Zugfahrzeug + Anhänger

[FocusUwe 743]

Nur mal so, ohne jetzt irgendeine Ahnung von Verbaubarkeit und Preisen zu haben, wäre vllt nicht eine Winde aus dem Offroadbereich was? Die zerren die Kisten doch notfalls senkrecht hoch und sollten doch nicht alle daumenlang ausfallen?

[FllSnd 380]

Heute hat mein Gespann die Feuerprobe erfolgreich bestanden  Zwar nicht mit meinem Tracktool, aber mit einem anderen schönen Gefährt.

Ich habe unseren X1 xDrive20i mit einer verstärkten AHK von 2t auf 2,4t auflasten lassen. Der Hänger ist ein Pongratz L-AT 400 mit nachgerüsteten Stoßdämpfern und was soll ich sagen.

Ich war selbst erst skeptisch ob das Konzept aufgeht, aber das fährt sich eigentlich echt recht angenehm. Der Hänger liegt schön satt auf der Straße und auch das Zugfahrzeug ist nicht wirklich überfordert. Selbst mit dem sackeschweren SMG M3 Cabrio bei dem ich mit Hänger schon recht nah an den 2,4t war.

[Kappacino 1.960]

Ich weiß garnicht wie oft ich das noch schreiben soll  Das reine geradeausziehen und hinterherlaufens des Anhängers ist nie das problem wenn die Stützlast passt. Ich habe auch schon einen 2.3 schweren Anhäger mit einem 60ps starken Seat Inca Saugdiesel gezogen. Wenn ihr mal ausweichen müsst fahren schwere Anhänger schlitten mit eurem Zugauto, wenn die Verteilung von Anhängergewicht, Länge und Gewicht vom Zugauto nicht harmonisch sind. Ich denke aber du bist mit dem X Drive ganz gut bedient um den 2,4t was entgegenzusetzen. 

[FllSnd 380]

Weiß was du meinst. Je massiver das Zugfahrzeug desto besser. Leergewicht bei meinem F48 sind 1755kg in der Basis, das geht also. War auch ziemlich windig gestern auf der Heimreise, also da war schon Bewegung drin, aber alles noch total entspannt.

[sta-rr 320 945]

Servus zusammen,

gestern den E36 mit einem Leihhänger abgeholt, ab kommender Woche bin ich dann mit einem Lightstar 2640/200 unterwegs.

Grüße 

 

 

[BrianOconner 247]

Am 27.1.2023 um 23:54 schrieb FllSnd:

Heute hat mein Gespann die Feuerprobe erfolgreich bestanden  Zwar nicht mit meinem Tracktool, aber mit einem anderen schönen Gefährt.

Ich habe unseren X1 xDrive20i mit einer verstärkten AHK von 2t auf 2,4t auflasten lassen. Der Hänger ist ein Pongratz L-AT 400 mit nachgerüsteten Stoßdämpfern und was soll ich sagen.

Ich war selbst erst skeptisch ob das Konzept aufgeht, aber das fährt sich eigentlich echt recht angenehm. Der Hänger liegt schön satt auf der Straße und auch das Zugfahrzeug ist nicht wirklich überfordert. Selbst mit dem sackeschweren SMG M3 Cabrio bei dem ich mit Hänger schon recht nah an den 2,4t war.

Was wiegt der Hänger leer?

[Kappacino 1.960]

Kommt auf die Austattung an bei mir steht 525 - 560 Kilo

[FllSnd 380]

Laut Hersteller ca. 620kg aber das bezieht sich evtl. auf die "Vollausstattung"? Wollte ihn mal wiegen demnächst.

bearbeitet 2. Februar 2023 von FllSnd

[Kappacino 1.960]

vor 18 Minuten schrieb FllSnd:

Laut Hersteller ca. 620kg aber das bezieht sich evtl. auf die "Vollausstattung"? Wollte ihn mal wiegen demnächst.

Hast du einen K2?

[FllSnd 380]

Ja ist ein K2.

[Kappacino 1.960]

Du glücklicher . Ja gut der wird dann was schwerer sein durch die "Mehrbreite"

[Titty 174]

Was bedeutet denn K2?

[Kappacino 1.960]

Der K2 ist etwas breiter als der normale T-K. ich meine 10cm. Normal 1,95m innenmaß K2 2,05m

[Titty 174]

Am 3.2.2023 um 07:08 schrieb Kappacino:

Der K2 ist etwas breiter als der normale T-K. ich meine 10cm. Normal 1,95m innenmaß K2 2,05m

Das wusste ich gar nicht, dass es das gibt bei Pongratz. Danke für die Info.

[maurice_s54 50]

Wir nutzen seit 2021 für alle Fahrzeugtransporte einen Brian James A4 mit 5x2m Innenmaß und sind sehr zufrieden. Somit bekommt man fast jedes Fahrzeug auf dem Anhänger transportiert. Zudem ist der Transport mit dem Reifenregal sehr einfach geworden. Eigengewicht vom Anhänger ist mit 700kg auch noch im Rahmen wie ich finde

[Kappacino 1.960]

vor 7 Stunden schrieb Titty:

Das wusste ich gar nicht, dass es das gibt bei Pongratz. Danke für die Info.

Was @Boesi für Michelin und den Cup2 ist bin ich für Pongratz und dem L-AT. Der Anhänger ist wirklich eine Wucht 

[sk8erpope 98]

Habe letztes Jahr von einem offenen auf einen geschlossenen Hänger gewechselt. Ich fahre auf vielen Veranstaltungen in Spanien (Barcelona, Valencia, Aragon etc.) und hatte mit dem offenen Hänger bei diversen Tankstops in Frankreich schon mehrmals negative Erlebnisse. Bin happy mit dem Race Transporter 5 von Brian James und kann ihn uneingeschränkt empfehlen. Besonders hervorzuheben ist u. A. der mega flache Auffahrwinkel.

 

 

[Zman7777777 447]

Da ich auch mal Richtung Spanien möchte.... Was meinst du mit negativen Erfahrungen? Diebstahl? Dann miete ich doch lieber was geschlossenes...

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

[Kappacino 1.960]

Am 2.3.2023 um 20:58 schrieb sk8erpope:

Habe letztes Jahr von einem offenen auf einen geschlossenen Hänger gewechselt. Ich fahre auf vielen Veranstaltungen in Spanien (Barcelona, Valencia, Aragon etc.) und hatte mit dem offenen Hänger bei diversen Tankstops in Frankreich schon mehrmals negative Erlebnisse. Bin happy mit dem Race Transporter 5 von Brian James und kann ihn uneingeschränkt empfehlen. Besonders hervorzuheben ist u. A. der mega flache Auffahrwinkel.

 

 

Geiles Teil. Aber ständig 80 km/h tuckern hätte ich aber keinen Bock 

[Fox906bg 5.746]

vor 1 Stunde schrieb Zman7777777:

Da ich auch mal Richtung Spanien möchte.... Was meinst du mit negativen Erfahrungen? Diebstahl? Dann miete ich doch lieber was geschlossenes...
 

Ich vermute mal, es geht in erster Linie darum, dass nicht jeder am Auto rumgrabscht.

Ich hatte auch schon mehrmals das "Vergnügen", dass ich mit meinem offenen Anhänger und entweder meinem TTRS oder einem exklusiveren Kundenfahrzeug hinten drauf Leute darauf hinweisen musste, dass man fremdes Eigentum nicht einfach ohne zu fragen anfasst...

[Albert 279]

Also wenn ich was Besonderes auf einem Hänger sehe, dann nutze ich die Gelegenheit für ein Schwätzchen und dass man mal bequem unterm Auto nach den Detail kucken kann. Betonung kucken

[M.R. 589]

Ja, schauen mit den Augen ist in Ordnung… halt, halt nur nicht mit den Fingern…

 

Wo liegt eigentlich der Kraftstoffaufschlag von einem offenen zu einem geschlossenen Anhänger?

 

[Kappacino 1.960]

vor 2 Minuten schrieb M.R.:

Ja, schauen mit den Augen ist in Ordnung… halt, halt nur nicht mit den Fingern…

 

Wo liegt eigentlich der Kraftstoffaufschlag von einem offenen zu einem geschlossenen Anhänger?

 

Das kommt drauf an ob du dich an die Gesetze hälst oder nicht  Wenn du dich an die 80km/h hälst 1,5-2 Liter auf 100 km/h bei meinem Ranger. Fährst du 100km/h sind es 4,5+

[M.R. 589]

vor 7 Minuten schrieb Kappacino:

Das kommt drauf an ob du dich an die Gesetze hälst oder nicht  Wenn du dich an die 80km/h hälst 1,5-2 Liter auf 100 km/h bei meinem Ranger. Fährst du 100km/h sind es 4,5+

Im vergleich zum offenen? Oder ohne?

[Kappacino 1.960]

Gerade eben schrieb M.R.:

Im vergleich zum offenen? Oder ohne?

Im vergleich zu meinem Progratz. Ich hatte mitte letzten Jahres einen geschlossenen mal dran mit nem Protoauto für die Arbeit. War dieser Moetefindt oder wie der heißt