklappe 70mm, Auspuff 70mm, 4-2-1 Krümmer, OEM Kat, Doctronic Steuergerät getauscht somit war der Motor mit 255 PS erstmal fertig.

Im letzten Winter habe ich den Zylinderkopf überarbeitet + Anpassung zum Krümmer und Ansaugbrücke + Dc dic Nockenwellen, die Nocken sind nix großes die kann man mit OEM Ventiltrieb fahren, was mir wichtig ist wegen der Standfestigkeit. Leistung weiß ich noch nicht, ich denke zwischen 260 und 270 PS Düsen Auslassung ist bei 75 %....

Getriebe ist noch OEM ich habe nur eine JDM sperre verbaut.

Das Auto hat jetzt noch 1100 KG vollgetankt.

Die 4 Kolben Brembo Bremse ist vom JDM Integra Dc5, die Sättel passen PnP, die Honda S2000 Scheiben passen leider nicht da muss die Nabe leicht bearbeitet werden, Bremse hinten ist OEM. Vorne fahre ich jetzt Tarox F2000 Ferodo DS2500, hinten ate Scheiben mit Brembo Beläge....

Fahrwerk ist noch ein h&r mono verbaut was aber im Winter geändert wird (einfach nix für die Strecke) Radlastwaage bau ich mir gerade selber, dann kommt ein h&r Clubsport Fahrwerk rein. Spur Sturz stelle ich selber ein, keine guten Erfahrung gemacht, selbst ist der Mann.

Sitze Gurte sind von Sandtler, Käfig von Pleie, Lenkrad Luisi....

Die letzten Reifen waren Nankang NS2R 205 45 r 16, ich bin der Meinung das der Reifen echt Klasse für das Geld ist.

Wenn man den Reifen nicht überfährt funktioniert der super, auch bei Regen !

Jetzt probiere ich den Nankang AR1 205 45 r 16 aus.

OEM abs ist drin geblieben, die Servolenkung ist durch ein lenkgetriebe getauscht worden....

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Schöner Bericht und schönes Auto !

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Geiles Auto! :27_sunglasses::96_ok_hand:

Und auch nach heutigen Maßstäben trotz der einfachen Technik noch immer verdammt schnell.:91_thumbsup:

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schön von dir zu lesen bolle! :)

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Danke :) schnell genug für uns Hobbyrennfahre und überschaubar von der Technik und Kosten...moin kriz

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Noch ein paar Bilder 7dffd1491947d0b570c698e755a1d968.jpg1b99028a0131154904cd8f9c80e6ee72.jpgb53791aefb13f506f7391dfc5eeb8653.jpgada9017f0274ab0442e0a65b720be333.jpg924bab3853a91091c58f1f7210226d8c.jpgbe1954a1694a7c344b2d79acabb33e77.jpgcc32f960f9f6fe6b472adac23ef765d2.jpg10fdf4c1435215889ba98827b50117fd.jpgc2b765906e73acd815a5d2e8821ff92d.jpg

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Welch geile Kiste :) Schön drauf aufpassen und knitterfreie Fahrt!

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Wow, was ein schöner Aufbau.. fast zu schade für die Strecke ;) Ein Honda muss einfach rot oder weiß sein ;)

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Danke das werde ich...
Das habe ich mir am Anfang auch gedacht soviel Zeit und Geld und dann geht die Bude aufn track aber wenn du außen motorsport kommst kannst du nicht anders b200e71a6182c66f96cfb52086db583d.jpg

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Geiler Hobbel den würd ich gern mal Live hören :3_grin:

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Saugersound ist einfach das beste und gehört zum Motorsport!!!

Er ist ein bisschen zu laut aber geil...

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Gute Fahrt!!!

Freue mich über jeden weiteren Honda! :)

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Mit neuer Spur und Sturz geht es am WE zum Trackday nach Groß Dölln cb21080ec220b4951c37b258ce84f467.jpg

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Hut ab vor deiner Leistung, sieht alles sehr sauber und vernünftig gemacht aus.

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Hut ab vor deiner Leistung, sieht alles sehr sauber und vernünftig gemacht aus.
Danke, das Kompliment gebe ich zurück

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Ein toller Tag geht zu Ende, Wetter war gut mit den Rundenzeiten bin ich zufrieden, Auto hat durch gehalten.
Spur Sturz Reifen kombi hat mir echt gut zugesagt ebe2149c4e55cb101e29f9fc101b66df.jpg193fe8716f09834d21909d6b5a0c9daa.jpgc2c0f86cc66bf712108f98ddb6c1895f.jpg963b586919a0b4dd9ee402a6cdd2c7b0.jpg

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Frage: ich fahre seit diesem Jahr eine Qstarz bt-q818xt GPS Receiver und frage mich ob die Daten die angezeigt werden auch so passen bzw stimmen ? 1,7 G in der Kurve hört sich viel an....7d0fd56efbe4b8dec80cbcc07418daae.jpg22f35344c5e4a4522d6a45680dd131e9.jpg

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Glaub ich eher nicht, das ist GT3RS mit Spezial-Beinahe-Slick-Cup2 + dicker Aero-Niveau. Vielleicht mal ne Spitze, aber sicher nicht latent. 1,3-1,4g sollten wenns gut läuft realistisch sein.

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H&R Clubsport

VA 11 kg

HA 8 kg

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Moin Jungs am 16.10 ist größ dölln, Gruppe 2 gebucht, das erstmal 2021 rennstrecke, ich freu mich voll

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Super Projekt. :1312_thumbsup_tone3:

Hätte mir damals auch beinahe einen roten teg gekauft. Sind einfach mega schnell. Hast alle mit liebe zum Detail umgebaut echt mega. Auch wenn ich eher den B18 Motor drin sehe, verstehe ich warums nen K20 wurde. :3_grin:

Viel Spaß auf der Renne :1330_v_tone1:

bearbeitet von Sadayoshi

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Danke , der b18 motor ist schon echt gut und das aus der Zeit, k20 oder k24 motor hat einfach mehr Potenzial, 6 gang usw.

Ich hatte mal ein civic mit b18 deswegen musste in den itr ein k rein .

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Sehr interessant!
Stehe auch sehr auf Sauger.
Wirklich sauber auf und umgebaut!
Fahre selbst etwas sehr ähnliches in meinem MX (300PS Duratec 2.5L ITB).


Würde mich interessieren, ob man dein Teg mal live sieht.
Wo bist du denn vertreten?
Reisbrennen? (wenns wieder ein großes Treffen gibt)?

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Moin :) danke erstmal, dein mx 5 gefällt mir auch sehr gut und die 300 sind auch mein Ziel, motor und Kopf sind gerade in Arbeit.
K24a3 block mit k20a2 Kopf die kombi fahren auch viele Jungs im mx.
Mir sind die art von Treffen nicht mehr so wichtig, lange genug dabei gewesen ab und zu bin ich als tagesgast unterwegs.

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