PDY93

Zugfahrzeug + Anhänger

349 Beiträge in diesem Thema

vor 11 Stunden schrieb Zman7777777:

Selbst auf dem Trailer noch tiefer als der Benz...

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Am 20.7.2022 um 12:28 schrieb renn_glenn:

 

Ruhig B lut - Koppelstangen und Distanzen sind shcon geordert. :16_relieved:

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Ruhig B lut - Koppelstangen und Distanzen sind shcon geordert. :16_relieved:
Ach, der feine Herr gleitet luftgebettet durch die Landen...

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Wo wir grade bei Taxis sind...:3_grin:
Ich habe mir auch ein neues Zugfahrzeug und Anhänger zugelegt.
GLC 43 (auf den Bildern noch mit den Winterrädern) mit Pongratz LAT 400
 

IMG_9245.jpeg

IMG_9249.jpeg

bearbeitet von Mxwld
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vor einer Stunde schrieb Mxwld:

Wo wir grade bei Taxis sind...:3_grin:
Ich habe mir auch ein neues Zugfahrzeug und Anhänger zugelegt.
GLC 43 (auf den Bildern noch mit den Winterrädern) mit Pongratz LAT 400
 

IMG_9245.jpeg

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Hallo Max

Den Pongratz L-AT 400 habe ich auch seit Mai. Ich bin ab Donnerstag in Koblenz und im November bei euch im Haus zu Gast, dann lass uns mal quatschen. Letztes Mal warst du leider in Spanien ;)

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vor 18 Stunden schrieb Titty:

Hallo Max

Den Pongratz L-AT 400 habe ich auch seit Mai. Ich bin ab Donnerstag in Koblenz und im November bei euch im Haus zu Gast, dann lass uns mal quatschen. Letztes Mal warst du leider in Spanien ;)

Ach ja wie cool! :D
Ja gerne, komm ruhig rein - Sitze meistens im Büro!:12_slight_smile:
 

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Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter  :224_monkey:

IMG_3393.jpg

IMG_3286.jpg

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Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter  :224_monkey:

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Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter  :224_monkey:

 

IMG_3286.jpg

Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter  :224_monkey:

IMG_3393.jpg

 

Hi,

Ist das ein Pongratz oder ein Humbaur? Sehen ja alle gleich aus ;)

Mich würde mal interessieren welche Staukiste das vorne links ist und ob die Tiefe weniger als 27 cm hat mit Deckel.

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vor 22 Stunden schrieb Titty:

Hi,

Ist das ein Pongratz oder ein Humbaur? Sehen ja alle gleich aus ;)

Mich würde mal interessieren welche Staukiste das vorne links ist und ob die Tiefe weniger als 27 cm hat mit Deckel.

ist ein Pongratz :)

Kiste habe ich dir hier den Link dazu

https://www.amazon.de/gp/product/B07W7S2MZV/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

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Wir haben mittlerweile den M135 abgegeben und einen E61 530d gekauft. Lustigerweise die gleiche Farbe wie der M3.
Hatte den E61 eigentlich als Modell schon abgeschrieben, aber dann habe ich ihm glücklicherweise doch noch eine Chance gegeben und diesen gefunden.

Kurzerhand AHK nachgerüstet und fährt mit dem L-AT 400 echt entspannt dank Luftfederung an der HA. :)
Dazu 260PS & 600Nm lassen den schön laufen.

Fahrwerk liegt schon bereit (KW V2 Street Comfort), dann steht er auch vernünftiger da. :)

Roli.jpg

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vor 20 Minuten schrieb Kiwi:

Roli.jpg

@Kiwi:

Bezüglich der FZG - Länge: Ist das mit dem 400er nicht schon etwas knapp?

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vor 2 Minuten schrieb margseirg:

@Kiwi:

Bezüglich der FZG - Länge: Ist das mit dem 400er nicht schon etwas knapp?

Knapp ja, aber passt wunderbar :)
Darf ja etwas überstehen, von daher alles kein Thema.

Hier sieht man es besser:Trailer.jpg

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Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter  :224_monkey:

@M4lerhabe für meinen M4 auch den L-AT 400 gekauft. Du kennst das bestimmt, dass der Seilwindenhalter vorne im Weg ist ;) Wollte jetzt ein Distanzstück einschweißen lassen. Wie hast du es gelöst? Einfach abgeschraubt? Außerdem sind die Rampen zum Auf -und Abfahren etwas zu kurz und dadurch der Winkel zu steil. Mit Bretter unterlegen klappt das aber sehr gut. Nur der Transport der Bretter ist doof. Wie hast du das gelöst? Formschlüssig zum Einlegen in den Rahmen oder hast du längere Rampen anfertigen lassen?

bearbeitet von FllSnd

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vor 1 Minute schrieb FllSnd:

@M4lerhabe für meinen M4 auch den L-AT 400 gekauft. Du kennst das bestimmt, dass der Seilwindenhalter vorne im Weg ist ;) Wollte jetzt ein Distanzstück einschweißen lassen. Wie hast du es gelöst? Einfach abgeschraubt? Außerdem sind die Rampen zum Auf -und Abfahren etwas zu kurz und dadurch der Winkel zu steil. Mit Bretter unterlegen klappt das aber sehr gut. Nur der Transport der Bretter ist doof. Wie hast du das gelöst? Formschlüssig zum Einlegen in den Rahmen oder hast du längere Rampen anfertigen lassen?

Bei mir auch das gleiche... Seilwindenhalter habe ich erstmal komplett demontiert und überlege mir da noch eine Lösung. Das mit dem Distanzstück hatte ich auch schon überlegt :)

Zum Auffahren nutze ich die Auffahrrampen, die ich mir für meine Scherenbühne habe bauen lassen. (Sind ca. 80cm lang und 5cm hoch)
Die lege ich unter die Rampen und dann passt es gut.

Die ersten Versuche mit dem Hänger haben die beiden CSL-Carbonecken an der Frontschürze gekostet... :D 

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Oh nein die schönen Carbonecken :52_fearful: Wie transportierst du die zusätzlichen Auffahrrampen zum Zielort?

Übrigens: die M5 Felgen sehen schon sehr sexy auf deinem E61 aus :)

bearbeitet von FllSnd
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vor 15 Stunden schrieb FllSnd:

Oh nein die schönen Carbonecken :52_fearful: Wie transportierst du die zusätzlichen Auffahrrampen zum Zielort?

Übrigens: die M5 Felgen sehen schon sehr sexy auf deinem E61 aus :)

Ja, war doof :D Aber gut, ohne gefällt er mir auch gut - ggf. kommt da auch mal eine CSL-Stoßstange dran, da die aktuelle sowieso hinüber ist...

Die Rampen lege ich kopfüber in den Kofferraum, die passen quer perfekt rein. Darauf kannst du dann immer noch die Kiste mit allen Utensilien, Weekender usw. stellen. :)

 

Hehe, danke! Das war auch mitunter ein Kaufgrund. Wenn er jetzt noch etwas tiefer kommt, dann ist die Optik perfekt.

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Am 1.9.2022 um 18:41 schrieb FllSnd:

@M4lerhabe für meinen M4 auch den L-AT 400 gekauft. Du kennst das bestimmt, dass der Seilwindenhalter vorne im Weg ist ;) Wollte jetzt ein Distanzstück einschweißen lassen. Wie hast du es gelöst? Einfach abgeschraubt? Außerdem sind die Rampen zum Auf -und Abfahren etwas zu kurz und dadurch der Winkel zu steil. Mit Bretter unterlegen klappt das aber sehr gut. Nur der Transport der Bretter ist doof. Wie hast du das gelöst? Formschlüssig zum Einlegen in den Rahmen oder hast du längere Rampen anfertigen lassen?

Winde habe ich weggemacht ... sollte ich die wirklich mal brauchen habe ich eh andere Probleme :224_monkey:

ich habe einfach zwei kleine Rampen zum vorne dran legen gebaut ... sind 100 c lang aus 2mm Siebdruckplatte mit Alu Profile darunter ....

Die Rampen Wickel ich einfach in ein Handtuch und werfe Sie in Kofferraum vom M4 ...

Passende Rampen mit 2500 cm Länge gibts es ja genug muss man eben den AH modifizieren... aber sehe das nicht ein da dann 600 € nur für Rampen auszugeben.... (nur damit man ein wenige schneller beim Verladen ist...)

Ebenso reicht mir der Ah dicke... auch wenn der M4 leicht übersteht hinten.... Falls ich mal nen 2. Radsatz mitnehme passt der locker lässig in 5er

 

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Heute dann endlich den Wagen abgeholt (hat frischen TÜV bekommen etc.) und das erste Mal im Gespann unterwegs. Ein Traum. Endlich easy auf den Trailer rauf und runter ohne Bretter. Mega happy.🤘🏻

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IMG_2484.MOV

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vor 16 Stunden schrieb renn_glenn:

Heute dann endlich den Wagen abgeholt (hat frischen TÜV bekommen etc.) und das erste Mal im Gespann unterwegs. Ein Traum. Endlich easy auf den Trailer rauf und runter ohne Bretter. Mega happy.🤘🏻

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Habe so lange wegen dem Brian James überlegt.... aber die Tatsache das ich auf meiner Fahrt 100000 mal Baustelle habe wollte ich keinen Trailer bei dem die Räder rechts links sind... sonnst finde ich die Mega!

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Ist auch so. Es gibt nichts geileres als nachts 2m Spur (oder durch kleine enge Gassen) fahren zu können ohne in den Rückspiegel schauen zu müssen weil der Anhänger über steht. Klar läuft so ein Tieflader bisschen besser hinterher durch die breitere Spur aber wenn ein großes Auto vorne dran ist ist das zu vernachlässigen

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@Kappacino@M4ler Ich war auch nicht sonderlich scharf auf einen Tieflader - bei mir war es aufgrund des GT-Schwerts aber die einzig praktikable Lösung, ohne jedes Mal mit 1000 Brettern unter den Rampen hantieren zu müssen. Der BJ samt der optionalen Zusatzrampen ermöglicht mir endlich wieder in einem Zug auf- bzw. abladen zu können.

Und ja: ich habe schon manches Mal echt geschwitzt mit dem Teil, wenn mir auf einer verhältnismäßig engen Landstr. ein LKW entgegenkam o.ä. 

Mein sonstiges Fazit zum Hänger: an und für sich erste Sahne. Allerdings war bei mir irgendwie der Wurm drin: in den Zusatzrampen steckten falsche Schrauben (Pilz- statt Senkkopf), sodass eine Verwendung unmöglich war, weil die Dinger sich nicht an den Querverstrebungen der Hauptrampen vorbeiziehen ließen :D Die Verzinkung war teils so ungleichmäßig dick aufgetragen, das die Schruppscheibe ran musste, um die Rampen gängig zu machen. Viele Kleinigkeiten.

Generell ist meinem subjektiven Empfinden nach die Verarbeitungsqualität gemessen an dem Preis mindestens diskutabel oder ich habe einfach zu hohe Anforderungen. Was man aber absolut positiv herausstellen muss, ist das Reklamationsmanagement von Brian James Deutschland. Die haben echt einen bombastischen Job abgeliefert.

bearbeitet von renn_glenn
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Am 5.9.2022 um 09:19 schrieb renn_glenn:

@Kappacino@M4ler Ich war auch nicht sonderlich scharf auf einen Tieflader - bei mir war es aufgrund des GT-Schwerts aber die einzig praktikable Lösung, ohne jedes Mal mit 1000 Brettern unter den Rampen hantieren zu müssen. Der BJ samt der optionalen Zusatzrampen ermöglicht mir endlich wieder in einem Zug auf- bzw. abladen zu können.

Und ja: ich habe schon manches Mal echt geschwitzt mit dem Teil, wenn mir auf einer verhältnismäßig engen Landstr. ein LKW entgegenkam o.ä. 

Mein sonstiges Fazit zum Hänger: an und für sich erste Sahne. Allerdings war bei mir irgendwie der Wurm drin: in den Zusatzrampen steckten falsche Schrauben (Pilz- statt Senkkopf), sodass eine Verwendung unmöglich war, weil die Dinger sich nicht an den Querverstrebungen der Hauptrampen vorbeiziehen ließen :D Die Verzinkung war teils so ungleichmäßig dick aufgetragen, das die Schruppscheibe ran musste, um die Rampen gängig zu machen. Viele Kleinigkeiten.

Generell ist meinem subjektiven Empfinden nach die Verarbeitungsqualität gemessen an dem Preis mindestens diskutabel oder ich habe einfach zu hohe Anforderungen. Was man aber absolut positiv herausstellen muss, ist das Reklamationsmanagement von Brian James Deutschland. Die haben echt einen bombastischen Job abgeliefert.

Nachtrag: wir haben am Wochenende die Querverstrebungen der Hauptrampen wirklich rausflexen müssen und 5mm nach oben versetzt. JETZT kann man dann auch die Zusatzrampen nutzen. Bei einer Mudflap hatte sich die Niete schon gelöst...irgendwie wirkt das Teil echt lieblos zusammengezimmert. Naja - jetzt läuft alles und: mein Kernproblem, mit dem GT-Schwert auf keinen Hänger zu kommen, löst der Car Hauler easy.

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Am 3.9.2022 um 23:57 schrieb renn_glenn:

Heute dann endlich den Wagen abgeholt (hat frischen TÜV bekommen etc.) und das erste Mal im Gespann unterwegs. Ein Traum. Endlich easy auf den Trailer rauf und runter ohne Bretter. Mega happy.🤘🏻

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Gratuliere, ist einfach das Beste was es gibt für Rennfahrzeuge. Die Breite merke ich zum Beispiel überhaupt nicht, ist kein Kriterium. Eher das Gewicht. Wobei der Hauler ja etwas leichter ist, oder?

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vor 1 Stunde schrieb Jochen:

Gratuliere, ist einfach das Beste was es gibt für Rennfahrzeuge. Die Breite merke ich zum Beispiel überhaupt nicht, ist kein Kriterium. Eher das Gewicht. Wobei der Hauler ja etwas leichter ist, oder?

Dank Dir, @Jochen- ja, der Car Hauler ist mit 600kg leer gute 100kg leichter i.Vgl. zum A4. Wobei ich die Ladefläche im Winter noch mit Siebdruckplatten dicht mache, da kommt also noch was on top.

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Ich konnte mir die letzten drei Tage mehrere BJ anschauen. Leider ist jetzt die Entscheidung gegen BJ gefallen. Es wird definitiv keiner. Ich kann auch den Hype da drum jetzt nicht mehr nachvollziehen.
Die Suche geht also weiter, evtl. müssen wir uns dann einen bauen lassen...

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vor 23 Minuten schrieb Zman7777777:

Ich konnte mir die letzten drei Tage mehrere BJ anschauen. Leider ist jetzt die Entscheidung gegen BJ gefallen. Es wird definitiv keiner. Ich kann auch den Hype da drum jetzt nicht mehr nachvollziehen.
Die Suche geht also weiter, evtl. müssen wir uns dann einen bauen lassen...

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Hey Pierre, was waren die Gründe dagegen? 

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