Fox906bg

Audi TTRS-R

199 posts in this topic

Genau, ist ein NSU TT.

Die Optik passte auf jeden Fall zur Technik bzw. den Fahrleistungen, das Ding ging richtig ab und hat Feuer gespuckt ohne Ende...:3_grin:

@Yellowstang

Jep, genau der!:10_wink:

Edited by Fox906bg

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 13 Minuten schrieb Yellowstang:

Ich denke das ist dieser NSU. Also wirklich nur leicht  modifiziert :4_joy:

IMG_1020.jpeg

Genau , kaum modifiziert ! Lach 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ich kann nicht genau sehen was fürn Motor das ist ! Ich habe aber schon davon gehört dass da teilweise getunte hayabusa Motoren mit 300ps in solche NSU TT einbauen 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tolle Bilder Stefan, vorallem deine Bremsscheibe sieht brutal aus :3_grin: 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 11 Stunden schrieb Yellowstang:

Ich denke das ist dieser NSU. Also wirklich nur leicht  modifiziert :4_joy:

 

:4_joy::4_joy::4_joy:

 

P.S.: Was für ein geiles Gerät! :1311_thumbsup_tone2:

Edited by Maody66
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilder sind Porno pur. Aber sei doch ein bisschen zärtlicher zu Auto und Bremse! Dann würde die originale auch reichen:3_grin:

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anbei wie versprochen die Videos.
Wettertechnisch war es ja ein ziemliches Chaos, insgesamt haben wir an dem Tag 3x Reifen gewechselt...:222_hear_no_evil:

Während der Warmup-Stint noch komplett trocken war, hat es beim darauffolgenden Stint auf Slicks genau bei der Losfahrt vom Parkplatz leicht zur regnen begonnen. :34_rolling_eyes:
Wurde auch schnell mal rutschiger, wie man im Video sieht, nach der 4. Runde habe ich dann aus Sicherheitsgründen abgebrochen - wirklich schön zu fahren war es ja auch nicht mehr.
Hab diesmal das Experiment "Helmkamera" als PiP gewagt, funzt bei mir aber leider nicht so gut.
Durch die tiefe Sitzposition und die noch ein paar cm tiefere Kamera sieht man quasi nix von der Strecke.
Ev. lass ich mir da noch was einfallen, möchte aber nur ungern die Kamera seitlich am Helm befestigen, sondern schön mittig bleiben.

 

 

Der darauffolgende Stint war dann etwas nasser, weshalb Trofeos aufgezogen wurden.
Insgesamt ist der Trofeo für solche Zwecke/Bedingungen ein absolut geiler Reifen, funzt quasi wie ein Intermediate.
Klar, erhöhte Aufmerksamkeit am Lenkrad ist unabdingbar, für den ersten Regeneinsatz bin ich aber sehr zufrieden.

 

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

War länger nix los hier.

Hätte im Oktober eigentlich noch einen Trackday am Salzburgring fahren sollen, allerdings musste ich den aufgrund der Bremse, welche ich mir wieder mal am RBR zernudelt hatte, absagen. :41_pensive:
Stoptech hatte zudem Lieferprobleme, da half leider auch @soundy´s beherzter Einsatz nicht.
So ging es halt schon etwas früher in die Winterpause, was aber nicht unbedingt ein Problem ist.

Hab eh noch einige Baustellen am Wagen, die ich angehen möchte:

- Carbon-Türen fertig machen und einbauen
- Vernünftiger Sitz (Sparco QRT oder OMP HTE-EVO)
- Lenkrad mit Buttonplate (wahrscheinlich Sparco P310) und Snap-Off
- neue Folierung
- und noch ein paar Kleinigkeiten, die sich wohl im Zuge der oben genannten Umbauten ergeben

20201002_095620.jpg

20201113_161735.jpg

20201116_153318.jpg

20201119_172822.jpg

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, das tut er.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor einer Stunde schrieb Yellowstang:

@Fox906bg  -   verwendest du auch die originalen Stoptech Scheiben bzw. Reibringe ?

Jep.

In diesem Fall haben halt viele ungünstige Faktoren zusammengespielt. RBR ist von Haus aus ein Killer, dazu kommt, dass die 355er-Bremse durch die Urgewalt des 5-Enders sowie der höheren VA-Last halt nochmal deutlich mehr gestresst wird. Und das Thema Kühlung muss ich auch dringend vorantreiben.

Am TTS gab's nie Probleme mit der Bremse.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hab es mal geschafft, die Revisionsöffnungen zu machen.
Wollte anfangs eigentlich eine "cleanere"/schönere Lösung, aber verschrauben ist halt einfach super praktisch, wenn man da mal rein muss.
Und während der Fahrerei hab ich sowieso keine Augen dafür. :3_grin:

Ausserdem ein kleiner Nachtrag zum Thema Bremse - aber Hauptsache ein paar geile Fotos am RBR geschossen...:221_see_no_evil:

20201124_140141.jpg

20201125_095647.jpg

20201125_100632.jpg

20201125_101156.jpg

20201125_101712.jpg

20201127_140713.jpg

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Würde sagen: die Abdeckung hält!:4_joy:

Sieht spitzenmäßig aus!:1335_ok_hand_tone1:

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 41 Minuten schrieb Jochen:

Würde sagen: die Abdeckung hält!:4_joy:

Das habe ich auch gedacht:4_joy:. Da hatte einer noch ein paar Schrauben übrig.  @Fox906bgIst nur der Neid der Besitzlosen:3_grin: Sieht sehr gut aus :1310_thumbsup_tone1:

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Die Kolben sehen übrigens aus wir frisch vom Grill! :3_grin:

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

:22_stuck_out_tongue_winking_eye:

Ich weiss, viele Schrauben.

Aber die Carbonplatte biegt sich mit weniger in alle Himmelsrichtungen, ausserdem vibriert sie sonst.:12_slight_smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Die Kolben sind von deiner Stoptech Bremse? Was ist da passiert, dass die Dinger so aussehen? Ich weiss, dass der RBR absoluter Mord für die meisten Bremsen ist, aber dafür hole ich mir doch für mehrere Tausend Euro so eine Bremse, eben damit das nicht mehr (zumindest in dem Ausmaß) passiert :50_open_mouth:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auch so eine Bremse verschleißt.

Deshalb ist bei hartem Einsatz auch mal eine Revision nötig. 

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 56 Minuten schrieb xerik:

Die Kolben sind von deiner Stoptech Bremse? Was ist da passiert, dass die Dinger so aussehen? Ich weiss, dass der RBR absoluter Mord für die meisten Bremsen ist, aber dafür hole ich mir doch für mehrere Tausend Euro so eine Bremse, eben damit das nicht mehr (zumindest in dem Ausmaß) passiert :50_open_mouth:

 

Nur weil es teuer / highend ist heißt es nicht dass man es maßlos vergewaltigen kann 

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor einer Stunde schrieb xerik:

Die Kolben sind von deiner Stoptech Bremse? Was ist da passiert, dass die Dinger so aussehen? Ich weiss, dass der RBR absoluter Mord für die meisten Bremsen ist, aber dafür hole ich mir doch für mehrere Tausend Euro so eine Bremse, eben damit das nicht mehr (zumindest in dem Ausmaß) passiert :50_open_mouth:

 

Die ist schlichtweg zu heiss geworden.

Das Thema Bremse bzw. Temperaturbelastung ist beim TTRS grundsätzlich hochbrisant.

Hier trifft starke Längsdynamik auf einen verhältnismäßig schweren Vorderwagen aufgrund des Motors, welcher zusätzlich kaum Platz im Motorraum hat und dementsprechend zur Erhitzung maßgeblich beiträgt.

Und ja, zusätzlich ist der RBR einfach ein Killer, z.B. am Pannoniaring habe ich null Probleme.

@Kappacinohat es ganz gut auf den Punkt gebracht. Ich morde das Material zwar nicht aus Spaß, aber ich fahre halt sehr viel an einem Tag. Und das ganze mehr oder weniger stets am Limit des Autos und des Materials. Manchmal eben etwas darüber.:21_kissing_closed_eyes:

Zugegeben, ich halte mich bei einem Trackday nicht zurück, weil ich das Auto nunmal dafür aufgebaut habe. Rumeiern, damit alles möglichst lange hält und ja nicht kaputt geht, ist kein Option für mich.

Edited by Fox906bg
4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Und wie viele Pokale hast du schon gewonnen? :19_kissing:

 

Dein Ehrgeiz in allen Ehren... aber wenn das Material so am Limit ist und du das weißt warum nimmt man nicht 1-2 mal Pace raus. Am ende steht niemand da und wedelt mit nem Preisgeld oder Rum und Ehre....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naja, so einfach ist das nicht.

Ich hatte die selbe STR60 ja bereits an meinem Ex-TTS. Dort gab's bei gleicher Fahrweise/Beanspruchung keine Probleme. Leichterer Vorderwagen, deutlich weniger Leistung usw.

Mit dem Wechsel zum TTRS wurden die Karten halt neu gemischt und ich hab quasi wieder bei Null begonnen.

Prinzipiell ist die Saison ohne nennenswerte Vorkommnisse abgelaufen und ich bin sehr zufrieden mit der Gesamtperformance. Bremsentechnisch muss ich aber nochmal ran, das weiss ich jetzt. Hätte aber auch so funktionieren können, weiss man vorher halt nicht.

Pace rausnehmen, naja.

Dann müsste ich permanent langsamer fahren, denn wenn das Material erstmal durchgeheizt ist, hilft irgendwann auch eine langsamere Runde zwischendurch nicht.

Eher rüste ich dann noch weiter auf.

Ich muss da auch niemandem was beweisen, ich hab einfach Spaß am Fahren. Oder umgekehrt: Ich hätte keinen Spaß, wenn ich mich permanent zurückhalten müsste.

Ich bin aber auch nicht der, der rumjammert, wenn mal was kaputtgeht. Das wird einfach repariert und gut is.:12_slight_smile:

13 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Race it

Brake it

Fix it

Repeat :1_grinning:

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Einfach sehr sehr geil! :1311_thumbsup_tone2:

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now